Réhausse guidon avec pontets déportés

Bonjour à tous,

Fort de mon gigantesque 1m68 je trouve parfois le guidon un peu loin.......par expérience (r1200gs) je sais que seule une rehausse ne me convient pas, il me faut un guidon plus proche.

SW motech propose ça :

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=149250455325013&ls=fr&nc=1492507008-8024&rubnum=products.ergonomie.lenkerverlegung&artnum=B.LEH.00.039.152/S&id=2&gesamt_zeilen=Tshowrub--products.ergonomie.lenkerverlegung&typid=251932396

et ça m'a l'air pas mal

Je m'adresse donc en priorité à ceux qui ont fait une modif dans ce sens : hauteur et rapprochement, quelle option (marque, modèle) avez vous retenu ?

Si vous souhaitez partager votre expérience je suis preneur 

Ps: Ce post est formellement interdit d'accès au plus d'1m75

Bon, je fais 1m76 mais je réponds quand même car j'ai un peu les mêmes pbs 
je n'ai pas essayé, par contre, je pense qu'il faut plutôt choisir le modèle ici :

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=149250951529752&ls=fr&nc=1492509545-30857&rubnum=products.ergonomie.lenkerverlegung&artnum=LEH.00.039.23000/S&id=4&gesamt_zeilen=Tshowrub--products.ergonomie.lenkerverlegung&typid=251950713

car l'africa a un guidon de 28, pas 22 comme les rehausses dont tu mets le lien
Et je pense d'ailleurs qu'elles sont presentées sur une africa ...

Et pour finir, je suis aussi preneur de retours d'experience 

Filoche a écrit:Bon, je fais 1m76 mais je réponds quand même car j'ai un peu les mêmes pbs 
je n'ai pas essayé, par contre, je pense qu'il faut plutôt choisir le modèle ici :

http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=149250951529752&ls=fr&nc=1492509545-30857&rubnum=products.ergonomie.lenkerverlegung&artnum=LEH.00.039.23000/S&id=4&gesamt_zeilen=Tshowrub--products.ergonomie.lenkerverlegung&typid=251950713

car l'africa a un guidon de 28, pas 22 comme les rehausses dont tu mets le lien
Et je pense d'ailleurs qu'elles sont presentées sur une africa ...

Et pour finir, je suis aussi preneur de retours d'experience 

Oui tout à fait diamètre de 28(,45)...oups boulette merci pour la réctif

Mon expérience concerne la r1200gs sur laquelle j'avais monté uniquement des rehausseurs et je n'en garde pas un souvenir de confort supérieur. Je crois vraiment que rapprocher le guidon est une bonne option.....D'ailleurs je préfèrerai encore plus près, la hauteur ne me semble même pas vraiment nécessaire (pour ma taille, et mon style de conduite exclusivement route)....

Qu'en pensent d'autres africatwinistes ?

Soyons original : 1m70, je vais aussi suivre ce sujet ^^

Bon bien que faisant 187 cm...j'ai quand même lu le sujet...j'ai des rehausses mais pas déportées...désolée....je ne peux t'aider

bonjour
j'ai les rehausses touratech
1m75,une meilleure assise et une meilleure prise en main du guidon que j'ai legerement incliné
pas besoin de deport
amities d'ardeche
alain

J'ai le même principe sur ma GS et j'en suis ravi (les miens viennent des USA : ROX)
mais mêmes avec des pontets uniquement rehausseurs tu peux rapprocher le guidon de toi en le basculant un peu vers le bas : avec la forme du guidon ça le rapproche
ceci dit je te confirme que tu seras mieux avec ce que tu as identifié chez SW Motech, à condition de prendre le bon diamètre (Lol !) et de t'assurer qu'il y a assez de jeu sur les câbles et les durites, ce qui est évidemment essentiel.

j'ai une paire de ROX à vendre



on oriente à souhait hauteur ou profondeur
60€ port compris (+100€ neuf)

Pierro a écrit:j'ai une paire de ROX à vendre



on oriente à souhait hauteur ou profondeur
60€ port compris (+100€ neuf)

Quelles sont les dimensions stp (le déport) ? Merci

salut, c'est vendu et parti, mais pour l'info tout de même c'est 5 cm
vu le système tu orientes comme tu veux, donc le déport est .... d'autant variable

Pierro a écrit:salut, c'est vendu et parti, mais pour l'info tout de même c'est 5 cm
vu le système tu orientes comme tu veux, donc le déport est .... d'autant variable

Merci
dommage je l'aurais bien mis sur ma 100GS ... 5 cm c'était parfait !

Bonjour à tous,

J'ai initié ce fil il y a quelque temps et depuis la donne à changé. En effet, je pensais ma selle (d'origine et creusée mais surtout "affinée" sur les cotés) en position basse et c'est en regardant il y a peu les modèles d'expo chez mon concess que je m’aperçois qu'en fait j'étais en position haute. Je fais de suite la manip et me retrouve donc 2 cms plus bas, ce qui n 'est pas un luxe vu ma taille . Du coup je ne sens plus du tout l'utilité d'un guidon plus haut  (le fait d'être descendu de 2 cms est suffisant) mais uniquement d'un guidon plus près.

Je cherche donc désormais un modèle non pas de rehausseur  mais de "rapprocheur". Avez vous connaissance d'un tel système ?

Merci pour vos retour

V à tous de mon mètre 6........

