temoin fuel allumé, mano de température ne fonctionne pas.

Salut à tous,
Mes premières impressions sur ma brêle ! Le gars à qui je l'ai racheté l'avait depuis 2 ans et il l'avait acheté selon lui à son propriétaire historique. je ne doute pas de l'entretien du premier proprio qui l'a gardé de 88 à 2011. Par contre celui d'après je pense qu'il n'était pas pointilleux... La moto est sale.
Niveau de LDR insuffisant, silencieux percé par la rouille et le kit chaine qui n'avait pas une sale tete mais sur bequille centrale la chaine passe de tendue à trop lâche en 1 tour de roue, et plaquette arrière presque sur la ferraille.
Le premier souci auquel je m'attaque c'est mettre une batterie. On a dû la démarrer avec des cables car la batterie est complètement à plat. Le souci est que quand elle tourne on voit qu'elle manque de jus : éclairage et voyants faiblards. Pensez vous que c'est le manque de batterie la cause ?
Sinon j'ai les deux voyants de reserve d'essence qui restent allumés en permanence. Le manommètre de température d'eau ne monte pas (calorstat ?)et j'ai remarqué un petit raté au niveau du compte tour qui monte en décalé quand je mets les gazs aux alentours de 5000 tours.

J'ai jeté un oeil aux cdi qui ont l'air en très bon état, mais à vie de nez. Il n'y a pas de découpe sous la selle.
Voilà, vos remarques sont les bienvenues !

Age de la batterie ? Tension de charge (5000 tr/mn avec phare) ?

Voyants réserve : niveau d'essence ? La panne habituelle, c'est qu'elles ne marchent plus, pas qu'elles restent bloquées.
Si tu peux/sais, débranches les 2 cosses sur une des sondes et mesure la résistance. Et tu me dis combien... et à quelle température d'essence environ.

Température d'eau : ça monte dans le bouchons, c'est tout. Ou laisse tourner 1/4 d'h sur place.

pour ton histoire de compte tours, inverse les 2 CDI car un seul des deux, celui de droite (si je me souviens bien), commande le compte tours : tu la redémarres ainsi et tu auras le cœur net par rapport aux CDI !

Ti² a écrit:Age de la batterie ? Tension de charge (5000 tr/mn avec phare) ?

Voyants réserve : niveau d'essence ? La panne habituelle, c'est qu'elles ne marchent plus, pas qu'elles restent bloquées.
Si tu peux/sais, débranches les 2 cosses sur une des sondes et mesure la résistance. Et tu me dis combien... et à quelle température d'essence environ.

Température d'eau : ça monte dans le bouchons, c'est tout. Ou laisse tourner 1/4 d'h sur place.

Age inconnu pour la batterie mais de toutes façons elle n'avait plus rien dedans, même pas une lueur aux voyants.
J'essaierai de prendre la résistance comme tu me l'indiques mais je vais attendre de lui remettre une batterie pour voir si le problème persiste.
C'est pas une sonde à flotteur ?
Pour la temperature d'eau ça me rassure car j'ai roulé 40 bornes à 2°C donc ça me parait logique maintenant
Merci pour ta réponse et si quelqu'un a les cotes pour la découpe sous la selle je suis preneur.

gerard a écrit:pour ton histoire de compte tours, inverse les 2 CDI car un seul des deux, celui de droite (si je me souviens bien), commande le compte tours : tu la redémarres ainsi et tu auras le cœur net par rapport aux CDI !

Merci pour l'info Gérard, je vais essayer! j'espère que c'est pas ça parceque j'ai déjà presque 500 boules de frais à faires dessus alors j'aimerais bien attendre un peu pour le cdi !

Tiens nous au courant !

Alain54 a écrit:...
C'est pas une sonde à flotteur ?
...

Non, ce sont des thermistances qui chauffent quand elles sont à l'air.
En général, elles claquent et les témoins correspondant ne fonctionnent plus.

oui c'est bizarre... j'espère que les CDi ne sont pas en cause.
Les CDI sont tous deux identiques sur le 650 ?

Bon, j'ai testé avec une batterie que j'avais et qui tient un peu mieux la charge : le problème des voyants a disparu. Des fois faut pas chercher.
Je vais donc racheter une batterie neuve. Après je m'attaque aux plaquettes et au kit chaine. Par contre pour le silencieux j'ai pas le budget pour l'instant. il est perçé à deux endroits. Je pense le rafistoler et faire un petit traitement antirouille et essayer de passer la saison comme ça. Quelqu'un a t'il un truc miracle pour boucher les trous (5 à 8mm de diametre) ?
J'ai fait deux photos à l'arrache pour vous montrer la machine, j'en referai en plein jour pour la section présentations.