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jl-l- Le Prez
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cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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VIOLETTE a écrit:Salut,
J'ai essayé la CRF 1000 en boîte mécanique
cet après-midi.
J'aime aussi. Il faut que j'essaie de nouveau
le DCT. Pas facile tout ça...
philagnes- Localisation : tarnos
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Salut à vous tous,
de retour parmi vous après un long silence indépendant de ma volonté...
Bon, avec des termes aussi élogieux vis à vis de la bête, je n'ai plus qu'à filer chez mon concessionnaire pour essayer ça.
de retour parmi vous après un long silence indépendant de ma volonté...
Bon, avec des termes aussi élogieux vis à vis de la bête, je n'ai plus qu'à filer chez mon concessionnaire pour essayer ça.
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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voici la mienne, j'en prend possession demain
job- Localisation : maine et loire
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Bonsoir
Ben dit donc tu a rappeler le père noel !!!!!!! elle est top! j'espère que tu a offert des fleurs a madame
Ben dit donc tu a rappeler le père noel !!!!!!! elle est top! j'espère que tu a offert des fleurs a madame
FORTLAMY du 17- Localisation : Le Seure
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On reconnaît la fonction présidentielle servi avant tout le mondecutch59 a écrit:voici la mienne, j'en prend possession demain
job- Localisation : maine et loire
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En tout cas CUTCH profite en bien tu a bien raison ton argent est mieux là qu'a enrichir les banques !!
Invité- Invité
J'sais même pas si on va pouvoir encore le tutoyer, c'est vous dire ...
job- Localisation : maine et loire
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Je pense pas qu'il changera a cause d'une belle AFRICA ! ça va bicher un peu mais c'est normal c'est quand meme une AFRICA TWIN 2016
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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merci, je n'y avais pas penséjob a écrit:Bonsoir
Ben dit donc tu a rappeler le père noel !!!!!!! elle est top! j'espère que tu a offert des fleurs a madame
demain commande
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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j'aime, les gars qui voient clairjob a écrit:En tout cas CUTCH profite en bien tu a bien raison ton argent est mieux là qu'a enrichir les banques !!
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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Pierre M a écrit:J'sais même pas si on va pouvoir encore le tutoyer, c'est vous dire ...
jl-l- Le Prez
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Fait gaffe, il est en train de faire ton rodage
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cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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je fais cela et elle part en wehling
Invité- Invité
Chez BM, avant-hier, on m'a laissé entendre maintenant que la GS subirait un profond "facelift" (comme en 2008) dans moins de douze mois, pour (re)distancer la nouvelle AT !
Et moi, j'ai ajouté: " ... et pour justifier la différence de prix ?! "
Un peu perdu à Rodez ...
Et moi, j'ai ajouté: " ... et pour justifier la différence de prix ?! "
Un peu perdu à Rodez ...
Violette- Flying Flower
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Pierre M a écrit:Chez BM, avant-hier, on m'a laissé entendre maintenant que la GS subirait un profond "facelift" (comme en 2008) dans moins de douze mois, pour (re)distancer la nouvelle AT !
Et moi, j'ai ajouté: " ... et pour justifier la différence de prix ?! "
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Je me presse de rire de tout de peur d'être obligée d'en pleurer. Beaumarchais
baban- Localisation : nancy
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Pierre M a écrit:Chez BM, avant-hier, on m'a laissé entendre maintenant que la GS subirait un profond "facelift" (comme en 2008) dans moins de douze mois, pour (re)distancer la nouvelle AT !
Et moi, j'ai ajouté: " ... et pour justifier la différence de prix ?! "
Un peu perdu à Rodez ...
D'après le dernier MJ, la GS reste au-dessus du lot !
Je n'ai pas encore essayé la nouvelle AT mais je pense que ce ne sont pas les mêmes machines et donc pas le même usage ! Mais cette AT semble parfaite pour une utilisation loisirs ++.
Quant à la GS LC, on se sent tout de suite à l'aise, comme sur les anciennes mais elle est meilleure partout : confort, puissance, souplesse, couple, équilibre,...