Si tu prends les réhausse mais que tu les mets à l'horizontal, ça devrait rapproché le guidon sans le réhausser

Par contre, il faut vois pour la longueur des câbles

regarde chez SW Motech : rehausseur ET rapprocheur en même temps. après, comme dit ci-dessus, tu peux profiter d'un simple rehausseur pour pivoter ton guidon vers l'arrière ce qui, de facto, le rapprochera de toi, la limite étant de ne pas toucher le réservoir en butée de direction

Tu te prends la tête avec ces histoires de pontets.

Le plus simple est de changer le guidon. Généralement les petits roulent avec un cintre plutôt fermé et sur l'arrière. 

Moi qui suis grand c'est l'inverse. 

En enduro, que je changeais de moto, je gardais toujours mon guidon pour le remettre sur ma moto suivante. (Un Renthal 922 en l'occurrence)

Tu devrais trouver ton bonheur ici.

http://www.renthal.com/shop/mx-products/handlebars/fatbar

Si tu ne veux pas changer de guidon, tu peux le basculer un chouille vers l'arrière et éventuellement couper 1 ou 2 cm de chaque côté. 
La différence sera déjà sensible, et c'est gratuit.

Merci pour ces 1ers retours, je creuse, je creuse........

il est bien plus simple et sans doute moins cher de mettre des pontets que de changer de guidon. Et c'est réversible très facilement le jour où tu revends la moto ... et tu revends les pontets, il y a toujours de la demande pour ça !
voici le modèle dont je te parlais : il est parfait
https://www.louis-moto.fr/artikel/sw-motech-kit-d-adaptateurs-de-guidon-fuer-honda-xrv-750-africa-twin/10021487?filter_bike_id=0320&filter_article_number=10021487&list=192303163

ça, ça me branche bien ... mais il n'y avait pas une histoire de durites de frein ??

Trop courte ?

jl-l a écrit:ça, ça me branche bien ... mais il n'y avait pas une histoire de durites de frein ??

Trop courte ?

si, tu as 2 façons de régler ce pb (sur une RD07) : soit tu mets des durits avia (à la longueur que tu veux), soit tu rehausses un peu la canalisation métallique qui fait la liaison entre la durit du maître cylindre avant et les durits qui vont aux 2 étriers. c'est pas difficile, tu tires un peu dessus vers le haut de 1 ou 2 cm; alors le coude d'origine est un peu moins à l'angle droit et voilà.
Sur ma première RD07, j'avais même fait faire une pièce spéciale en alu qui assurait l'interface au niveau de la pièce qui assure le maintien de la durit d'en haut, mais ce n'est pas indispensable : tu l'entoures d'un caoutchouc genre silent bloc et tu fixes l'ensemble avec des Rilsan et ça la fait bien. Si je la retrouve je te ferai une photo de cette pièce. A l'époque (1993), je ne connaissais pas l'existence des rehausse guidon (d'ailleurs cela existait-il ?) et j'avais monté des pontets (de mémoire) de 750 VFC, ça donnait un genre disons ... "nouveau" pour un trail ...

Okkk je garde ça sous le coude

Danke

Bonjour à tous,

Bon après recherches et réflexions doublées de l'évidence que mes bras ne pousseront plus je me suis décidé pour ce modèle :

https://roxspeedfx.com/collections/adv- ... 1025092421

J'ai choisi ce modèle car j'ai surtout besoin de rapprocher le guidon plus que de le réhausser, d'ou l’intérêt du pivot.

Je vous fais un retour après essai.

Bonne journée à vous

bonjour
je viens au nouvelle, pour savoir ci ces réhausseurs FOX donnent un bon résultat .

Je viens de monter celles ci 45 mm, avec déport et pas cher enfin sinon compte en €, en francs ça cogne toujours (je viens du XXeme siècle), Fast pro moto sur Amazon, 

Ha le prix 25€ , pour ma taille 1,87 ça rapproche le guidon en le remontant, ce qui rend la bécane plus réactive moins « encombrante » à la manœuvre, et plus confortable sur longs trajets, j’ai toujours aimé cette position ,

Une question peut être un peu "benette" mais la forme asymétrique des supports d'origine du guidon est elle là pour pouvoir aussi éloigner le guidon du réservoir ou y a t'il une autre raison mécanique ? 

En fait j'ai monté une rehausse de 20mm et du coup c'est trop près de ma sacoche de réservoir ...

Regarde ma bécane , j’ai déporté le support pour pouvoir enfin remettre toutes mes sacoches à anneau GIVI, d’en toute façon avec ou sans rehausse ça n’en passait pas sauf des sacoches très étroites

Moi ça passait sans rehausse, j'avais calé le support de la sacoche SW pour que le guidon passe juste dessous et c'était nickel.
Avec la rehausse ça passe plus dessous, je m'y attendais, même si ce n'est pas vraiment gênant les 3/4 du temps c'est surtout quand je veux bloquer le neiman que c'est pénible.

Je me recule au Max le pour arrière me bloque le bas des reins, et ainsi j’ai les jambes le plus dépliées ,(1,87 m), et les bras détendu, j’avais ma Katoche en système Givi a clip, j’ai transposé et fabrique une platine avec une belle plaque alu de chez castou, la découpe est facile en utilisant les anneaux et en démontant le bouchon, les cercles se reportent sur l’alu, une scie sauteuse, une lame métal à chantourner , quelques vis , et ça change la vie,