Bridage AFRICA TWIN

Hello !

Première question qui est determinante, est-ce qu'un des modèles d'AT est bridable en 34cv pour faire la CG jeune permis ?
J'en suis fan mais si pas possible bah... je devrais attendre jusqu'en Avril prochain... ça fait long !

Merci,

Barth

bienvenu !
Je ne pense pas qu'une bride existe... il y a toujours des moyens de faire descendre une moto à 34cv (bride poignée par exemple...) mais sera elle homologuée en France ?
Je pense que seul Honda pourra te donner une réponse précise. Et puis une @T en 34cv... ça risque d'être un peu mou du bulbe !  

Il existe des trails de moins de 34cv super sympa: 250-350XR, 250-300 KLX, 200 DTR, 350 DR c'est léger et fun ! (et ça ne coûte rien pour la plupart en carburant, mécanique, assurance)
Ça te permettrai d'attendre l'@T sans perdre son temps et puis tu pourras placer des billes auprès de ton assureur, ils aiment les petites moto pour commencer.

Ou sinon tu attends... patiemment...

Merci de ta réponse... je vais regarde alors vers ces trails, mais ça m'embête d'acheter une bécane que je risque de revendre dans un an ... enfin à voir !

merci !!

barth

La Transalp existe en 34 CV.

il existe un kit pour la brider officiellement en 34 cv et obtenir la CG ?
de quels modèles parles tu ?

Merci !

Beaucoup de T@, faut regarder sur bike-parts.
Mieux vaut essayer d'en trouver une sinon attention au coût !

t@= transalp ?

oui mais pensez vous que le kit est officiel et permet d'avoir un papier délivré par le constructeur/concessionaire/garage afin d'obtenir les bons papiers en pref ?

merci

Oui, la T@ (Transalp) 34CV est officielle.

tu as le permis A ou A2 !

Kuon a écrit:bienvenu !
Je ne pense pas qu'une bride existe... il y a toujours des moyens de faire descendre une moto à 34cv (bride poignée par exemple...) mais sera elle homologuée en France ?
Je pense que seul Honda pourra te donner une réponse précise. Et puis une @T en 34cv... ça risque d'être un peu mou du bulbe !  

Il existe des trails de moins de 34cv super sympa:  250-350XR, 250-300 KLX, 200 DTR, 350 DR c'est léger et fun ! (et ça ne coûte rien pour la plupart en carburant, mécanique, assurance)
Ça te permettrai d'attendre l'@T sans perdre son temps et puis tu pourras placer des billes auprès de ton assureur, ils aiment les petites moto pour commencer.

Ou sinon tu attends... patiemment...

Attention que la puissance n'est pas tout, il faut aussi voir le rapport poids/puissance et par exemple une simple 200DTR est n'est pas conduisible avec la A "restrictif". Par contre avec le permis A2 oui.
Mais si il a le permis A2 c'est plutot un bridage à 48 CV pour une AT qu'il faudrait trouver:lol: 

A+

L'@T existe(-ait) en 50 CV en Allemagne.

seblob a écrit:
Attention que la puissance n'est pas tout, il faut aussi voir le rapport poids/puissance et par exemple une simple 200DTR est n'est pas conduisible avec la A "restrictif". Par contre avec le permis A2 oui.
Mais si il a le permis A2 c'est plutot un bridage à 48 CV pour une AT qu'il faudrait trouver:lol: 

A+

Très juste !