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Merci pour les photos.c'est vrai que pour mettre le cligno côté gauche ca doit être juste
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AT16- Messages : 231
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AT16- Localisation : Charente
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pour le branchement est ce utile de mettre un relai?Les origines honda sont branchées directement sur la prise derrière le phare sans relai non?
Fab0568- Localisation : Près de Lyon
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Pas vraiment d'utilité le relais, puisque le 12V qui vient du connecteur "option" est déjà issu du relais d'origine, par contre un fusible limitant l'ampérage est bienvenu, il y a un 4A sur mon câblage qui devait être fourni avec les poignées.
AT16- Localisation : Charente
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ok merci pour l'info.Je pense que je vais m'en commander une paire et les brancher sur le connecteur derriere le phare.Un peu de boulot en perspective
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Fazerboy16 a écrit:pour le branchement est ce utile de mettre un relai?Les origines honda sont branchées directement sur la prise derrière le phare sans relai non?
J'ai exigé un montage avant la livraison par le concessionnaire avec un relai, ce qu'il a accepté sans rechigner. Je trouve que c'est beaucoup plus propre et plus sûr comme montage car ça dissocie les accessoires additionnels du circuit électrique d'origine de la machine.
Franck
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Fazerboy16 a écrit:Merci pour les photos.c'est vrai que pour mettre le cligno côté gauche ca doit être juste
Non ça n'est pas vers la gauche que c'est difficile mais vers la droite car il y a peu de place pour glisser le doigt pour pousser le bouton vers la droite.Mais avec l'habitude, j'y arrive sans problème.
Franck
Fab0568- Localisation : Près de Lyon
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On peut aussi mettre un relais derrière le relais existant, mais à mon avis, ça fait de la filasse pour pas grand chose car il faut à ce compte là, aller chercher un +12 permanent à la batterie ...capdefra a écrit:Fazerboy16 a écrit:pour le branchement est ce utile de mettre un relai?Les origines honda sont branchées directement sur la prise derrière le phare sans relai non?
J'ai exigé un montage avant la livraison par le concessionnaire avec un relai, ce qu'il a accepté sans rechigner. Je trouve que c'est beaucoup plus propre et plus sûr comme montage car ça dissocie les accessoires additionnels du circuit électrique d'origine de la machine.
Franck
Fab0568- Localisation : Près de Lyon
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Ça je veux bien te croire, je n'ai toujours pas eu le courage de dépiauter les carénages pour brancher ma prise 12V et mon GPS ...Fazerboy16 a écrit:ok merci pour l'info.Je pense que je vais m'en commander une paire et les brancher sur le connecteur derriere le phare.Un peu de boulot en perspective
AT16- Localisation : Charente
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pour nos bécanes c'est du 120 qu'il faut prendre?
Fab0568- Localisation : Près de Lyon
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120 quoi ? Ampères ? 
AT16- Localisation : Charente
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Euh... la longueur des poignées.120 ou 130 mm
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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C'est bien avec une alimentation du circuit de puissance en direct sur le + de la batterie que j'envisageais ce montage et c'est comme celà qu'il a été fait à ma demande par le conces.Fab0568 a écrit:On peut aussi mettre un relais derrière le relais existant, mais à mon avis, ça fait de la filasse pour pas grand chose car il faut à ce compte là, aller chercher un +12 permanent à la batterie ...capdefra a écrit:Fazerboy16 a écrit:pour le branchement est ce utile de mettre un relai?Les origines honda sont branchées directement sur la prise derrière le phare sans relai non?
J'ai exigé un montage avant la livraison par le concessionnaire avec un relai, ce qu'il a accepté sans rechigner. Je trouve que c'est beaucoup plus propre et plus sûr comme montage car ça dissocie les accessoires additionnels du circuit électrique d'origine de la machine.
Franck
Fab0568- Localisation : Près de Lyon
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Ah bonne question, moi elles étaient montées quand j'ai acheté la brêle, je regarderai, mais peut être pas aujourd'hui ...Fazerboy16 a écrit:Euh... la longueur des poignées.120 ou 130 mm
AT16- Localisation : Charente
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hello.bon j'en suis encore à me demander si je vais monter ces poignées ou pas.
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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J'aurais du mal à m'en passer en hiver mais ça fait aussi presque quinze ans que toutes mes motos en sont équipées.AT16 a écrit:hello.bon j'en suis encore à me demander si je vais monter ces poignées ou pas.
AT16- Localisation : Charente
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j'ai vu des avis de personnes de plaignant d'usure rapide du caoutchouc des poignées par rapport à des poignées d'origine et ce après tout juste un an d'utilisation.Tu en penses quoi Franck.As tu remarque une usure prématurée sur les tiennes?
