Réparation après accident : Carrénages soudure au légo

Un 1er post pour partager mon expérience. Il se peut qu'il manque des choses mais c'est une première

1ère sortie après l'achat sur le bon coin et la c'est le drame.
Freinage d'urgence dans un virage pris trop vite et des freins qui ne fonctionnent pas correctement et badaboum c'est le faussé à vive allure....
Jambe raide pendant 15 jours et l'Africa en mode camouflage avec des mottes de terre plein les carénages éclatés.

1ère étape :
Ce qui a cloché dans mon freinage ? Pistons grippés et rayés...
Changement de pistons obligé... j'en ai trouvé sur ruggedroad en adaptable car ceux d'origine très cher.



2ème étape : Vérifier mes tubes.
Je n'ai pas fait de photo de cet étape. On démonte les fourreaux et et on vérifie les tubes et là... super ils sont nickel.

3ème étape : les carénages
N'ayant pas envie d'acheter du neuf car pas le budget j'ai cherché à faire du système D.
En fouinant sur le web j'ai lu pas mal de technique j'ai utilisé celle de l'abs fondu dans de l'acétone.
Le principe est de trouver du plastique ABS et de le dissoudre dans de l'acétone afin de former une pate qui une fois appliqué au plastique évacue l'air et le plastique se durcit.

Voici un premier essai pour voir si la pate accrochait bien.


La pâte tiens bien, il va falloir que je renforce la liaison entre les différents morceaux de plastique car oui un de mes carénage latéraux a explosé en au moins 5 morceaux...
J'ai acheté un pistolet à souder chez brico dépot puis en façonnant des trombones on chauffe et on assemble les différentes parties.


Ici mon carénage qui a fait un câlin avec le fossé. Coupé en 5 morceaux


Vue de dos avec la poses d’agrafes maisons (les fameux trombones) + la pâte d'ABS histoire que ce soit bien costaud

Le dos est fait, on décolle les adhésifs on ponce

Même traitement pour la tête de fourche



Mon compteur en avait pris un bon coup, les 4 pattes de fixation cassées, j'ai coupé des bout d'ABS (ici vieux top case plastique épais) un coup de fer à souder pour relier les morceaux


Un coup de dremel et zou, réparé !

Mon araigné était en piteux état, grâce à la générosité de Titof32 (milles merci) du forum j'ai pu retrouvé une belle araigné.


Après plusieurs heures de ponçage, mastic de rebouchage, reponçage, mastic de finition, rereponçage...
Les carénages étaient prêt pour l'étape suivante.


La peinture !
Faite à la maison avec des bombes aéosols, un coup d'après pour voir si il n'y a pas de trou dans mon mastic ou de forme étrange,
puis 4 couches de peintures et 2 de vernis brillant.
Le rendu n'est pas à la hauteur d'un carrossier mais pour le prix j'en suis content.


Ensuite j'ai redessiné les adhésifs, fait imprimé et posé sur les beaux carénages.


Une petite couche de vernis histoire d'être sur même si les adhésifs sont fait pour du marquage automobile.


Changement de guidon car lors de la chute il s'était faussé et mis en place d'un rétroviseur adaptable car pas de vis éclaté sur le maître cylindre...


Carrénages remontés

Et pose d'un grosse crashbar heavy duty. Qui protègera bien mieux d'éventuelles chutes

Très beau boulot, félicitations !

ZR

waouh beau boulot.

Salut,
En plus de lire dans mes pensées, 
tu es très doué. 
Prochaine étape : réfection des freins...   
Tu n'as pas été trop blessé ? 

https://africatwin.forumactif.com/t4382-j-ai-repare-mon-carenage-de-tete-de-fourche#98003

Non j'ai eu la chance que le champs soit désert j'ai fais des roulades dans la terre. C'était au moins de mars, j'ai un peu boité mais tout est revenu normal hormis quelques douleurs quand ma jambe est pliée longtemps mais ça va se remettre avec le temps et l'ostéo .

J'ai refais les freins mais je n'ai pas pris de photos. J'ai tout nettoyé changé les pistons par des neufs en nilon de chez ruggedroad.

