Biellettes de suspension

Bonsoir,

Je commence donc avec une première question...
Je profite du changement de mon amortisseur pour vérifier une chose : la longueur des biellettes de suspensions.

Je m'explique, sur mon poney, les biellettes d'origine ont été remplacées par des biellettes réglables (cf images ci-dessous).




J'ai actuellement un entre-axe de 130mm (entre A et C).
Quelqu'un peut-il me donner l'entre-axe d'origine ?

Merci d'avance,
Grosquick !

Bon, parce que c'est toi. Je vais aller me coucher sous la moto 
Moi j'ai 120 mm

Oui, 120 sur RD07/07A (et probablement RD04).

Donc avec 130 ta bécane est rabaissée d'environ 3 cm !

Un petit conseil maintenant que tu as déposé la biellette PROLINK :

1. Retire les 3 axes de la biellette,
   
2. Contrôle l'absence d'oxydation,
   
3. Contrôle l'état des joints (remplacer si nécessaire),
   
4. Enlève la vieille graisse (attention aux aiguilles des roulements),
   
5. Charge en graisse neuve pour roulement avant de reposer les axes,
   

Ca te garantira une bonne longévité de cette pièce. 

Merci de t'être plié en deux Titof !

Je vais donc repartir sur les cotes d'origine.
Et bien sûr j'en profite pour tout nettoyer et regraisser au passage.

Merci  à vous,
Grosquick !

Y compris le BO à y être !!

RAPPEL : on ne serre le boulon haut de l'amorto QUE quand toute la suspension est montée.
Et même ce serait encore mieux moto sur ses roues (sur la latérale).

Ne t'inquiète pas Titi, tout y passe !
Il me reste encore un ou deux cache-poussières récalcitrants et tous les roulements seront passés en revue.

Merci pour le tuyau pour resserrer l'amortisseur, je ne connaissais pas.

Grosquick !

Pour l'amorto (origine) c'est un silent-bloc en haut. Donc si tu le brides avant qu'il soit en place (en position moyenne) il va être vrillé en permanence. Pas besoin de te faire un dessin pour les conséquences.

attention  avec ces biellettes réglables
quelques un se sont retrouvés le c-l par terre avec ça
il y a énormément d'efforts dessus
gaffe donc surtout si tu roules à 2 et chargé ou en réception de sauts
contrôles les bien , que toutes les rotules ne soient pas grippées
pas du tout confiance en ce truc