Purge d'air de fourreaux de fourche

bonjour,

ayant acquis récemment AT RD04, quelle est la fréquence normale de purge d'aire des fourreaux ? (en usage normal trajet route)

merci à toutes et à tous

Normalement çà n'est pas une purge, c'est pour permettre au contraire de pouvoir gonfler la fourche pour la durcir. 
Tu peux mettre jusqu'a 0.4 Bar dedans.

A+

Pas tout à fait d'accord il vaut s'en servir de purge, roue en l'air bien sûr!

TiTi a écrit:Pas tout à fait d'accord il vaut s'en servir de purge, roue en l'air bien sûr!

Ca dépend Titi, si tu veux la durcir ou la "ramollir", non ?

Merci à tous.

J'ai fait 500 km en un semaine et les ai purgés déjà 2 fois ... (pas de fuite au joints spi)

Trouvant la fourche un peu molle , je vais changer les ressorts et l'huile pour de la 15.

titof32 a écrit:

TiTi a écrit:Pas tout à fait d'accord il vaut s'en servir de purge, roue en l'air bien sûr!

Ca dépend Titi, si tu veux la durcir ou la "ramollir", non ?

Non, on durcit et on ramollit en choisissant l'huile est les ressorts !

En passant... Si vous faites votre vidange d'huile de fourche "à la hauteur", laissez bien reposer 24 h avant de vérifier et compléter..................

Oui mais si tu gonfles, tu durcis un peu 

Oui mais tu risque de faire sauter les joints spi pour quelqu un qui fait que de la route ca peut etre faisable, mais en TT avec de forte compression ne surtout pas mettre d air mais bien jouer sur l huile.

Oui, oui, je comprend bien ; de toute façon je ne les ais jamais gonflés 

Non toi tout le monde le sais tubprefrere les dégonfler c est plus drôles.....

A mon sens on durci la fourche via huile et/ou ressort une foi qu'on trouve que c'est trop "mou" quand elle est gonflée à 0.4 Bar. 

Puis 0.4 Bar "au repos" c'est rien par rapport à la pression quand la fourche est comprimée lors d'un usage TT. 

A+

Je voudrais bien voir comment on met de chaque côté une même pression de quelques centaines de g !!!

TiTi a écrit:Je voudrais bien voir comment on met de chaque côté une même pression de quelques centaines de g !!!

Avec un mano "Michelin" 

Normalement il te faut plutot une bonne pompe à vélo, car avec un manomètre, et donc un "gonfleur de pneu" tu va vite mettre bien plus d'1 bar, alors que le maxi recommandé c'est 0.4. 

Sinon pour gonfler pareil j'ai déja vu des motos avec installation d'un "Y" pour relier les deux bouchon de fourche et terminant par une seule valve. 

Puis aprés, çà dépend aussi du perfectionnisme de la personne. C('est peut ètre pas non plus hyper grave si l'un des tube est un poil plus gonflé que l'autre, tout comme c'est pas forcément hyper grave si la quantité d'huile n'est pas exactement la même.

Il me semble même que certaines fourche moto sont totalement déséquilibrés d'origine, puisqu'un élément de fourche sert uniquement à amortir la compression et l'autre à amortir la détente. 

C'est un peu comme pour l'huile. Certain vont mettre de l'huile spéciale fourche car si ils en mettent pas la moto va s'autodétruire en représailles. D'autres trouvent que l’huile de boite automatique ou l'huile moteur d'une "certaine" viscosité va trés trés bien.

A+

Je parie que beaucoup ne le sentiraient même pas si un tube n'avait pas d'huile !!!