Demande de retour d'expériences d'une TDR 125

je connais trés peu les 4 temps modernes mais effectivement j'avais un peu les retours que tu m'annonces.

Comme dit sur 4 moteurs 2 ont été ouvert et l'état des pistons ne nécessitait pas de changement alors pourquoi les changer?

Ca dépend aussi à quoi tu regarde si le piston demande un changement?

La plupart du temps un piston "trop usé" tu lui fait un petit nettoyage pour retirer la calamine et autre, et franchement il te semble avoir servi 500 bornes. Il n’empêche que le jeu piston/cylindre est trop important. 

Quand à l'ovalisation du cylindre, il faut un comparateur à trois points que généralement les particuliers n'ont pas. Il faut donc aller voir un pro, et encore, un pro "qui sait", ce qui est rare de nos jours. Tu vois des pros qui mesurent le cylindre au pied à coulisse 

Mais dans pas mal de cas c'est même pas la peine de "mesurer" le piston, tu regarde par la sortie d'échappement et si le piston est fortement coloré sous les segments, tu sait déja que la segmentation n'est plus étanche.

A+

Vous avez fini de vous chercher là, tous les deux !!! non mais ...

On discute, a aucun moment je ne sens seb m agresser , et a aucun moment je ne le fait non plus on est juste pas d accord. Si on a meme plus le droit de pas etre d accord ou va t on mon petit gerard
allez bises a toi