Fuite d'essence ... Question 2 le 08-11

Hellooo,

depuis quelques jours j'avais une odeur dans le garage, j'ai fait de la peinture la semaine dernière ... j'ai cru que c'était ça ... jusqu'à hier, où je vois une trace sous la moto ...

Un papier journal (hier soir) sous le sabot ... et ce matin malgrès le robinet sur Off :



Après recherche, ça viendrait de là :



Le montage de la dépression ... il y a 2 sorties .. la seconde est bouchée (photo) et le frottement entre les 2 durites ... = fuite



Je vais donc en profiter pour monter la facet que j'ai en stock ...

J'ai donc des questions de débutant dans le cambouis


La 1ére :
La dépression est reprise sous la pipe si je comprend bien  ... il faudra la laisser libre ou la boucher ?




J'agrémenterai au fur et à mesure ...

Il faut boucher la mise à l'air sur la pipe bien sûre !

Prévoir un extincteur à mousse !!  

J'ai toujours un extincteur tout feux à la maison

Ben oui, un comme ça ... (pour les autres allusions, je te laisse à ton imagination  )

Vili a écrit:Il faut boucher la mise à l'air sur la pipe bien sûre !

Avec quoi ?

La même chose que de l'autre coté ? (si je ne me trompe pas)





Au passage, si quelqu'un à une connectique de pompe d'origine (juste le connecteur et un morceau de fil  )

Suis preneur 

J'ai bien une pompe, mais les contacteurs sont OK ...ça me ferai suer de la "saboter" ... je l'embarque tous les ans pour les @T days ... au cas où ...

jl-l a écrit:

Vili a écrit:Il faut boucher la mise à l'air sur la pipe bien sûre !

Avec quoi ?

Avec surement la même chose que de l'autre coté, mais si tu prend celui de l'autre coté t'auras toujours un trou a boucher !
Sinon a vrai dire j'en sais rien j'ai jamais démonté sur la mienne... mais par contre c'est sur qu'il faut que ce soit bouché !

Pour ta pompe, tu peux acheter deux connecteurs étanche identiques (1 pour la Facet et un pour ta pompe de secours) et comme ça pas de problème en cas de panne, si au cas ou tu ne trouve pas celui d'origine.
Il y a des lot de 5 connecteurs a un poil plus de 6€ sur L'Amazone !

Pour ta Facet tu la fixe sur le cadre ou tu te sers du caoutchouc d'origine ?

La pompe de réserve c'est pas pour moi,  c'est fiable la Facet. 
C'est pour les pote lors des rencontres . . . .  Au cas où . . .  Donc je la garde d'origine. 

Fixation sur le cadre. . .  À valider . . .  

jl-l a écrit:La pompe de réserve c'est pas pour moi,  c'est fiable la Facet. 
C'est pour les pote lors des rencontres . . . .  Au cas où . . .  Donc je la garde d'origine. 

Fixation sur le cadre. . .  À valider . . .  

Ah ok, tu es le sauveteur de pompe à essence !
Tu peux toujours mettre un connecteur étanche sur la tienne dans ce cas. Je t'aurai bien filé le miens mais je l'ai utilisé pour la Facet.

Bon, alors question technique du jour ...  c'est bien cette visse là, la 15 ?



Quelqu'un aurait il ça dans ses cartons ??

Une vis de 5x8 quelconque avec un joint (ça c'est plus difficile).

Vis et joint reçus (bon, 3 semaines de délais pour la vis chez M. Honda)

Et au moment du remontage ... je trouve ça ... Grrrrrrr 



Durite entre le réservoir et le filtre

Question pratique ... faut il remettre la même ? Quelqu'un aurait il ça sur ses étagère ? titi ?? 

Question subsidiaire, quelqu'un a t il déjà fait une "encoche" dans la traverse qui frotte le robinet ?

Il te faut de la durite du même diamètre intérieur, après si tu as peur que ça recommence tu peux utilisé de la durite renforcée.

J'ai acheté de la durite au mètre chez un revendeur de pièces auto.
Mais j'ai conservé (raccourci les ressorts autour des durites pour éviter qu'elles plient dans les coudes.

Mais je pense que cette durite est trop souple et arrive à s'aplatir avec la demande d'essence

J'ai de la durite ... mais juste un diamètre inférieur ...

Trop souple ? c'est déjà galère de la remettre .... j'avais dans l'idée d'en profiter pour la rallonger de quelques cm ... mauvaise idée ?

Tu peux la rallonger un peu sans problème.

Il existe des durites de ce type pour l'essence :

Le problème ce sont les diamètres. Gros pour robinet, pompe, carbus et plus petits sur filtre adaptable (mais gros sur filtre d'origine).
Les durites d'origine sont formées avec des diamètres différents !