La mienne à 2 mois et plus de 3 000 kms (malgré le temps lorrain
) Allez, j'ai hâte d'essayer l'Africa, mais pour le moment, elle ne remplacera pas ma petite vieille
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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ça y est , 'essai est fait, ils l'ont même équipé de toutes les options,
premier bilan,
une position de pilotage pratiquement similaire à la RD07a
dès qu'on tourne la poignée ça pousse.
un peu autoroute, mais énormément de vent de travers, donc passage en mode rural,
tès bonne impression après mes premiers 75 kms.
ils m'ont dit que je pouvais la gardé, donc dimanche direction la côte, pour faire le rodage en passant pas Le Touquet
premier bilan,
une position de pilotage pratiquement similaire à la RD07a
dès qu'on tourne la poignée ça pousse.
un peu autoroute, mais énormément de vent de travers, donc passage en mode rural,
tès bonne impression après mes premiers 75 kms.
ils m'ont dit que je pouvais la gardé, donc dimanche direction la côte, pour faire le rodage en passant pas Le Touquet
job- Localisation : maine et loire
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Bonsoir
CUTCH tu fait le TOUQUET et tu nous dit ce que tu en pense!!!!!! c'est la tienne ou c'est juste un galop d'essaie ?
CUTCH tu fait le TOUQUET et tu nous dit ce que tu en pense!!!!!! c'est la tienne ou c'est juste un galop d'essaie ?
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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non je vais au touquet avec ma belle, mais ne resterai pas sur place, je préfère la faire rouler, hate de dépasser les 4/5000tr du rodage pour voirjob a écrit:Bonsoir
CUTCH tu fait le TOUQUET et tu nous dit ce que tu en pense!!!!!! c'est la tienne ou c'est juste un galop d'essaie ?
en position haute de selle, je suis très à l'aise avec mes pieds au sol bien à plat
la bulle haute est aussi efficace que la bulle haute de chez ermaz sur la rd07a
très joueuse, elle enfile les virages très essaiment, le tableau de bord est bien visible, pour le compteur électronique il moins fiable que l'aiguille de l'ancêtre environ 10km/h de différence suivant les vitesses , il indique 90 à 82,110 à 118, 130 à 121., j'aime comparais avec le gps qui st + vrai.
l'éclairage de nuit est bien, les anti brouillard efficaces. les poignées chauffantes efficaces à 360° de circonférences(pour Pierre) pas longtemps car il ne faisait pas froid, 10°C.
je me suis régalé
Steven22- Membre d Honneur
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Ca y est, Cutch va enfiler les kilomètres avec sa machine 
Merci de tes impressions, ça donnent envies !
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Steven22- Membre d Honneur
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J'ai reporté mon essai à la semaine prochaine. 
Chose rare sur Toulouse, il pleuvait !
Et j'ai pas envie d'essayer le DCT sur du gras-mouillé.
Chose rare sur Toulouse, il pleuvait !
Et j'ai pas envie d'essayer le DCT sur du gras-mouillé.
titof32- King BBQ
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Dans le Gers, il ne pleuvait pasSteven22 a écrit:J'ai reporté mon essai à la semaine prochaine.
Chose rare sur Toulouse, il pleuvait !
Et j'ai pas envie d'essayer le DCT sur du gras-mouillé.
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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ah oui
le pot est très plaisant à écouter
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job- Localisation : maine et loire
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J'ai lu dans les comparatifs qu'elle était top en TT ! faut pas enterrer les BMW GS il en faut pour tout les gouts mais l'AFRICA est certainement beaucoup plus maniable, pour avoir eu une 800 GS c'était la meme maniabilité, moi je dit bravo!!
gerard- Localisation : Pays Basque
Année de la moto : ATAS 2018 DCT & quelques teutonnes ...
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laisse donc le président enfler qui il veut ...Steven22 a écrit:Ca y est, Cutch va enfiler les kilomètres avec sa machine
Merci de tes impressions, ça donnent envies !
job- Localisation : maine et loire
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Bonjour a tous
GERARD a raison, cela ne nous regarde pas comme disent les inconnus !!!!
GERARD a raison, cela ne nous regarde pas comme disent les inconnus !!!!
friweb- Localisation : Charente
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Après essai des 2 versions je vous partage mon ressenti : Beau mariage réussi d'un 600 mono et d'une 1200 gslc ! j'ai adoré le la rigueur du chassis le confort des suspensions, de la selle, la position de conduite. Le moteur couplé au son du pot c'est la banane assurée... ça tracte bien en bas (mono), passé 6000 ça tire plus fort (gs).
