Panne mécanique sur la 1000 crf

c'est Cédric 59 qui est resté sur les chemins, pas moyen de repartir. je vous tiens au jus de la panne , surement électrique ou électronique? Il a regardé le contacteur de latérale au cas ou mais pas réussi a repartir. Faut dire que la sienne est souvent en chemin.

C'était aujourd'hui sa panne, il va me dire quoi. Il va aussi chez Wonder bike

Ah mince, oui la remorque est pratique mais faut être un pro pour l'acheter le prix est affolant

Une HONDA en panne c'est possible ça !!!!!!!!

Alors cette panne d'essence ?

Plus sérieusement, des news ?

je vais demander si il sait le pourquoi.

J'ai téléphoné à Cédric, il récupère sa machine demain. le code panne viens de la boite dct qui c'est mise en sécurité, code panne aussi sur l'ABS. réparé grâce à la valise. Honda va lui expliquer pour cette panne et ou se dépanner lui même.  Il me dis que c'est parce qu'il à fait patiner la roue arrière plusieurs fois pour arroser les copains en chemin en enlevant l'ABS et l'anti patinage. En même temps si le DCT n'aime pas faire cela en chemin. c'est pas trop logique.  Un peu plus de renseignement demain pour sa machine.

Ha ha ha, comme quoi j'ai bien raison de conchier toute cette électronique....

j'ai eu un soucis similaire sur ma mercedes, j'avais déconnecté l'ESP et je m'amusais à monté en andorre en faisant aller le volant de butée en butée sur la neige et j'ai foutu le calculo en rideau par contre j'ai coupé la voiture puis redémarré et j'ai roulé normalement et tout c'est remis dans l'ordre.
Bizarrement le copain qui a une DCT avec qui j'ai fait pas mal de TT n'a jamais eu de soucis.

et moi, j'ai calé avec ma DCT en redémarrant lentement: ça fait bizarre !?

non mais c'est un ensemble de consigne etc. de plus c'est ton accélérateur à cable donc info moins précise que le ride by wire du coup la moto à pour info de faire coller l'embrayage sauf qu'elle n'a pas assez de puissance pour l'emmener de plus ça arrive sur "un mauvais temps moteur" et pof tu cales.

Attention ce n'est pas une boite automatique mais une boite robotisé c'est juste que l'embrayage et la selection se font par des moteurs mais sinon le fonctionnement est le même une fois en prise y a pas de "patinage". Il est quasi impossible de paramétré toutes les conditions possibles (et inimaginable d'ailleurs).

Violette a écrit:

Jiloo a écrit:et moi, j'ai calé avec ma DCT en redémarrant lentement: ça fait bizarre !?

Salut,

Elle bloque la roue ? 
Comment ça fait ?  

Non tu te retrouves au point mort N, en roue libre ... au milieu du carrefour !
Ce n etait pas a Paris donc je suis encore vivant

Bon Cédric viens de me dire qu'ils sont deux dans le monde a avoir eu ce soucis et pas moyen de réparer sans la valise l'autre motard était au Mexique aux dire de Honda. ils n'ont pas trop d'explication sur la panne autre que l'électronique a merdé quelque part. Avec le DCT au milieu de l'Afrique faudra pas tomber en panne. Perso je suis content de ne pas être en DCT.

c'est sur que plus c'est évolué, plus c'est susceptible.
à mon sens, le gros avantage du DCT, c'est sur les longues virées, c'est reposant.

apres 10 000 kms en DCT, je ne regrette pas ce choix, mais je n'en reprendrais pas.
au final je préfère l'embrayage manuel.

Comme disait ma mémé, faut pas dire avant d'essayer