Accueil
Publications
FaceBook
Pierre a écrit:job a écrit:j'espère pour vous tous que le soucis sera passager mais quand je regarde l'intérieur du réservoir de ma RD03 de 88 je me dit que le matos
d'avant c'était autre chose !
Moi, je trouve plutôt rassurant ce système de rappel
Bon, faudrait pas non plus que ça survienne tous les jours pour tous les composants de la moto, évidemment ...
Mais par exemple, c'eut été opportun que Honda rappelle ma RD07 pour changer sa pompe à essence, son boitier CDI etc.
Mieux avant ?
ça se discute ...
Ben ce qui n'est pas rassurant c'est la "solution" proposée, en gros rien ne serra fait au réservoir, alors que c'est lui qui peut poser problème, tandis qu'il est surprenant de devoir "protéger" le filtre interne, a croire qu'il n'est pas prévu pour filtrer sinon il se colmate trop vite.
Pour ta RD07, t'as eut ces problèmes au bout de combien de bornes? Pour le, ou LES CDI par exemple, il me semble que sur RD03 c'était surtout un mauvais emplacement, sous la selle il me semble, et donc il pouvait y avoir casse, tandis que sur RD07 et RD07A le CDI de l'une et le TCI de l'autre risque d'ètre encore un fonction sur les bécanes...
.
. Il était question je sais plus ou d'oxyde de zinc, ce qui ne se fait normalement pas dans un réservoir en acier "nue" donc peut ètre que le réservoir est en acier galvanisé?
