Quel pneu pour usage routier ?

Très bon choix

Après un dernier périple de 2900 kms sur le tour du Massif central je vais changer les Dunlop Meridian après 15 400 kms de bons et loyaux services au sens stricto sensu des termes (après verif de la facture 2020 j'étais étonné d'en avoir fait autant ). Je reprend sans ambiguïté des Meridian testés sur le sec !... et sous les trombes de ces derniers jours en Aveyron Lozère et Loire. Pas un seul signe de décrochage.
Seul bémol, je n'ai pas beaucoup fréquenté les chemins !...

Après c’est pas un pneu off road quoi qu’en dise Dunlop

Robin 57 a écrit:Après un dernier périple de 2900 kms sur le tour du Massif central je vais changer les Dunlop Meridian après  15 400 kms de bons et loyaux services au sens stricto sensu des termes (après verif de la facture 2020 j'étais étonné d'en avoir fait autant ). Je reprend sans ambiguïté des Meridian testés sur le sec !... et sous les trombes de ces derniers jours en Aveyron  Lozère et Loire. Pas un seul signe de décrochage.
Seul bémol,  je n'ai pas beaucoup fréquenté les chemins !...

Rassure moi : tu roules surtout en solo ?

Le prof a écrit:

Robin 57 a écrit:Après un dernier périple de 2900 kms sur le tour du Massif central je vais changer les Dunlop Meridian après  15 400 kms de bons et loyaux services au sens stricto sensu des termes (après verif de la facture 2020 j'étais étonné d'en avoir fait autant ). Je reprend sans ambiguïté des Meridian testés sur le sec !... et sous les trombes de ces derniers jours en Aveyron  Lozère et Loire. Pas un seul signe de décrochage.
Seul bémol,  je n'ai pas beaucoup fréquenté les chemins !...

Rassure moi : tu roules surtout en solo ?

Oui !.. à 98 % !... j'imagine qu'en duo ce n'est pas tout à  fait le même nb de kilomètres attendus. Autre précision :  je pense que j'aurais pu faire 2000 km de plus avec l'avant.

Ouf : tu me rassures. Perso, 99% à deux. Bien chargés : lors de nos gros périples, ça représente 30 kilos avec la bagagerie. Au final : 8/9000 avec le train.

Oui j'imagine que ton kilométrage est en proportion conforme au mien!..Et comme ma moitié est en phase d'initiation relativement appréciée!.. ça pourrait modifier les chiffres !. LOL

Bonjour à tous , sincèrement je pense que nos concessions ont suffisamment d’expériences pour nous conseiller sur les pneus selon les périples que l’on doit faire .

2022 a écrit:Bonjour à tous , sincèrement je pense que nos concessions ont suffisamment d’expériences pour nous conseiller sur les pneus selon les périples que l’on doit faire .

Ah bien non justement, s'il y a bien quelqu'un auquel je ne demanderai pas son avis, c'est bien les conces qui justement ne roulent pas avec toutes les bécanes dans toutes les conditions. Il vaut mieux se renseigner sur les divers forums auprès des utilisateurs réels car, même s'il y a des avis divergents, il y a moyen de se faire une bonne opinion.

Chacun son opinion et surtout chacun son métier

2022 a écrit:Chacun son opinion et surtout chacun son métier

Complètement d'accord avec toi pour l'opinion !.. d'accord aussi avec chacun son métier!...à la condition toutefois qu'il soit !...bien fait.

Ce qui n'est pas malheureusement toujours le cas.

Et oui ! Quand nos motos sont en panne ou un problème quelconque….c’est bien notre concessionnaire qui est le meilleur à ce moment là.

Ben !... sans doute mais pas exclusivement !...il me semble que quelques post en témoignent !....

C’est bien ce que je précisai sur un autre post . Il y a des bons et mauvais concessionnaire (a ne plus allez)

Dans ma réponse, je ne parlais pas de bons ou de mauvais concessionnaires mais juste du fait qu'ils n'ont pas la possibilité matérielle d'essayer tous les pneus sur toutes les bécanes dans toutes les conditions et donc qu'ils n'ont pas forcément un avis très pertinent sur les pneus qui conviendraient le mieux à tel ou tel usage. Ce n'était donc pas un jugement de valeur mais un constat qu'il peut y avoir d'autres avis sur ce sujet plus étayés par l'expérience.