Le DTC m'a perturbé pour les manœuvres à l’arrêt...manque d’habitude / l’embrayage... et puis j'aime bien donner un petit coups de gaz au retrogradage !!!
Comparé à ma gslc actuelle l'AT1000 est plus "fun" ! Les 95ch sont très bien placés !
Pour les moins : le freinage me parait moins efficace, la pédale de frein trop haute à mon goût, la commande des clignotants et du klaxon Grrr ! la protection sous la pluie des jambes.
Du jeu dans la poignée de gaz en version dtc (réglage ?)
Faudra essayer en duo / confort passager ...j'ai testé en statique... la position est bonne les jambes sont à l’équerre.
je pense que ce sera LA prochaine...
Voili voilou
Bonne Route
Le DTC m'a perturbé pour les manœuvres à l’arrêt...manque d’habitude / l’embrayage... et puis j'aime bien donner un petit coups de gaz au retrogradage !!!
Comparé à ma gslc actuelle l'AT1000 est plus "fun" ! Les 95ch sont très bien placés !
Pour les moins : le freinage me parait moins efficace, la pédale de frein trop haute à mon goût, la commande des clignotants et du klaxon Grrr ! la protection sous la pluie des jambes.
Du jeu dans la poignée de gaz en version dtc (réglage ?)
Faudra essayer en duo / confort passager ...j'ai testé en statique... la position est bonne les jambes sont à l’équerre.
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TiTi- Localisation : Hérault (34)
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Ça ce n'est qu'un question de réglage comme sur les @T !friweb a écrit:... la pédale de frein trop haute à mon goût...
Violette- Flying Flower
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Salut,
Sur le modèle mécanique que j'ai
essayé lundi dernier, le levier de
frein était réglé trop bas à mon
goût. (au guidon)
Sur le modèle mécanique que j'ai
essayé lundi dernier, le levier de
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Invité- Invité
Et ... c'est réglable, non ?
Violette- Flying Flower
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oui.
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Steven22- Membre d Honneur
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Ca y est, je l'ai essayé cet après midi, modèle DCT ...
...et ben : C'EST DE LA BALLE
Facile à prendre en main, le système DCT fonctionne très bien (je me suis amusé à faire du surplace style STOP&GO, sauter 2/3 rapports en mode manuelle, ...) Pas de soucis; le seul point à faire gaffe, c'est la poignée de gaz qu'il faut gérer (car c'st elle qui fait tout). Le mode auto (D) est fait pour rouler économique, les 6 rapports s'enchainent super vite; Le mode S (Niveau 1) change le comportement, et ça pousse bien !!! (j'ai pas testé les 2 autres)
Le freinage est puissant, et l'ABS bien calibré.
L'amortissement est bien équilibré entre souplesse et rigueur (de plus il est réglable AV/AR).
Bref, je n'ai été gêné que par l'excroissance du système DCT au niveau du tibia droit lors des freinages (mais la pédale se règle, alors...).
...et ben : C'EST DE LA BALLE
Facile à prendre en main, le système DCT fonctionne très bien (je me suis amusé à faire du surplace style STOP&GO, sauter 2/3 rapports en mode manuelle, ...) Pas de soucis; le seul point à faire gaffe, c'est la poignée de gaz qu'il faut gérer (car c'st elle qui fait tout). Le mode auto (D) est fait pour rouler économique, les 6 rapports s'enchainent super vite; Le mode S (Niveau 1) change le comportement, et ça pousse bien !!! (j'ai pas testé les 2 autres)
Le freinage est puissant, et l'ABS bien calibré.
L'amortissement est bien équilibré entre souplesse et rigueur (de plus il est réglable AV/AR).
Bref, je n'ai été gêné que par l'excroissance du système DCT au niveau du tibia droit lors des freinages (mais la pédale se règle, alors...).
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Ben moi c'est fait...! En route pour l'aventure Africa Twin ! coloris HRC en boite manu...+ quelques options...Mais ya du délai...Avril pour cette couleur.
Enfin chaque jour qui passe me rapproche du Jour J !
V+
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Violette- Flying Flower
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Salut,
Je m'aperçois que le DCT remporte un vif succès.
