Besoin d'info !

Bonsoir, je compte acheter une Africa twin et j'aimerai bien quelques renseignements sur ce bolide.
Pour tout vous dire je travaille dans une concession et mon patron à repris une Africa twin 650 de 1988, il me la propose à 500 € !
J'ai contrôler le principal comme les jeux, elle démarre au quart de tour, les pièces d'usure sont ok.
Il manque juste la bulle et quelques bricoles pour la remettre sur la route.
  
-Elle 56 000 kms mais j'aimerai savoir si il y a un moyen de voir si elle en a pas 156 000  

-Est ce que ça ce bride à 35 ou 47 cv pour mon permis A2 ?

-Quelle chose à surveiller ou à modifier pour éviter des pannes?

Quelques photo

une chose à voir , le pignon de sortie de boîte, si il n'est pas souder sur l'arbre, parfois dû à la tension excessive de la chaine

Soudé ? tu veut dire grippé sur l'axe ?

non parfois , les possesseurs soude le pignon sur l'arbre

TomTomBMW a écrit:Soudé ? tu veut dire grippé sur l'axe ?

Tes photos n'apparaissent pas 

 Non, il veut dire "soudé" au poste à souder; si la chaîne a été excessivement tendue, ça tire sur le pignon de sortie de boîte qui lui bouffe les cannelures de l'arbre de sortie; et lorsque il y a trop de jeu entre le pignon et l'arbre, certains soudent le pignon sur l'arbre; comme ça, plus de jeu    mais pour changer le kit chaîne, tu peux changer la chaîne et la couronne; mais le pignon, tu gardes le vieux, sinon il faut ouvrir le moteur pour changer l'arbre, et là ce n'est pas le prix d'un kit chaîne 
Pour le kilométrage, pour avoir une idée, c'est un peu comme une bagnole; il faut regarder l'état des reposes-pieds (sachant que les reposes-pieds se changent évidemment), des poignées de guidon,l'usure des disques, l'état des jantes, du pot d'échappement, le carnet d'entretien s'il y en a un, l'état de la selle,  et surtout.... l'état général 
Attention pour les pièces de RD03, c'est de plus en plus dur pour en trouver en bon état (pour tout ce qui est carénages par exemple ), ne serait ce que la bulle d'origine !
A ma connaissance, elle ne se bride pas; mais je ne pense pas que la maréchaussée iras fouiller sur ce type de contrôle pour une mamie comme celle-ci ! ce n'est pas une sportive 
J'aimerais bien pouvoir voir les photos

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/10930935_1624072587806929_3817247028292046392_n.jpg?oh=e8d07363349f30078d8749ee2e14e224&oe=5609760E




https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/11207293_1624072564473598_6564636765304783995_n.jpg?oh=ce5df07f0b72b03ee539d5db90334a2e&oe=560C83EC

Pour la bulle,tu as celle-ci 
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/800554267.htm?ca=16_s

pour le bridage non ça ne se fait pas sur cette moto. Mais à 500 euros ça vaut le coup de la mettre de côté pour quand ton permis sera valider. Il n'y qu'un modèle de transalp qui peut être bridée

3 points INDISPENSABLES à vérifier :

- arbre de sortie de boîte
- tension de charge
- connecteur d'entrée du régulateur (sur les 3 fils jaunes)

Après difficile de s'assurer de l'état des CDI, même si ça a l'air de tourner.

Salut THOMAS
Pour infos sur les CDI y a le fameux CDI IGNITECH ,TITI connais! j'en ai monter un sur ma RD03 et comme dit plus par TITI vérifie bien le PSB et régulateur voir pompe a essence (moi j'ai monter une dépression MIKUNI)

Merci pour toute ces réponses vous êtes sympa !

Alors j'ai vérifié mon pignon sortie de boite et l'axe ils n'ont pas été bouriné, les 2 vis et la goupille
J'ai vérifié la tension de charge : 13.6v c'est un peut limite 
En faisant bien le tour j'ai vu qu'il y avais quelques fixations de carénages cassées, sa se rafistole mais sa fait ch..
Et j'ai démonté les soufflets de fourche pour voir l'état des spi et ils sont a remplacer.. et l'amortisseur à l'air fatigué   

Je suis un peut dégoutté, la moto qui semblais être une bonne affaire a besoin d'une bonne restauration...
Vous en pensez quoi?

En soulevant les soufflets ce ne sont que les cache-poussières que tu vois...

Si tu ne la prends pas je la prendrais peut-être (après MES vérifications et un peu de négo)...

TomTomBMW a écrit:Merci pour toute ces réponses vous êtes sympa !

Alors j'ai vérifié mon pignon sortie de boite et l'axe ils n'ont pas été bouriné, les 2 vis et la goupille
J'ai vérifié la tension de charge : 13.6v c'est un peut limite 
En faisant bien le tour j'ai vu qu'il y avais quelques fixations de carénages cassées, sa se rafistole mais sa fait ch..
Et j'ai démonté les soufflets de fourche pour voir l'état des spi et ils sont a remplacer.. et l'amortisseur à l'air fatigué   

Je suis un peut dégoutté, la moto qui semblais être une bonne affaire a besoin d'une bonne restauration...
Vous en pensez quoi?

Ouais mais pour 500€........Tout ça ne t'empeche pas de rouler...

ya qu'une chose qui l'empêche c'est son permis A2

il y a aussi tout cela à voir lors d'un achat
https://africatwin.forumactif.com/t3029-quelques-conseils-pour-un-bon-achat-merci-bertrand-gertrand-ou-encore-gerard