Africa Twin Club de France

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    Message par Invité 22/2/2019, 19:35

    Salut à tous,

    Je suis encore en rodage sur ma crf 1000 dct et je voudrais avoir votre avis.
    Je trouve la gestion des premier tours de roue un peu dure à gérer, notamment  quand ça démarre en tournant. Je sors d'une 650 transalp et je dois bien reconnaitre que la progressivité de l'embrayage me manque. Une fois partie, tout va bien, au contraire, tout va mieux.
    Avez vous rencontré ce "problème" et avez vous trouvé des solutions pour plus de douceur.
    De la même façon, je trouve que le tirage de la poignée de gaz est bien puissant. Quand je roule et que je veux mettre les warning en roulant, au moment ou je desserre un peu la main pour tendre le pouce j'ai souvent droit à une décélération brutale.
    Peut être faut il que je m'habitue. 

    Merci
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    Message par hector berlioz 22/2/2019, 19:47

    De mon coté, je note qu'il y a une grosse différence entre ma DCT 2016 et celle de 2018. Sur le nouveau modèle j'ai le même ressenti que toi. Certains disent que cela viendrait du changement de technique en passant du système à câble au système rhéostat.
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    Message par Violette 22/2/2019, 20:10

    Salut,
    Il te faut un temps d'adaptation. Patience.  Wink
    Je vis la même chose quand j'emprunte une DCT,
    ça ne dure pas. 

    Je n'ai pas été gênée par l'accélération, je trouve
    que c'est mieux. 
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    Message par Varadero06 23/2/2019, 08:34

    Vous parlez du premier démarrage à froid ou c'est systématique?
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    Message par gerard 23/2/2019, 18:57

    hector berlioz a écrit:De mon coté, je note qu'il y a une grosse différence entre ma DCT 2016 et celle de 2018. Sur le nouveau modèle j'ai le même ressenti que toi. Certains disent que cela viendrait du changement de technique en passant du système à câble au système rhéostat.
    déjà que je trouve ça violent sur la 2017, qu'est-ce que ça doit être sur la 2018 (ride by wire), pourtant c'est un truc qui par définition devrait être réglable par logiciel !!!
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    Message par Violette 23/2/2019, 19:12

    Varadero06 a écrit:Vous parlez du premier démarrage à froid ou c'est systématique?
    Salut,

    Pour ma part, seulement les 2 ou 3 premiers démarrages, 
    une question de se re familiariser.   Wink


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    Message par Fab0568 23/2/2019, 20:40

    Il faudrait déjà distinguer ce qui vous surprend, à savoir est ce que c'est l'impossibilité d'avoir du "glissement" d'embrayage ou le fait qu'il y a 95 poneys à la poignée ?

    Pour le 1er phénomène, même après 4 ans en DCT je continu à faire de temps en temps des "virgules" dans l'herbe le matin, pour le second (le Ride By Wire) je pense que la seule différence notable, c'est qu'il n'y a plus ou très peu de possibilité de régler la garde de la poignée d'accélération.
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    Message par capdefra 23/2/2019, 21:55

    Lorsque l'huile est vraiment froide ainsi que les disques d'embrayage, les deux ou trois premiers démarrages sont un peu trop vifs mais ça disparaît très vite et ensuite les démarrages sont très doux..
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    Message par Violette 23/2/2019, 22:01

    Uniquement le temps que le cerveau te dise :
    'ne pense plus à rien.'  Laughing
    On va bientôt me prêter une DCT, je vous dirai.  lol!


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    Message par Le prof 24/2/2019, 13:48

    Perso, je la laisse tourner une minute ou deux et impeccable. J adore cette boîte.
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    Message par brudineau 27/2/2019, 14:58

    moi j'ai la 2016.
    oui il faut laisser chauffer si on peut ,être très souple avec la poignée;éviter d’être roue braquée;
    mais ce n'est pas non plus un problème majeur,juste le savoir pour pas être surpris;
         Mais ce n'est pas la première fois que j’entends dire que la 2018 est "plus brutale" que la 1ere ,alors que je pensais que ça devait être le contraire avec le Ride By Wire...et là ,pour moi ,si c'est le cas ,c'est rédhibitoire! ,et il faut appeler ça  un louper de Honda.
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    Message par bougnat 27/2/2019, 18:40

    Ma 2018 est toute douce.... comme mon ex 2016.
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    Message par brudineau 27/2/2019, 19:59

    ouf,ça me rassure...comme quoi ,rien ne vaut les expériences reelles des acheteurs aux pseudos essayeurs pros.
    moi ,je suis un inconditionnel de cette boite!
    ......et pourtant je ne voulais même pas l'essayer au debut.
    apres 30000 bornes....envoûté toujours....
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    Message par gerard 28/2/2019, 17:44

    brudineau a écrit:moi j'ai la 2016.
    oui il faut laisser chauffer si on peut ,être très souple avec la poignée;éviter d’être roue braquée;
    mais ce n'est pas non plus un problème majeur,juste le savoir pour pas être surpris;
         Mais ce n'est pas la première fois que j’entends dire que la 2018 est "plus brutale" que la 1ere ,alors que je pensais que ça devait être le contraire avec le Ride By Wire...et là ,pour moi ,si c'est le cas ,c'est rédhibitoire! ,et il faut appeler ça  un louper de Honda.
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