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Violette, le monsieur dit qu'il a acheter la boite mecaniqueVIOLETTE a écrit:Salut,
Je m'aperçois que le DCT remporte un vif succès.
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Salut Cutch,cutch59 a écrit:Violette, le monsieur dit qu'il a acheter la boite mecaniqueVIOLETTE a écrit:Salut,
Je m'aperçois que le DCT remporte un vif succès.
Je faisait référence à l'essai de Steven...
Tu as noté l'enthousiasme dans son CR ?
Dernière édition par VIOLETTE le 5/2/2016, 12:23, édité 1 fois
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Salut Franck,friweb a écrit:Ben moi c'est fait...! En route pour l'aventure Africa Twin ! coloris HRC en boite manu...+ quelques options...Mais ya du délai...Avril pour cette couleur.
Enfin chaque jour qui passe me rapproche du Jour J !
V+
HRC, la plus jolie livrée.
Quelles sont les options que tu as prises ?
Tu pourrais nous rejoindre à Cléguérec pour nous montrer ta Belle.
Avais-tu essayé le DCT ?
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Steven22 a écrit:Ca y est, je l'ai essayé cet après midi, modèle DCT ...
...et ben : C'EST DE LA BALLE
Facile à prendre en main, le système DCT fonctionne très bien (je me suis amusé à faire du surplace style STOP&GO, sauter 2/3 rapports en mode manuelle, ...) Pas de soucis; le seul point à faire gaffe, c'est la poignée de gaz qu'il faut gérer (car c'st elle qui fait tout). Le mode auto (D) est fait pour rouler économique, les 6 rapports s'enchainent super vite; Le mode S (Niveau 1) change le comportement, et ça pousse bien !!! (j'ai pas testé les 2 autres)
Le freinage est puissant, et l'ABS bien calibré.
L'amortissement est bien équilibré entre souplesse et rigueur (de plus il est réglable AV/AR).
Bref, je n'ai été gêné que par l'excroissance du système DCT au niveau du tibia droit lors des freinages (mais la pédale se règle, alors...).
Ah, c'est malin ça ... maintenant c'est encore plus confus dans ma tête
!On a déjà l'avis d'une passagère ?
cutch59- Localisation : BOESCHEPE, Nord, Flandres
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le choix n'est pas facile, moi je sais que j'essayerai peut être un dct un jour
une chose est sûre, pour la fiabilité du moins
Honda a rarement fait rappeler des motos pour vices, alors que outre Rhin.......................
une chose est sûre, pour la fiabilité du moins
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Salut VioletteVIOLETTE a écrit:Salut Franck,friweb a écrit:Ben moi c'est fait...! En route pour l'aventure Africa Twin ! coloris HRC en boite manu...+ quelques options...Mais ya du délai...Avril pour cette couleur.
Enfin chaque jour qui passe me rapproche du Jour J !
V+
HRC, la plus jolie livrée.
Quelles sont les options que tu as prises ?
Tu pourrais nous rejoindre à Cléguérec pour nous montrer ta Belle.
Avais-tu essayé le DCT ?
Pour les options Honda : Bulle haute, poignées chauffantes, béquille centrale + contrat d'entretien 3 ans avec assistance...
Pour le reste j’attends de voir ce que proposeront les accessoiristes...
Mon concessionnaire n'a pas de visibilité pour la livraison il m'a annoncé mi avril... le coloris hrc est plus difficile à obtenir...Bon j'ai l'habitude, pour mon GS LC en 2013 le délai était de 3 mois...
Merci pour l'invitation à Cleguerec des précisions stp Quand, Quoi, Qui ...
J'ai bien essayé le Modèle DTC à 2 reprises soit 100 km... ça fonctionne très bien... le Mode D est "pépère" le mode S3 est "dynamique" ! le mode S2 semble un bon compromis... les commandes manuelles permettent de modifier la donne si besoin...c'est très efficace.
Perso je pense me lasser de cet automatisme, j'ai aussi rencontré des difficultés avec les manœuvres à l’arrêt ... il me manquait le dosage des gaz avec l’embrayage. Il y a sans doute un coup à prendre. Il y a une option pour passer les vitesses au pied qui m'a fait hésiter... mais la boite méca est une merveille de douceur donc pas de regret pour moi.
V+
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