changement câble d'accélérateur

salut !
j'envisage de changer le cable d'accélérateur de la rd07. La poignée revient mal meme après démontage et graissage.

y a t' il des choses à savoir sur cette intervention?
faut il remettre d'abord l câble sur le palonnier ou sur la poignée?

merci

Je pense que le problème vient de la poignée plutôt : Pièce usée au niveau des têtes de câbles, vis trop serrées.

Ou alors palonnier carbus qui coince.

+1
j'avais la même chose au debut
mettre des lubrifiants qui ne colle pas trop

Quand je déconnecte le cable de la poignée tout vas bien. La poignée est nickel.

Tu as repris une RD07 Jean, toi l'infidèle à Black Beauty ???

Ouep Gertrand ! Tous le monde fait des erreurs

en plus une RD07, alors que tu avais une RD07A?
Des erreurs oui, mais tu es bien jeune pour te taper une vieille ...

les vielles c'est mon métier Gertrand 

je vais regarder du coté du palonnier ce week end.

Ah, bon moi je dis que plus c'est jeune, plus c'est frétillant, mais bon ...
cela dit j'ai surtout des vieilles, et j'aime ça !
sauf celle qui m'a laissé en rade aujourd'hui même sur le périphe, j'ai cru ma dernière heure arrivée, c'est carrément hyper dangereux, j'ai failli être percuté plusieurs fois ! ben dans ce cas tu serais venu me chercher avec ta BAR blanche et bleue ...

ben une panne qui ressemblait à une panne d'essence mais j'avais de l'essence
je me suis rabattu sur le côté droit mais il n'y a pas de BAU sur le périphe, en tous cas pas à cet endroit (au niveau de la porte Balard).
j'ai béquillé la moto sur la centrale car sur la létérale elle penchait trop, et je suis passé de l'autre côté du parapet pour me mettre à l'abri. j'étais dans la mouise, il y avait une sortie de périphe 200 m avant, mais reculer la moto sur 200 mètres aurait été suicidaire, et je ne le suis pas !
j'ai réfléchi, pendant ce temps là il y a 2 ou 3 voitures qui arrivaient sur la file de droite et qui ont freiné in extremis pour éviter la moto. Fallait pas que je perde de temps! J'ai commencé à vouloir appeler l'assistance (heureusement j'ai une assistance "O Km"), et je me suis dit : "essaye quand même de redémarrer" ... on sait jamais ! j'ai vérifié qu'il y avait de l'essence qui coulait par le robinet, et c'était le cas (heureusement c'est très facile sur une vieille teutonne!). j'ai attendu que l'essence s'évapore sur le cylindre chaud pour éviter de fouttre le feu, pendant ce temps là les BAR passaient franchement près et j'étais repassé sur la chaussée pour m'occuper de la moto, je flippais! j'ai redémarré et elle est partie, mais j'étais pas au point mort vu que j'avais dû m'arrêter en 5e. J'ai fait le tour de la moto en faisant des signes aux BAR et aux camions (ils sont souvent sur la file de droite). ça a ralenti derrière moi, j'ai démarré le moteur à nouveau et j'ai file, je pense que j'ai dû démarrer en 3°. J'ai pris la première sortie du périphe, et là rebelotte, ça m'a fait comme une panne d'essence, mais j'avais quitté le périphe, j'étais sauvé! j'ai redéconnecté l'arrivée d'essence, ça coulait bien, et j'ai redémarré jusque chez moi.
Du coup je ne sais pas ce qu'a eu la moto, sans doute un pb d'arrivée d'essence, mais quoi au juste ???
Conclusion : vaut mieux pas tomber en rade sur le périphe, et encore dans mon malheur j'ai eu la chance d'avoir le temps de me rabattre à droite, j'aurais pas aimé être bloqué sur la file de gauche, voir pire au milieu des 4 voies !!!
allez, je vais allez boire un coup pour fêter ça ...

oui mais là il n'y a pas de pompe à essence, le pétrole coule par gravité !

la poignée est ok, le palonnier fait son boulot. Je vais donc changer les deux câbles d'içi peu.

sinon petite question, le régime de ralenti d'usine sur une RD07 ? (je n'ai pas le manuel d'entretient)

merci

règle le à 1400 tr