Il ne me reste qu'à régler la poignée de gaz car j'ai changé les cables et la poignée ne revient plus toute seule ça doit coincer dans le boitier et remettre le cable de starter correctement aussi le ralenti était à 4000t/min .

Je roule avec mon sevenfifty pour le moment donc quand j'aurais du temps je reverrais ça.

super pour le post ... bien moins pour la chute ... heureusement sans trop de gravité pour toi (moi soigne bien ... )

Bravo tres beau boulot:!:

bravo !
le résultat parait excellent
je n'ai pas compris ton étape pour étaler la pâte à l'acétone, pour moi cette pâte est surtout utilisée pour combler des manques de carénage, peux-tu m'expliquer ?
pour tes adhésifs, tu les a fait faire chez un imprimeur classique ?
sinon, des durites avia sont prévues prochainement ? j'en ai posé récemment et ça change tout

Pour la pâte tu prend de l'abs que tu broies en copeaux 

Les lego font très l'affaire (les vrais,  pas certaine copies qui sont en d'autres plastique que l'abs) tu les passes au mixer (que tu laves bien après pour éviter les foudres de madame) et tu fais tremper dans un fond d'accetone. Environ 24 heures de mémoire... 

Si trop pâteux,  tu rajoutes un peu d'accetone...  Si tu a fait la pâte il y a quelques temps et qu'elle a séché, pareil 

Tu appliques avec une spatule,  un tournevis...  

Tu peux préparer en creusant un peu à la dremel pour avoir une meilleure prise..  (comme une fissure dans le plâtre du plafond en gros)

On peut se contenter de couper en petits morceaux mais c'est plus long à fondre dans l'acétone.

Moi j'ai cherché en vain mes vieux légo mais pas trouvé du coup une vieille manette de playstation bas de gamme à fait l'affaire.
Tu prends un bocal à confiture, tu coupes ton plastique en petit morceau à la pince coupante ça marche bien puis un fond d'acétone dans le bocal, tu mets ton plastique, tu fermes le bocal et tu laisses mijoter.
Ça varie selon la quantité, 1/2 journée environ la mélange se transforme en pâte lisse.

Pour trouver de l'ABS tu peux couper des échantillons de plastique et tu les laisse dans l'acétone tu verras si ça fond.

Puis comme le dis Jl-l tu appliques à la spatule.

https://www.dailymotion.com/video/xli2xj_reparation-de-carenage-moto-a-la-pate-abs_auto

BUZUK, pour les adhésifs, j'ai travaillé avec un imprimeur avec qui je bosse au boulot. Il y a des plans pas cher sur le net mais comme j'avais un bon contact je ne me suis pas pris la tête.

Pour les durites Avia je me tate, tu as acheté un kit tout prêt où tu tout fait?

Pour les durit aviat, vous ouvrez un autre sujet ?

ou peut-on trouver de l'ABS ?

Dans les lego

Carcasses d'ordinateur etc...

RAYSSAC a écrit:ou peut-on trouver de l'ABS ?

Sur les frein de la CRF 1000 

Joli travail, et beaucoup d'adresse aussi. 

Bon rétablissement :-)

Moi c'est manettes de sous marques de playstation qui ne marchait plus, et des morceaux de vieu top case.
Ce serait à refaire je "touillerais" au fer a souder les fissures de l'abs pour mélanger la matière et la rendre encore plus solide. Sur ma bulle avec les vis les parties les plus fines on craquées à un endroit pas trop visible donc pas trop grave.
Le prochain chantier est changement de l'entraineur de compteur hs depuis 2 ans

très beau boulot.
Juste une question, une fois la pâte appliquée, combien met elle de temps a durcir complètement ?

Super boulot, je connaissais pas les agrafes, j'ai fait avec du fil de fer fin, mais même résultat, en revanche j'ai fait au chalumeau et non au poste a souder, puis petit coup de dremel pour poncer et il le restera a y mettre un peut de pâte ou bien carrément un peut de résine ? Plus costaud peut être?

Idem pour le garde boue avant