Rénover et réparer un Tripmaster - Trip-master

Mon AT fraîchement acquise, je me suis demandé si je pouvais redonner une âme à ce trip master. Il est dans un triste état cosmétique et de plus il ne fonctionne pas.

Première étape, lui refaire une beauté
Le soleil a fait son effet, il est tout écaillé et ne ressemble à rien :
Alors il faut le poncer !!!!!!
après un passage au grain de 80 le voila lisse
puis encore et encore du ponçage mais à l'eau avec du 240 puis 1200 et enfin 1500.
Le ponçage est terminé, il faut lui rendre un aspect proche du neuf, un aspect bien brillant quoi   
Il faut donc utiliser de la pâte à polir P5 puis P9 (en centre auto).
et voilà un trip digne de ce nom :
Et ce stade il est beau, présentable, je n'aurai plus honte de l'avoir sur mon AT   
Reste encore une étape, le réparer    . Et la, en ouvrant le trip, il n'y a que du CMS, bref rien de réparable.
Il n'y a que 4 condensateurs qui peuvent être changés, les caractéristiques constructeurs les donnent pour 2000H de vie, l'AT étant de 1993 leurs heures de vols sont dépassés depuis longtemps !!!! , alors je me dis que pour le prix ~9€, je perdrai pas grand chose à les changer.
ET LA BINGO !!!!!!!!!!!!!!!
bon rénovation à tous  

+1 tres beau boulot

en a tu profité pour faire la modif pour la vitesse ,sinon cherche dans " recherche" sur le forum il y a un tuto

non non, je voulais deja le faire fonctionner avant de faire des modifs   

mais a l'occas (et par temps de pluie) je le ferai

Tu as rénové également la vitre ?? Si oui, comment ?

Peus tu me donner le non de tes produits pour le rendre comme cela

La trip ayant été peint en noir depuis l'intérieur, il ne faut pas avoir peur de poncer pour le rendre bien lisse.
De même, une fois que vous aurez réussi à faire briller le plastique il sera transparent"

Voila ce que j'ai utilisé :
Du papier de verre grain 80. A frotter à sec.
Du grain 240 puis 1200 et enfin 1500. A l'eau.
A ce stade, votre trip est bien lisse est mate mais pas brillant (et vous ne voyez pas à travers)
Pour le rendre bien brillant (et du même coup transparent), prenez la pate à polir P5 puis P9.

Le plus important est de faire disparaître les gros défauts des le début (donc poncer bien). Sinon même bien lisse vous verrez les "crevasses".

En quantitatif :
1 feuille a4 de grain 80.
même pas 1/4 de feuille en 240
même pas 1/4 de feuille en 1200
même pas 1/4 de feuille en 1500

très très peu de pâte à polir, ne prenez donc pas de gros pot.

Ce qu'il faut surtout c'est bien respecter les étapes afin de supprimer les imperfections au fur et à mesure.

Et pour le nom des produits, tous se trouve en centre auto standard (feu vert, nortauto etc )

Et pour la vitre tu a fais comment merci pour ton explication cldt

Tous les ponçages listés en haut pour la vitre aussi.

J'ai fait le mien avec un kit vendu en centre auto pour rénover les phares de voitures en polycarbonate.

oui, il n'y a pas de différence entre "la vitre" et le reste du boitier, en fait c'est une pièce moulée en une fois (sauf l'arrière), du coup, ce qui est peint (noir, donc pas transparent   ) devient brillant et le reste (non peint) devient transparent.

allé, au boulot   

Très beau boulot, BRAVO   

pour ceux qui veulent connaitre le cout de la reparation (partie electronique) :

2 x Condensateur-electrolytique-105-CMS-220-F-35-V-20-Samwha-CK1V227M10010VR pour €0,90
2 x Condensateur-electrolytique-85-CMS-10-F-20-50-V-Samwha-SC1H106M05005VR pour €0,40
2 x Condensateur-electrolytiques-85-CMS-10-F-16-VDC-20 pour €0,90

frais de port € 6,99

Total € 9,19

On peut trouver - cher sur le net, mais je voulais une livraison rapide.

Dès que j'ai 5mn, je fais une photo de la carte électronique avec les condo à changer.

Pas difficile à changer, mais faut être précis/prendre son temps.

sinon, à parts ces composants, je ne sais pas ce que les "reparateurs du net" changent, à moins d'avoir le schéma et les ref.

