-83- Nouveau en africa twin dct 1100

Bonjour a tous,

Je m'appelle Fabrice j'ai 36 ans, j'habite dans le var et je suis l'heureux (ou non) possesseur d'une africa Twin 1100 dct.

Je m'explique, je trouve que mon africa tire beaucoup sur la droite quand je lache le guidon...déjà deux fois que je l'emmène au garage avec changement de monte pneumatique et guidon mais ça na strictement rien changé.....

On me maintien que c'est tout a fait normal c'est du au surpoids de la boite dct...j'ai un peu de mal a imaginer les ingénieurs Honda faire une boulette pareil.

A part ça c'est une superbe machine a piloter mais mon plaisir est gâché a cause de cela....

Au plaisir d'échanger avec vous ....

J'ai une 1000 DCT qui a bientôt 40.000 km et je n'ai jamais senti qu'elle tirait à droite mais il est vrai que je ne lâche pas le guidon car elle n'aime pas bien ce cas de figure ( risque de shimmy parfois violent si on est très chargé). Mais, si tu ne sens rien lorsque tu tiens le guidon, il me semble qu'on peut considérer que c'est un défaut très mineur ? Ça serait dommage de ne pas apprécier cette excellente moto juste pour ça!

Salut et bienvenue

salut,
j'ai une ATAS 1100 boite méca , quand je lâchais le guidon, ça partait en guidonnage, la cause: une roue non équilibrée au montage en usine, après rectification par le motociste, plus de problèmes;

j'ai eu en 1985, une Honda 600 XLRF neuve, sortie d'usine, le cadre était vrillé au niveau de la colonne de direction, les roues n'étaient pas alignées, et je roulais légèrement incliné de côté pour compenser, et quand je lâchais le guidon, elle tirait grave à gauche.

là encore, le concessionnaire la reprise, rectifier et repeint le cadre, la tenue de route avait changé, surtout dans les courbes!

2 constats:  - les motos construites en grande série ne sont jamais parfaites,
                  - les concessionnaires le savent et assument les insuffisances de leurs fournisseurs.

et c'est valable pour tous les produits manufacturés.

Merci pour vos réponses et ça me conforte dans mon idée que la moto à un soucis, mais si le cadre a un soucis alors que la moto est neuve je suis bien dégoûté ....

Va falloir encore que je l'emmène au garage pour la 3 ème fois .....

On va me dire que cela est tout a fait normal mais il est vrai que je n'ai absolument rien trouver sur le net concernant ce problème.

vérifie quand même le bon réglage de la tension de la chaine, si la roue arrière est de travers, ça peut être la cause, pour allez voir le concessionnaire avec ce genre de problème, il faut avoir des billes et bien souvent avoir une preuve irréfutable comme au tribunal!!!
s'il y a un problème d'alignement des roues, quelqu'un qui te suis à 20 mètres environ en roulant peut diagnostiquer le fait, ça se voit nettement.

La tension de la chaine a été vérifiée.

L'axe de roue arrière a été vérifie par mes soins au pied a coulisse pour être sur que les marquages sur le bras oscillant étaient bon.

Je pense vraiment que le cadre ou la fourche a un problème mais mon concessionnaire me maintien que c'est normal donc il va falloir que je fasse un courrier a honda France.

Je vais demander une expertise .

C'est prévu dès mardi aussi.....

Mais je ne veux pas laisser trainer le problème.

Salut, sur ma DCT 2017, le guidon est légèrement orienté vers la droite lorsque la roue av est dans l'axe. Je pense qu'il suffirait de desserrer les boulons du T de fourche, mais comme elle roule "droit" (contrairement à la tienne), je ne touche à rien.

réglage fréquent simple à faire, il faut desserrer et replacer les 2 té de fourche, aucune influence sur la tenue de route, mais c'est désagréable d'avoir un guidon de travers,
souvent c'est à cause d'une petite chute ou le transport de la moto dans une remorque avec des sangles mal réglées prises sur le guidon.
bonne route

Fabrice83 a écrit:Bonjour a tous,

Je m'appelle Fabrice j'ai 36 ans, j'habite dans le var et je suis l'heureux (ou non) possesseur d'une africa Twin 1100 dct.

Je m'explique, je trouve que mon africa tire beaucoup sur la droite quand je lache le guidon...déjà deux fois que je l'emmène au garage avec changement de monte pneumatique et guidon mais ça na strictement rien changé.....

On me maintien que c'est tout a fait normal c'est du au surpoids de la boite dct...j'ai un peu de mal a imaginer les ingénieurs Honda faire une boulette pareil.

A part ça c'est une superbe machine a piloter mais mon plaisir est gâché a cause de cela....

Au plaisir d'échanger avec vous ....

Bonjour  Fabrice, j'ai exactement le même souci avec mon adventure 1100 dct de 2021, je ramène la moto pour la 2ème fois en concession mardi, je ne sais pas trop quoi faire ?! 
Peut-être s'adresser à la défense des consommateurs ?
Déposer une plainte ?
Ou  en es-tu de ton côté ? Merci