Reprogrammation moteur

Bonjour à tous,
J'ai acheté il y a 6 mois, un fourgon aménagé d'occasion - 27 000 kms - sur base de Fiat Ducato (130 Ch).
Après quelques sorties, j'ai vu que ça ramait dès que la route prenait de la pente .
Quelqu'un que je connais, m'a parlé de la reprogrammation moteur, pour gagner des chevaux ; quelqu'un a t-il déjà eu recours à ce procédé ?

Oh les coquins !

Bizarre quand même qu'avec 130 CV tu rames dans les côtes ? 

C'est quoi comme Ducato, châssis rallongé, réhaussé ?
Quel est sont PTRA et son poids réel (tout équipé) ?

Ou alors, c'est parce que tu veux faire le Monté Carlo avec ??? 

Oui faut savoir en quoi il est aménagé. 
Si c'est en Camping Car et que le machin se retrouve a peser 3 tonnes 499 a vide, tu m'étonne qu'il rame dans les montées. 

Perso au taf à l'époque la mairie avait acheté en occasion tout tout tout récent un Citroen Jumper qui était équipé d'une "caisse" pour servir de camion de messagerie MAIS le gars n'arrivait pas à atteindre les 130 sur l'autoroute.
Donc il a revendu le truc pour se payer le même mais en plus puissant.

La mairie a fait aménager le camion en benne, et pour que çà coute le moins cher, tout en acier .
Du coup on se retrouve avec un camion qui fait 2 tonnes 650 a vide, nous donnant le droit de ne porter que 850 kilos . Autant dire qu'on ne doit pas mettre grand chose dans la benne pour ne pas ètre en surcharge. 
Traction oblige, la benne donnant surtout du poids sur l'arrière mais ne lestant pas vraiment l'avant, c'est une misère niveau "patinage", on s'est déja retrouvé bloqué car le camion ne voulait pas monter sur du goudron, sec, juste que c'était trop en pente et trop charge à l'arrière, du coup les pneus avant patinaient ... Dans la boue, forcément même si c'est bien plat on est coincé 

Steven22 a écrit:Bizarre quand même qu'avec 130 CV tu rames dans les côtes ? 

C'est quoi comme Ducato, châssis rallongé, réhaussé ?
Quel est sont PTRA et son poids réel (tout équipé) ?

Ou alors, c'est parce que tu veux faire le Monté Carlo avec ???   

C'est le même que celui-ci   en un peu moins récent (2014)
https://www.idylcar.fr/fr/fourgon-amenage-adria-twin-600-spt-57696/
Il y a quand même l'appellation "Twin" 

Trop fort!

J'ai loué un fourgon aménagé en septembre sur base de Fiat Ducatob mais en 150 chevaux et il montait particulièrement bien dans les petites routes de montagne. Des amis ont le 130 chevaux et trouvent qu'il est poussif !

capdefra a écrit:J'ai loué un fourgon aménagé en septembre sur base de Fiat Ducatob mais en 150 chevaux et il montait particulièrement bien dans les petites routes de montagne. Des amis ont le 130 chevaux et trouvent qu'il est poussif !

C'est ce que je dis   Pour nous, c'est plutôt de la route qui monte et qui tourne    donc 150 Ch, m'iraient bien    Je pense que je vais passer à l'action 

c'est très courant maintenant surtout si ton moteur existe en plusieurs puissance "d'origine", c'est souvent juste une histoire de carto donc facile à trouver quelques chevaux.

Les plus connu shiftech, ensuite mon frère doit passer son audi pour une reprog éthanol dans une boite monté par des anciens ingé moteur de chez conti je peux t'avoir le nom sur toulouse

J'ai déjà une recommandation pour Evo Tech à Colomiers 

La repro  j en ai fait une sur un dodge Caliber .
Effectivement si tu roule pareil tu console moins .
Par contre tu bouffe certaines pièces bien plus vite , car elle ne sont pas prévu pour cette puissance .
Moi c était l électrovanne du turbo qui dégageait tout 6000km .
Après il fallait lui rentrer fort dedans une fois par semaine pour qu il tourne bien .
Sur un Guzzi Stelvio . Je l ai fait aussi .
La aucun problème . Mais c était un passionné qui me faisait les calculs et non pro .

Certains constructeurs sont au courant de cette repro quand il branche la valise .
Il efface la repro et bloqué le calculateur .
Après tu roule avec un véhicule non homologué , donc pas assurer .
Certains experts vérifie direct les boitiers avant de commencer l expertise .
Bonne réflexion

Après regarde si ton fap et ta vanne EGR , ton filtre à aire , filtre gasoil .
Peut-être que c'est encrassé .

Franckicoq a écrit:La repro  j en ai fait une sur un dodge Caliber .
Effectivement si tu roule pareil tu console moins .
Par contre tu bouffe certaines pièces bien plus vite , car elle ne sont pas prévu pour cette puissance .
Moi c était l électrovanne du turbo qui dégageait tout 6000km .
Après il fallait lui rentrer fort dedans une fois par semaine pour qu il tourne bien .
Sur un Guzzi Stelvio . Je l ai fait aussi .
La aucun problème . Mais c était un passionné qui me faisait les calculs et non pro .

Certains constructeurs sont au courant de cette repro quand il branche la valise .
Il efface la repro et bloqué le calculateur .
Après tu roule avec un véhicule non homologué , donc pas assurer .
Certains experts vérifie direct les boitiers avant de commencer l expertise .
Bonne réflexion

Oui, je sais par rapport aux experts

Maintenant es que le jeux en vaut la chandelle ?

Franckicoq a écrit:Maintenant es que le jeux en vaut la chandelle ?

Disons qu'en montagne, tu rames et tu em.erdes tout le monde; bon ,si je ne le fais pas faire, alors j'em.erderai tout le monde quand même 
Et tu es toujours en train de jouer du levier de vitesses

Oh peuchère...Tu vsa pourrir le super road des collègues. Gnark gnark. Laisse au moins passer les AT. Le truc mortel : tu attaques un super cool et là, tu te retrouves derrrière un camping bien lent. Horrible !

De toute façon c est pas une sportive que tu pris .
Donc forcément tu va avoir du monde dernière toi lol .

Moi, je voudrai bien celui-ci 

titof32 a écrit:

Franckicoq a écrit:Maintenant es que le jeux en vaut la chandelle ?

Disons qu'en montagne, tu rames et tu em.erdes tout le monde; bon ,si je ne le fais pas faire, alors j'em.erderai tout le monde quand même 
Et tu es toujours en train de jouer du levier de vitesses

Alors qu'avec le moteur en 150 chevaux, tu grimpes aux arbres ! C'était juste pour en rajouter une couche dans ta perplexité 

@titof 
Il est pas au même tarif
Tu a regardé les boitiers que l on rajoute ?
Plus facile à retirer en cas de problème ou de vente .
Tu peut aussi regarder pour changer le filtre à air .
C est pas énorme mais tu peut le faire respirer mieux .