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Les miennes ont 10.000 km (des Technoglobd Gold) et elles sont comme neuves. J'ai déjà eu des traces d'usure visibles vers 50.000 km sur certaines machines ( des BMW avec poignées d'origine BMW) mais il y a des revêtements que l'on peut rajouter au besoin.Par contre j'ai eu des Technoglobe sur mes deux Guzzi Stelvio et elles avaient très bien vieilli. Et puis les Technoglobe coûtent 3 fois moins que les Honda qui s'usent au moins aussi vite et elles fonctionnent mieux.AT16 a écrit:j'ai vu des avis de personnes de plaignant d'usure rapide du caoutchouc des poignées par rapport à des poignées d'origine et ce après tout juste un an d'utilisation.Tu en penses quoi Franck.As tu remarque une usure prématurée sur les tiennes?
Franck
IAC- Localisation : Birmingham (UK)
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Je les avais sur mon ZZR. (les gold)
Elles se sont usées super vite, limite lisses en 1 an et demi pour 24 000 km. Mais sinon RAS sur la chauffe.
Elles se sont usées super vite, limite lisses en 1 an et demi pour 24 000 km. Mais sinon RAS sur la chauffe.
Dernière édition par IAC le 26/10/2017, 17:01, édité 1 fois
jl-l- Le Prez
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j'ai sur mes 2 RD ... pas de souci ..( mais sous les caoutchouc d'origne )
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acti93- Localisation : Seine saint denis
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Technoglob Gold sur mon integra montées depuis 3 ans et RAS, elles commencent à laisser paraitre qqes traces d'usures mais rien de méchant.
Niveau chauffe c'est tip top
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Flatwoine- Localisation : sainte maxime
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Les poignées Honda ne chauffent pas assez à mon goût, et pourtant mon concessionnaire a remplacé le module dédié ce qui était sensé améliorer la chauffe.
Pascaltcs- Localisation : 07/42
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Bonjour, je suis de ton avis.
Sur les miennes, en position la plus forte, on ressentait une légère chaleur main nues.
Mon con cessionnaire à changer ce fameux module. Résultats, pas mieux, il en a déduit que Honda avait fabriquer des poignées chauffantes pour pas qu il y ait risque de brûlures ( véridique).
Il m z mis des technoglobes que je n ais pas encore vraiment l occasion d essayer
Sur les miennes, en position la plus forte, on ressentait une légère chaleur main nues.
Mon con cessionnaire à changer ce fameux module. Résultats, pas mieux, il en a déduit que Honda avait fabriquer des poignées chauffantes pour pas qu il y ait risque de brûlures ( véridique).
Il m z mis des technoglobes que je n ais pas encore vraiment l occasion d essayer
Flatwoine- Localisation : sainte maxime
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La crf 1000 est une excellente moto, il faudrait être de très mauvaise foi pour dire le contraire.
Cependant je constate que Honda a baissé en qualité depuis ma 1100 PanEuropean revendue comme neuve à 96.000km entièrement d'origine et ou tout fonctionnait parfaitement.
Les comodos défectueux, les rayons qui s'oxydent, les poignées chauffantes qui tiédissent, des joints de fourches qui lâchent, des points de rouille qui font leur apparition, certes tout ça n'est pas catastrophique mais pas au niveau de la réputation de la marque.
Cependant je constate que Honda a baissé en qualité depuis ma 1100 PanEuropean revendue comme neuve à 96.000km entièrement d'origine et ou tout fonctionnait parfaitement.
Les comodos défectueux, les rayons qui s'oxydent, les poignées chauffantes qui tiédissent, des joints de fourches qui lâchent, des points de rouille qui font leur apparition, certes tout ça n'est pas catastrophique mais pas au niveau de la réputation de la marque.
Bru64- Localisation : Anglet (64)
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C'est général chez les constructeurs.
J'ai pu juger avec ma précédente (F800GS) que la "qualität" (
) n'était plus tellement là, contrairement aux tarifs!
J'ai pu juger avec ma précédente (F800GS) que la "qualität" (
) n'était plus tellement là, contrairement aux tarifs!
Flatwoine- Localisation : sainte maxime
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Je suis entièrement de ton avis.
j'ai fait le même constat chez BMW chez qui j'ai acheté 3 RT et 1 GS.
La dernière, la GS (mais j'ai aussi eu des problèmes avec les RT) j'ai remplacé les amortisseurs, la batterie, et 3 fois le pont, le tout en 40.000km.
j'ai fait le même constat chez BMW chez qui j'ai acheté 3 RT et 1 GS.
La dernière, la GS (mais j'ai aussi eu des problèmes avec les RT) j'ai remplacé les amortisseurs, la batterie, et 3 fois le pont, le tout en 40.000km.
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Moi c'est avec la dernière BMW que je n'ai eu aucun ennui et beaucoup par contre avec ma R1200RT de 2005. Mon exemple contredit la règle !Flatwoine a écrit:Je suis entièrement de ton avis.
j'ai fait le même constat chez BMW chez qui j'ai acheté 3 RT et 1 GS.
La dernière, la GS (mais j'ai aussi eu des problèmes avec les RT) j'ai remplacé les amortisseurs, la batterie, et 3 fois le pont, le tout en 40.000km.
sturgis62- Localisation : lapugnoy
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J'ai des Honda et elles fonctionnent très bien pas de soucis
Fab0568- Localisation : Près de Lyon
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Technoglobe également sur la mienne, elles étaient là lors de l'achat d'occasion, ça marche bien, j'ai juste biseauté un peu au cutter la forme du caoutchouc vers la sortie de câble qui me gênait le pouce pour l'accès au bouton du cligno.
