Bye bye Africa twin ....

Voilà ma CRF1000 DCT vient de partir vers d’autres cieux j’ai roulé quotidiennement 2 ans et demi avec par tous les temps en RP
J’ai parcouru 22000km avec elle...
Elle m’aura globalement donné entière satisfaction mécaniquement parlant jamais eu aucun problème avec si ce n’est une dizaine de calages intempestifs qui surprennent toujours avec une moto dotée d’une boîte dct ...
Si je devais faire un bilan dans le positif je dirais que l’ensemble moteur-boîte dct est top on ne manque jamais de chevaux,de couple,la moto survole la route trous,bosses,dos d’âne ne nous ralentissent pas et c’est appréciable vu l’état actuel de nos routes!!!
Au niveau négatif la moto même en selle basse est haute lorsque l’on fait 1.70m,le centre de gravité est placé haut et il n’est pas toujours facile de la relever de sa béquille si le trottoir n’est pas totalement plat,au niveau du freinage il n’y a rien de trop puissance pas terrible et la fourche plonge trop en cas de freinage appuyé...
La selle est très dure et au bout d’un moment les longs voyages deviennent un calvaire on ne sait plus comment s’asseoir sans parler de la prise au vent et du bruit dès que l’on dépasse 110-120 km/h
Comme j’ai adoré la boîte DCT je reprends une moto dotée de cette fabuleuse technologie à savoir une nouvelle Goldwing 2020 qui correspond mieux je pense à mon usage et à ma morphologie...

Voilà je vous souhaite à tous une belle année 2020 et de belles balades avec vos africa twin ou d’autres motos...

Merci pour ce retour!
bonne route en Goldwing!!

Anakee

Jolis retour .
Belles routes à toi avec ta nouvelle monture .

Merci pour ton retour et bonne continuation avec ta nouvelle monture.
Sur le site oû tu t'es inscrit (goldwing indépendant), tu risques de te faire un peu chambré car pour certain, la vraie Goldwing reste l'ancien modèle.
Perso, j'ai vendu ma 1800 Goldwing après six années et 130000 km d'utilisation car j'en avais un peu marre du poids.
Je roule depuis peu avec une Africa twin car je voulais en ravoir une et que la BMW GSA LC que j'avais acheté ne me convenait pas.
Je retournerai vers la Goldwing nouvelle d'ici quelques temps mais je garderai l'Africa Twin pour les voyages en solo et que l'Africa Twin et moi, c'est une histoire de plus de 23 ans avec un début au Japon.

Très bonne route.

Merci Rat Noir pour ton sympathique commentaire
Oui j’ai effectivement vu que sur le forum Goldwing il y a des ayatollahs de l’ancien modèle mais ça m’importe peu l’ancienne ne m’a jamais intéressé trop grosse trop canapé et justement ce que j’aime sur la nouvelle en dehors de la dct 7 c’est que justement elle est plus compacte avec un look plus anguleux tout en gardant le fabuleux flatsix de 1800 cm3

J’espère pour toi qui y’a une marche arrière ...et une béquille automatique !

Marche arrière et marche avant lente oui

Pas besoin de béquille automatique, la Goldwing se monte très facilement sur sa centrale.
Quand à la marche arrière, ça plus de vingt ans qu'elle en est équipée.

D’autant plus que la bagger n’est pas livrée équipée d’une centrale ...

c'est un bon choix . bonne route à toi.
 j'avais envisagé la bagger avant de prendre l'africa mais lors de ma visite en concession elle ne sortait pas encore avec la boite dct

Pour tes deux critiques de l'Africa Twin, le confort de selle du la protection au vent, je partage  totalement ton avis et c'est bien pour cela que j'ai mis une bulle haute MRA avec déflecteur réglable et que j'ai fait refaire la selle chez un bon sellier.
Bonne route avec ton  Bagger DCT !

J'ai vendu mon bagger Goldwing 1800 pour une CRF 1000, je n'en pouvais plus du poids. J'étais constamment sur mes gardes dans la peur de la faire tomber. Roulant souvent en groupe j'étais parfois dans l’impossibilité de suivre les copains, manœuvres difficiles, demi tours hasardeux. Je revis avec l'Africa même si moi aussi je ne mesure qu' 1.70 m. Mais bon à chacun son expérience et ton bagger est surement plus agréable que celui que j'avais de 2013 sans marche arrière (mais ce n'est pas le plus gênant). Bonne route en tous cas.

Merci pour ton ressenti oui le bagger 2013 n’est pas celui de 2020 mais l’avenir me dira si j’ai fait le bon choix

bonne route en gold alors ...
la motomobile ce n est pas mon truc trop lourd enfin regale toi avec ..
ps : pour la selle de l africa je suis bien d accord pour la bulle j ai la haute et impecc ..
tchaoooo

Pour avoir essayé plusieurs fois la nouvelle gold avant de faire mon choix j’ai pas du tout senti le poids du véhicule à part sur la fiche technique ... par contre pour avoir eu avant l’africa une K1600GTL j’ai jamais pu me faire au côté enclume de l’engin ...

deja la 1200 tenere fait enclume alors la gold  ahahhah

le poids d’une moto n’est pas le seul indicateur du ressenti personnel que l’on a justement sur son poids...une africa twin avec ses (seulement) 240kgs paraît lourde en raison de son centre de gravité haut perché et c’est le cas de beaucoup de gros trails et bien que ça amuse certains une nouvelle gold ne paraît pas si lourde à déplacer malgré ses 365kgs...