Oui j’avais bien compris ! C’est parce que moi même j’ai eu la mauvaise expérience avec un concessionnaire chez qui je ne vais plus

Pour info!..que d'autres doivent bien connaître : pas de Pneus Meridian dispo avant au mieux 15 Novembre (Honda, Maxxess et Dafy en Lorraine). Mais idem pour Michelin pirelli, good year, seuls les conti pourraient être un peu plus facile à obtenir !...
Il va falloir que je fasse des choix dans mes sorties!.. l'arrière n'en a plus pour très longtemps

J’ai bien fait de changer les miens la semaine dernière.

Robin 57 a écrit:Pour info!..que d'autres doivent bien connaître : pas de Pneus Meridian dispo avant au mieux 15 Novembre (Honda, Maxxess et Dafy en Lorraine). Mais idem pour Michelin  pirelli, good year, seuls les conti pourraient être  un peu plus facile à obtenir !...
Il va falloir que je fasse des choix dans mes sorties!.. l'arrière n'en a plus pour très longtemps

Non, pour les Conti Trail Attack 3, c'est râpé depuis début Aout: je n'ai pas pu en obtenir! Par contre il semblerait qu'il y ait encore des Conti TKC70 qui seraient une bonne alternative.
J'ai pu avoir des Mitas Terra Force R que je vais faire monter tout début Octobre, après une dernière sortie de 1000 bornes du 1er au 3 octobre.

C’est compliqué quand même de changer un pneu . Changer de moto serait plus simple

2022 a écrit:C’est compliqué quand même de changer un pneu . Changer de moto serait plus simple

C'est compliqué tous les ans à la fin de l'été d'obtenir les pneus qu'on souhaite , à cause des fermetures en Août, mais cette année s'y rajoutent les pénuries dues au Covid qui font qu'on ne trouve plus rien...

Et les distributeurs qui ne stockent plus à l'entrée de l'hiver, voire même attendent les nouveaux profils et effet de mode pour les pré-commandes de l'année suivante 

Ça y est, mon troisième train successif de pneus Conti Trail Attack3 est bon à changer ( le pneu arrière est juste aux témoins) : ils ont duré exactement 7000 km, comme le train précédent, malgré le fait qu'ils ont roulé surtout sur la période chaude ( de Mars à début Octobre). Je les ai finis sous le déluge du week-end dernier dans les Cévennes et le Tarn et ils ont été sûrs jusqu'au bout, comme les deux trains précédents.
Je fais monter demain un train de Mitas Terra Force R.

Ça y est, les Mitas Terra Force R sont montés mais je n'ai pas encore roulé avec car je n'emmène que les roues chez le monteur de pneus. Premiers essais d'ici un ou deux jours.
J'en ai profité pour remplacer toutes les plaquettes de frein, avant, arrière et même frein de parking: elles étaient toutes bien sur la fin et donc c'était impeccable de tout faire en même temps.
Pour l'avant , c'était le deuxième jeu: les premières changées à 21.000 km et les deuxièmes à 41.000 km
Pour l'arrière, c'était le premier changement.
J'ai monté des plaquettes DP BRAKES à l'avant et à l'arrière.

Violette a écrit:Salut,
Franck, qu'est-ce qui t'a décidé de
monter des mitas ?
Quel en est leur prix ?

Ce qui m'a décidé? Déjà la curiosité car j'en ai lu à plusieurs reprises du bien, sur des gros trails. J'avais d'ailleurs déjà failli en faire monter l'an dernier pour me faire une idée.
Mais ce coup ci, ce qui m'a décidé, c'est avant tout l'indisponibilité de presque toutes les autres références, surtout pour les dimensions du pneu avant qui est devenu rare.
Ne pouvant avoir à nouveau des Conti Trail Attack3 ( ça aurait fait quatre trains successifs) et les Mitas étant disponibles, j'ai préfère jouer la sécurité et avoir des pneus neufs plutôt que de ne plus pouvoir rouler. Je ne suis pas franchement inquiet pour leurs qualités routières, même sur le mouillé d'après les retours que j'ai pu lire. Je ne manquerai pas bien évidemment de vous donner mes impressions.
Quant au prix, le train vaut environ 35€ de moins que les Conti dans mon petit bouclard mais Mitas vient d'annoncer une hausse des tarifs en France de 10%. Il y a fort à parier que toutes les autres marques vont suivre...
Il y a à peine un an, un train de pneus MITAS coûtait 100 € de moins que des Dunlop, Conti, Michelin... Comme la marque est encore peu connue en France , sauf pour les pneus TT, il y a un risque à trop se rapprocher des prix des marques "Premium"!