Cool merci

La flèche indique le shunt miles/km et le rond l'emplacement du shunt "Vitesse".
Les capas sont à droite.

impeccable !!!

les gros sont facile à dessouder, par contre les petits plus délicats

Et toujours un site de référence pour beaucoup de choses (mais en italien) : http://www.qsl.net/iz7ath/moto/Trip/index.htm

oui, la première chose à faire est de tester si la carte est bien alimentée, schéma 1 - TA8005F

je recherche la protection caoutchouc du selecteur et du repose pied conducteur droit, si qq'un en a un en bon état j'échange mon service "ponçage trip" contre la protection caoutchouc  
(ne pas envoyer l'electronique)

bonsoir

mon trip commence aussi à avoir la pelade,    la vitre presente des micro fissures, le polissage est il vraiment efficace pour supprimer ces micro fissures ? et redonner un aspect brillant et translucide à la vitre ?     

merci de vos retours d'expériences   

bonjour

qd j'ai essayé j'y croyais pas de trop, mais au final le rendu et vraiment tres tres bien.

mathiasds0 a écrit:bonjour

qd j'ai essayé j'y croyais pas de trop, mais au final le rendu et vraiment tres tres bien.

tu n'as plus aucune trace ? le tout à l'huile de coude ou avec un feutre sur la dremel ? le poncage au 80 me laisser perplexe !   

il n'y a pas que le 80, il y a aussi du 240 puis 1200 et enfin 1500.
Et pour finir de la la pâte à polir P5 puis P9   

(tu ne peux pas attaquer tout de suite à la pate à polir, sinon tu vas y passer 3 semaines et 50 pots   )

merci l'ami..je vais essayer de trouver le temps de m'occuper de cette vitre   

impossible de trouver de la pate à polir ..... j'en avais en pain ( bleu et marron ) mais disparu... et en pot de marque abelauto introuvable   

Tu en a nordauto ect

tu peux en avoir sur sur leur site également (tapes P9 dans la section recherche)

Je les recommande, ils ont tout ce qu'il faut pour le polissage, et pour plein d'autres choses...

https://www.matthys.net/fr/Shop/28/polissage-ni-kit/1

  

j'ai enlever toutes les rayures de ma bulle avec du polish pour carrosserie, et pour finir de bien polir la vitre du trip, c'est pareil..

Excellent tuto, bravo et merci

AVANT RENOVATION ET REPARATION?il faudrait que je change les caoutchouc gris  (dechirés)qui masquent le boutons.
Quelqu un a t il une piste pour les trouver seuls ou la facade complete ?
merci de vos possibles infos

Non, aucune autre solution qu'un trip HS...

y'a t'il moyen de vérifier un tripmaster sans moto, voilà, y'a longtemps que je n'ai plus d'AT, mais j'ai un trip dans un état presque neuf et je voudrais pouvoir le vérifier, y'a t'il moyen de l'alimenter en 12V,juste pour savoir s'il s'allume..et si oui, c'est quelle couleur sur la broche..

Bonjour,
Je dois pouvoir vous scanner le schema de branchement. Comme annoncé je cherche ce produit...seriez vous vendeur ?et les 2 phares lateraux ?
Dites moi...
Cordialement. 
PS jolis camions sur flickr

Bj

Je voudrais rénover la vitre du trip (je l'ai fait réparer en Suisse, vraiment efficace et rapide, il a ajouter un témoin de charge batterie)
La vitre ce démonte?? Il faut ouvrir le bestiaux??

dominique a écrit:y'a t'il moyen de vérifier un tripmaster sans moto, voilà, y'a longtemps que je n'ai plus d'AT, mais j'ai un trip dans un état presque neuf et je voudrais pouvoir le vérifier, y'a t'il moyen de l'alimenter en 12V,juste pour savoir s'il s'allume..et si oui, c'est quelle couleur sur la broche..

tu fais un saut chez le roumain du coin et tu essayes ton matos sur sa noiraude, comme ça tu seras fixé !

déjà fait 1 fois pour un autre trip, je vais pas l'embêter à chaque fois que je trouve un trip (c'est le 3éme que je trouve dans un vide grenier..si..si, c'est possible,d'ailleurs le roumain a vu les 2 premiers

c'est pour cela que je voudrais savoir, si on branche le trip avec du 12V, savoir si cela marche, au moins savoir s'il s'allume

dominique a écrit:déjà fait 1 fois pour un autre trip, je vais pas l'embêter à chaque fois que je trouve un trip (c'est le 3éme que je trouve dans un vide grenier..si..si, c'est possible,d'ailleurs le roumain a vu les 2 premiers

c'est pour cela que je voudrais savoir, si on branche le trip avec du 12V, savoir si cela marche, au moins savoir s'il s'allume

Salut Domi,
J'ai une idée; tu rachètes une Africa, tu branches le trip, tu l'essayes et s'il fonctionne tu revends une Africa avec 2 trip 
Non, sérieusement,je ne sais pas !  le plus simple c'est d'aller l'essayer chez Patrick à 19h et quart, l'heure du rica.d 

Il y a des photos sur ce post ?
Je ne les vois pas.