Pascaltcs- Localisation : 07/42
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Bonjour, j ai la poisse avec ces poignées chauffantes.
Petit rappel ; lors de la livraison de ma moto, les poignées Honda ne fonctionnaient pas.
Après 1 semaine, changement de module et c est repartie pour des poignées " tiedantes"...changement par des technoglobes vers juin 2017.....et là, elles ne fonctionnent plus
Petit rappel ; lors de la livraison de ma moto, les poignées Honda ne fonctionnaient pas.
Après 1 semaine, changement de module et c est repartie pour des poignées " tiedantes"...changement par des technoglobes vers juin 2017.....et là, elles ne fonctionnent plus
Violette- Flying Flower
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Salut,
Je te conseillerai un retour chez ton concessionnaire.
Sont-elles encore sous garantie ?
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. Georges Courteline
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Pascaltcs- Localisation : 07/42
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Merci...
Je sens le truc compliqué : je ne sais pas si tu te souviens de mon histoire mais depuis ne ne vais plus chez ce pseudo concessionnaire et je ne sais pas si le nouveau ( à qui j'ai déjà acheté une selle) voudra reprendre ce problème....
Mais bien sûr que je vais tenter
Je sens le truc compliqué : je ne sais pas si tu te souviens de mon histoire mais depuis ne ne vais plus chez ce pseudo concessionnaire et je ne sais pas si le nouveau ( à qui j'ai déjà acheté une selle) voudra reprendre ce problème....
Mais bien sûr que je vais tenter
IAC- Localisation : Birmingham (UK)
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Garantie Honda, y a pas à hésiter
AT16- Localisation : Charente
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salut à tous.Fab0568 a écrit:On peut aussi mettre un relais derrière le relais existant, mais à mon avis, ça fait de la filasse pour pas grand chose car il faut à ce compte là, aller chercher un +12 permanent à la batterie ...capdefra a écrit:Fazerboy16 a écrit:pour le branchement est ce utile de mettre un relai?Les origines honda sont branchées directement sur la prise derrière le phare sans relai non?
J'ai exigé un montage avant la livraison par le concessionnaire avec un relai, ce qu'il a accepté sans rechigner. Je trouve que c'est beaucoup plus propre et plus sûr comme montage car ça dissocie les accessoires additionnels du circuit électrique d'origine de la machine.
Franck
je ne suis pas tout à fait de ton avis.Le 12v apres contact de la prise optionnelle derrière le phare est bien protégé par un fusible 10A mais ne passe pas par un relais.Je viens de regarder sur le plan electrique de la RT.Mais bon on peut tirer 120w max ce qui peut suffire pour des poignées chauffantes.
job- Localisation : maine et loire
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Salut la bande
Ben moi j'ai des manchons (a l'ancienne)c'est moche mais en attendant pas froid aux mains et pas d'emmerde de chauffe et quand l'hiver est fini j'enlève!!j'ai jamais eu de poignées chauffante et j'en aurait jamais en plus aux vues des soucis!! c'est juste mon avis perso je jette la pierre
a personne c'est aussi ça la liberté
Ben moi j'ai des manchons (a l'ancienne)c'est moche mais en attendant pas froid aux mains et pas d'emmerde de chauffe et quand l'hiver est fini j'enlève!!j'ai jamais eu de poignées chauffante et j'en aurait jamais en plus aux vues des soucis!! c'est juste mon avis perso je jette la pierre
a personne c'est aussi ça la liberté
Invité- Invité
job a écrit:Salut la bande
Ben moi j'ai des manchons (a l'ancienne)c'est moche mais en attendant pas froid aux mains et pas d'emmerde de chauffe et quand l'hiver est fini j'enlève!!j'ai jamais eu de poignées chauffante et j'en aurait jamais en plus aux vues des soucis!! c'est juste mon avis perso je jette la pierre
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AT16- Localisation : Charente
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c'est vrai que des manchons c'est hyper efficace
Pascaltcs- Localisation : 07/42
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Le concessionnaire Honda viens de m alléger de 209€ ( 3,5 h de main d oeuvre) car s ont repris tout le branchement du pseudo 1 et concessionnaire et de plus, le Carénage était aussi à reprendre ( mal clipseé)IAC a écrit:Garantie Honda, y a pas à hésiter
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Qu'est ce que c'est bien quand on sait le faire soi même !
Ça retarde tout de même les séances de sodomie chez les concessionnaires...
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Violette- Flying Flower
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Salut,Pascaltcs a écrit:Le concessionnaire Honda viens de m alléger de 209€ ( 3,5 h de main d oeuvre) car s ont repris tout le branchement du pseudo 1 et concessionnaire et de plus, le Carénage était aussi à reprendre ( mal clipseé)IAC a écrit:Garantie Honda, y a pas à hésiter
Pourquoi t'ont-ils fait payer 3,5 h de main d'oeuvre ?
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