Les pneus vont suivre le mouvement général de hausses de prix
Justifiées ou non, on passera à la caisse 

capdefra a écrit:
J'en ai profité pour remplacer toutes les plaquettes de frein, avant, arrière et même frein de parking: elles étaient toutes bien sur la fin et donc c'était impeccable de tout faire en même temps.

Comment fais-tu pour user les plaquettes de frein de parking ?

C'est une excellente question pour les plaquettes de frein de parking et j'avoue que ça m'étonne moi aussi. Mais il n'y a qu'une seule plaquette qui s'use, celle du côté opposé au piston et à mon avis, c'est parce qu'elle frotte très légèrement le disque parfois.

honda_92 a écrit:

capdefra a écrit:
J'en ai profité pour remplacer toutes les plaquettes de frein, avant, arrière et même frein de parking: elles étaient toutes bien sur la fin et donc c'était impeccable de tout faire en même temps.

Comment fais-tu pour user les plaquettes de frein de parking ?

Ou oubli de l enlever.

Le prof a écrit:

honda_92 a écrit:

capdefra a écrit:
J'en ai profité pour remplacer toutes les plaquettes de frein, avant, arrière et même frein de parking: elles étaient toutes bien sur la fin et donc c'était impeccable de tout faire en même temps.

Comment fais-tu pour user les plaquettes de frein de parking ?

Ou oubli de l enlever.

Oui pour l'oubli comme cause d'usure mais ça ne m'est jamais arrivé!

Ben!......moi ça m'arrive de temps en temps, une alarme sonore serait la bienvenue !... ça devrait être possible de la coupler avec le témoin!..

Robin 57 a écrit:Ben!......moi ça m'arrive de temps en temps,  une alarme sonore serait la bienvenue !... ça devrait être possible de la coupler avec le témoin!..

De quel témoin parles tu? Il n'y a pas de témoin pour le frein de parking!

capdefra a écrit:

Robin 57 a écrit:Ben!......moi ça m'arrive de temps en temps,  une alarme sonore serait la bienvenue !... ça devrait être possible de la coupler avec le témoin!..

De quel témoin parles tu? Il n'y a pas de témoin pour le frein de parking!

Si, si. Comme sur les voitures : triangle rouge avec un point d'exclamation dedans
Si tu ne l'as pas, c'est que tu n'as pas assez serré le frein de parking ou tu as un souci de capteur. Le voyant est à gauche du tdb sur une AT 2017.

Il y a bien un voyant qui s'allume en rouge mais sur mon AT 2017 , ça n'est pas un triangle mais la lettre P entourée de deux mâchoires de frein et le témoin est à droite et pas à gauche!
Je n'y avais jamais fait attention depuis Janvier 2017! C'est ce qu'on appelle un garçon éveillé...

capdefra a écrit:Il y a bien un voyant qui s'allume en rouge mais sur mon AT 2017 , ça n'est pas un triangle mais la lettre P entourée de deux mâchoires de frein et le témoin est à droite et pas à gauche!
Je n'y avais jamais fait attention depuis Janvier 2017! C'est ce qu'on appelle un garçon éveillé...

Oups, désolé. J'ai dit ça de mémoire, j'aurais dû vérifier sept fois avant de poster

honda_92 a écrit:

capdefra a écrit:Il y a bien un voyant qui s'allume en rouge mais sur mon AT 2017 , ça n'est pas un triangle mais la lettre P entourée de deux mâchoires de frein et le témoin est à droite et pas à gauche!
Je n'y avais jamais fait attention depuis Janvier 2017! C'est ce qu'on appelle un garçon éveillé...

Oups, désolé. J'ai dit ça de mémoire, j'aurais dû vérifier sept fois avant de poster

Et moi aussi j'aurais dû vérifier avant de dire qu'il n'y avait pas de voyant 

Ça me rassure, j'ai des fois des certitudes !....qui ne sont pas justes!....LOL.

