Petite question

Bonjour,

Je me pose quelques questions: 
Est-ce normal qu'en roulant en première vitesse, qu'on lache ensuite les gaz et qu'on ne touche pas à l'embrayage la moto commence à donner des à coups et puis cale? Même chose pour la deuxième vitesse. Je pensais qu'avec le ralenti elle pouvait tenir en vitesse sans caler. Même lorsque je fais un demi-tour à bas régime elle a tendance à donner des à coups aussi et je suis obligé de donner un petit coup d'embrayage pour ne pas caler. Lorsque j'enclenche la première vitesse main sur l'embrayage, la roue tourne. L'embrayage est-il usé? Que faut-il faire? 

Merci d'avance à vous,

aasman

Quand tu dis cirer c'est faire du bruit?

Elle a 75 000 km.

On a bien nettoyé la moto à l'eau après une sortie boueuse, aurait-on introduit de l'eau quelque part on l'on ne devait pas?

Seulement nettoyée, bien aspergée à l'eau 

Ton câble pas assez tendu ????

Il reste des autocollants ATCF !

aasman a écrit:Bonjour,

Je me pose quelques questions: 
Est-ce normal qu'en roulant en première vitesse, qu'on lache ensuite les gaz et qu'on ne touche pas à l'embrayage la moto commence à donner des à coups et puis cale? Même chose pour la deuxième vitesse. Je pensais qu'avec le ralenti elle pouvait tenir en vitesse sans caler. Même lorsque je fais un demi-tour à bas régime elle a tendance à donner des à coups aussi et je suis obligé de donner un petit coup d'embrayage pour ne pas caler. Lorsque j'enclenche la première vitesse main sur l'embrayage, la roue tourne. L'embrayage est-il usé? Que faut-il faire? 

Merci d'avance à vous,

aasman

Je ne suis pas un spécialiste de l'AT mais ce n'est pas complètement anormal que la roue arrière tourne même en débrayant. Un simple pression avec le pied sur le pneu doit arrêter la roue.

aasman a écrit:Bonjour,

Je me pose quelques questions: 
Est-ce normal qu'en roulant en première vitesse, qu'on lache ensuite les gaz et qu'on ne touche pas à l'embrayage la moto commence à donner des à coups et puis cale? Même chose pour la deuxième vitesse. Je pensais qu'avec le ralenti elle pouvait tenir en vitesse sans caler. Même lorsque je fais un demi-tour à bas régime elle a tendance à donner des à coups aussi et je suis obligé de donner un petit coup d'embrayage pour ne pas caler. Lorsque j'enclenche la première vitesse main sur l'embrayage, la roue tourne. L'embrayage est-il usé? Que faut-il faire? 

Merci d'avance à vous,

aasman

Ton régime de ralenti est-il stable ?

ton ralenti doit être réglé à 1300 tours / minutes.
s'il est stable ta moto ne doit pas caler en 1er
pour la roue qui tourne sur béquille centrale si tu arrive à l’arrêté avec le pied c'est normal.

Si la moto est sur sa béquille centrale, la roue tourne un peu en étant en 1ère débrayée sans accélerer mais on peut l'arrêter avec le pied sans forcer.
Si c'est en roulant, comme une voiture, si tu essaies de rouler en 1ere en la laissant aller, elle va brouter et caler... sauf si ton ralenti est assez élevé pour lui donner un peu plus de puissance comme on l'a appris au permis sur le parcours lent... Mais si tu ne veux pas qu'elle cale à bas régime alors il faut faire cirer l'embrayage notamment lors des manoeuvres...