2022 - Idées reçues - Moto Station

Salut,
Je savais qu'il ne fallait pas nettoyer la chaîne
pour ne pas abîmer les joints toriques sauf si
on roule dans le sable ou la boue...  

 Bravo Violette, voici un bon sujet à tordre les idées reçues   

Perso pour la chaîne, je ne la nettoie que quand elle a emmagasiné beaucoup de graisse, donc 1 x tous les 3000 km   et je le fais qu'avec du produit nettoyant dédié pour, ou pétrole lampant si j'ai pas le produit en question  

Pour l'essence, vu que j'ai une CRF, je roule au SP95, parfois E10 (elle est prévue pour) et rarement au SP98 
Je souligne entre autre que le SP95 et SP98 contiennent 5% d'éthanol, d'où aussi la dénomination en E05   seul l'indice d'octane les différencie

 J'avais jamais entendu parlé de la première méthode (celle avec les montées en régime  ) ; en revanche, j'ai toujours laissé chauffé le temps de finir de m'équiper  
Quant à essorer la poignée, c'est pas vraiment dans mes habitudes, surtout à froid

Merci Violette, j'avais vue cette série de Moto Station sur les idées reçues motardes et j'ai trouvé ça très intéressant, et plutôt rassurant en fait.
Amitiés motardes.

Toujours à veiller pour nous et sur nous. Merci Violette.

"Encore un mythe qui vient du circuit et que l’on applique souvent, par erreur, à la route"

Franchement, ce type d'articles putaclics me hérisse le poil, qui commencent par dénoncer une pratique rarissime ... qu'ils finissent par vanter, "quand il fait beau" !

Le sous-gonflage relève bien plus fréquemment de la négligence coupable que de la recherche de performance (sauf dans le sable)

C'est le moment de citer P. Bourdieu :
"S'il y a quelque chose qui est éternel, c'est bien les faux problèmes " !

 "le sous-gonflage relève bien plus fréquemment de la négligence coupable que de la recherche de performance (sauf dans le sable)"


 Et pourtant Pierre, quand j'avais la monte d'origine, une daube d' A41 qui me faisait des "virgules" à la moindre humidité (même pas du mouillé ), c'est bien sur un forum A.T. qu'on m'a conseillé de baisser la pression
 De là j'ai répondu que s'il fallait aller à l'encontre des préconisations du constructeur (Honda), tout ça parce-qu'une gomme n'a pas de grip sur du bitume à peine humide    

Bref, avec ma nouvelle monte depuis 7000 km, aucun souci de tenue de route, et avec la pression préconisée
 Conclusion, les A41 sont vraiment des "daubes"  (preuve à l'appui)

Pallier les défauts d'un pneu notoirement déficient, c'est un tout autre sujet.

Ici, il s'agit d'une pratique (prétendument fréquente) d'un sous-gonflage dans le seul but de "rouler plus vite"

Et pourtant, avoir un meilleur grip a aussi le but de pouvoir rouler + vite, logique non ?!..
Ce qui revient à dire que le sous-gonflage a les mêmes buts

Deux prémisses, une conclusion ... voilà un p'tit syllogisme de derrière les fagots (cft le "chat d'e Socrate") !

Un raisonnement biaisé :
1 - tu appuies ton raisonnement sur l'exemple d'un pneu "une daube qui me faisait des virgules ..."
2 - nulle part, il est écrit "un meilleur grip a aussi le but de pouvoir rouler + vite".

=> conclusion erronée 

Un meilleur grip permet de rouler plus vite. C'est sûr quand on roule sur piste. En revanche, un meilleur grip sur route permet surtout d'éviter de se mettre au tas même à vitesse normale. Tel que c'était le cas avec ces daubes de A41.

Pierre a écrit:Deux prémisses, une conclusion ... voilà un p'tit syllogisme de derrière les fagots (cft le "chat d'e Socrate") !

Un raisonnement biaisé :
1 - tu appuies ton raisonnement sur l'exemple d'un pneu "une daube qui me faisait des virgules ..."
2 - nulle part, il est écrit "un meilleur grip a aussi le but de pouvoir rouler + vite".

=> conclusion erronée 

 J'ai dû mal me faire comprendre, Pierre 
 L'idée du conseil pour améliorer le pneu était de baisser la pression, donc un sous-gonflage qui est contradictoire aux préco. de Honda ainsi qu'à l'article soumis par Violette   
Dans ce cas on me le conseille pour ne pas me "viander" en virant à allure normale...(pour palier au défaut de tenue de route )


nb: cette solution m'a été donné par rapport à ma critique de ce pneu, alors que pour tous autres pneus que j'ai eu au-paravent (ni ceux de maintenant), il n'a jamais été nécessaire de jouer sur la pression 
 Conclusion : Dans tous les cas, on ne doit pas sous-gonfler sur route 

 sauf quand il fait très froid   mais là c'est le contraire

 J'aime bien le dernier lien fournit par Violette   Y en a dont je n'ai jamais entendu parlé (voire étonnant), et d'autres qui effectivement, ont fusé dans certains couloirs (dans le temps  )


 Étonnant :  Il n'est pas nécessaire d'avoir un bouchon de valve (jamais entendu)

Il faut au moins 1,6 mm de profondeur de sculptures pour être dans la légalité. (moi, j'regarde les témoins d'usure)
Les saignées des pneus ne servent qu’à évacuer l’eau mais elles ont aussi une utilisation moins connue. Lorsqu'il fait chaud, elles permettent aussi d’évacuer la chaleur.   ça j'savais pas 


 Déjà entendu : Mieux vaut gonfler ses pneus à l’azote plutôt qu’à l’air. 

Sans oublier que Moto-Station est rémunérée "au clic" ...

Sinon, je me souviens du gonflage des pneus à l'azote. On plaçait alors des capuchons de valve vert, qui étaient aussitôt dérobés. Je pensais que ça ne se faisait plus depuis très longtemps.
Chez moi, pour éviter d'envoyer de l'eau dans les pneus, mon compresseur est équipé d'un déshumidificateur. En espérant que ça suffise ...

 J'me suis jamais posé la question sur l'humidité dans les pneus  en tout cas, ça m'a jamais posé de Pb jusque là  
Sinon, côté publication de Moto-station, ça a au moins l'intérêt de faire des rappels, voire informer, sur des sujets qui font souvent débat dans d'autres forums 
 Et puis ça permet à Violette d'animer le forum 

Pour éviter l'eau dans l'air des compresseur, il y a normalement une purge. Purge qu'il ne fait pas oublier d'ouvrir de temps en temps pour vider l'eau et tenter de sécher un peu la cuve

zazou a écrit:Pour éviter l'eau dans l'air des compresseur, il y a normalement une purge. Purge qu'il ne fait pas oublier d'ouvrir de temps en temps pour vider l'eau et tenter de sécher un peu la cuve

Ouais, je fais ça une fois l'an, c'est ce que l'on m'a conseillé et surtout, c'est à ma portée...
Reste qu'entre temps, je vois de temps en temps un peu d'eau dans le déshumidificateur, alors je le vide !