Les premières centaines de kilomètres sont faites avec les MITAS Terra Force R, uniquement en montagne. Je suis d'ailleurs allé faire le début de rodage en solo en faisant le col de Rousset aller et retour, ce qui permet d'explorer gentiment un peu les côtés des pneus . La suite avec été faite en duo aujourd'hui.
Les sensations ont été tout de suite normales et agréables: la mise en virage est naturelle, ni trop ni trop peu. Ils sont cependant un peu moins vifs que les Conti Trail Attack3 qui rentraient très facilement dans les virages mais certains le leur reprochent d'ailleurs; moi j'aimais bien mais je ne suis pas du tout géné par la vivacité un peu inférieure des MITAS.
J'ai eu l'occasion dans la journée, dans le Vercors, de prendre correctement de l'angle et les sensations sont équivalentes à celles qu'on a avec tous les bons pneus. Vous me direz que c'est normal, sur le sec, tous les pneus actuels sont bons...
Un bon point, que j'avais d'ailleurs lu dans certains essais: ils montent très vite en température! En 1,5 km les capteurs de pression enregistraient déjà 100 grammes de plus et 200 grammes au bout de 3/4 kilomètres. Il y a donc peu de risques de mauvaise surprise dans les premiers kilomètres. Les raccords de goudron et les bandes noires de réparation n'ont pas l'air de les perturber beaucoup non plus.
Deuxième bon point: ils ne font aucun bruit de roulement jusqu'aux vitesses autoroutières et au delà, je ne sais pas, je n'ai pas eu l'occasion de tester. Les Conti Trail Attack3 chantaient un peu sur l'angle des le début et ça se renforçait avec l'usure.
Bref, il faudra confirmer au fil des kilomètres ces premières bonnes impressions mais ils m'ont l'air de faire le job comme d'autres.

Arrivant à la fin des KAROO STREET, avant (11500 kms) et arrière (un 1er jeu à 5500 et le 2eme à 6000), j'ai fini par changer la paire fin juillet
Après lecture et compte tenu de mon utilisation actuelle, ou je me suis aventuré qqs fois sur piste qui en réalité est plutot du "chemin blanc", j'ai opté pour les PIRELLI SCORPION TRAI II
SCORPION Trail II - Pneu Moto | Pirelli

Profil routier et donc exit l'idée de faire du off road avec l'ATAS   en tous les cas pour le moment 

Mes 1eres impressions :  
- Direction plus légère
- Freinage moins "vibrant" ou tu à l'impression que chaque crans du pneu cherche de l'adhérence. je parle de freinage sur l'avant 
- Freinage plus efficace et plus doux en même temps, virile mais sans se faire peur quoi
- La mise sur l'angle n'a rien a voire, l'Africa y va tt seul, fini cette sensation de devoir passer comme une certaine % d'inclinaison pour se sentir bien. Le pneu est bien du début à la fin de la prise d'angle, sans forcer et de manière nettement plus naturel. Petit revers, je suis moins à l'aise sur les courbes à droite, mais ça n'a rien a voire le pneu et là, avec les Pirelli, il va ma falloir prendre en assurance et en confiance car la mise sur l'angle etant plus simple, dans les courbes un peu serrée, il va falloir, ou je vais pouvoir rentrer un peu plus fort pour éviter la sensation de chute par manque de vitesse, ou mise sur l'angle un peu trop forte/vitesse. Il va falloir que je change de conduite ou que je m'adapte
- L'impression d'avoir moins mal au cul, mais ça je ne sais pas si c'est objectif ou juste dans le domaine de la fausse croyance    
- Un pneu moins bruyant 
- Et cerise sur le gateau, nettement moins de guidonnage à 2 sur la moto, si je lache le guidon vers 60-70. avec les Karoo ce n'etait juste pas envisageable

Sur les 250 kms fait en duo samedi, je n'ai jamais eu l'impression d'avoir le pneu arrière qui perde son adhérence, ce qui n'etait pas rare avec les Karoo Street, même si je pense que le pneu etait et restait collé au bitume. La mise sur l'angle et plus simple et plus agréable. 
Ce pneu est nettement plus agréable, mais nettement moins polyvalent aussi.  

Bref, pour le moment et sur rte en tous les cas, j'en suis bien content 


pour un prix contenu de 258 euros la paire montée et équilibrée, chez mon concess HONDA  

Les Pirelli Scorpion Trail 2 sont actuellement sensiblement moins chers que les dernières nouveautés et ça ne les empêche pas de rester parmi les tout meilleurs en comportement routier. Hormis pour leur longévité un peu inférieure à celle des Conti Trail Attack 3, pour le reste je les trouve aussi bons et ce sont avec les Mitas Terra Force R, mes trois pneus favoris sur l'Africa Twin.