je crois que j'ai fait une boulette

le titre évoque pleinement ce qu'il m'arrive.

Depuis l'année dernière, je les clignos qui déconne quand il fait froid ( du genre 5 mn pour s'allumer et encore quand il fait 8° )

Dons j'avais imprimé depuis ce forum un topic pour mettre une centrale cligno de voiture et ainsi du meme coup mettre des warning.


Hier dans un élan irréfléchi, j'ai cru bon de repérer la centrale cligno et de couper les cables, j'ai dénudé les cables et fait un essai sur la centrale cligno voiture que j'ai.

Résultat rien ne fonctionne meme en intervertissant les cables de toutes les manières.

Il a donc fallu que j'arrete les frais là et proteger les cables pour pouvoir aller travailler.


En gros plus rien ne fonctionne ( voyants, cligno, klaxon, trip master ) juste les optiques fonctionnent.
Je me pose la question donc qu'ai je enlevé ???


j'ai essayé de revenir sur le topic des warning mais les photos n'apparaissent plus et bien sur j'ai paumé mes imprimés.



Avant de me lancer dans des périples oubien de reconnecter ce que j'ai sectionné pourriez vous me dire comment faire ou alors me refilé le lien d'un topic ou les photos apparaissent.

A mon avis, tu as fait sauter le fusible...

je vais regarder ça cet apres midi mais des le debut ca ne marchait pas. apres j'ai surement fait une etincelle en touchant 2 cables ensemble ce qui aurait pu causer un fusible h.s

j'ai trois cable : noir gris et vert me semble t il

Tu as le schéma électrique en N/B sur la RMT et en couleurs sur le Haynes...

aux nouvelles. un fusible de grillé donc tout mes voyants sont revenus, trip ok et klaxon ok.

J'ai bien une revue technique mais de africa jusque 1998. sur les shémas les couleurs ne correspondent pas.

J'ai cru comprendre
FIL VERT le plus au contact soit sur la centrale voiture le numero 49
FIL gris au comodo soit le 49a de la centrale auto
FIl noir à la masse soit le 31

sur mon shéma j'ai les codre G-GR-BL
G = vert
GR = gris
BL = aucun code a ce nom donc j'en deduit B ou L Noir ou Bleu

j'ai fait un essai juste en posant fil sur causse de la centrale mais ca ne marche pas, des que je peux je vais voir un pote electrotechnicien qui pourra m'aiguiller.

je vais deja rallonger les fils en soudant des "rallonge" et poser de vraies broches pour .verifier si mon essai infructueux etait dû a un contact pas trop franc.

Mon RMT est la N° 91
je recherche donc une revue en couleur si quelqu'un a vu ça sur une annonce me prevenir merci.

pour revenir a ton probleme de depart, tes clignos qui tardent quand il fait froid, j'ai le meme soucis tous les ans. La solution que j'ai trouve sans ne jamais rien demonte, un coup de W40 dans le commodo, et je passe l'annee comme ca, et ca depuis des annees. J'ai mis une centrale cligno de voiture de chez norauto, et j'ai toujours eu le probleme. De toute facon, une centrale fonctionne ou ne fonctionne pas.

Ouais, un coup çà fonctionne, un coup çà ne fonctionne pas, un coup çà fonctionne, un coup çà ne fonctionne pas, un coup çà fonctionne, un coup çà ne fonctionne pas etc .....

regis a écrit:pour revenir a ton probleme de depart, tes clignos qui tardent quand il fait froid, j'ai le meme soucis tous les ans. La solution que j'ai trouve sans ne jamais rien demonte, un coup de W40 dans le commodo, et je passe l'annee comme ca, et ca depuis des annees. J'ai mis une centrale cligno de voiture de chez norauto, et j'ai toujours eu le probleme. De toute facon, une centrale fonctionne ou ne fonctionne pas.

tiens , on ne l'avais jamais faite celle là....

Comme quoi tu vois, le W40 fait beaucoup de miracle, y compris nettoyer les contacteurs

Achat d'une centrale de coccinelle qui a grillé lors d'un essai hasardeux.

Achat d'une centrale moto 3 broches led que je vais ramener pour me la faire rembourser ( 15€ )

Achat d'une centrale auto.

Démontage du genre kinder du comodo car le wd40 n'a rien changé. Nettoyage de tous les composants du comodo.


Vérification au voltmetre des cables.

Résultat :

Cable noir > c'est le plus contact > n° 49 de la centrale auto
Cable gris > c'est le plus comodo > n° 49a de la centrale auto
Cable vert > c'est la masse > n° 31 de la centrale auto

Cela fonctionne enfin, je vais enfin pouvoir tourner

N'oublie pas de l'éteindre de temps en temps, sinon tu vas tourner en rond autour des rond-points

oui il me faut les eviter

bonjour, si j ai bien compris ce que tu viens de dire un peu plus haut, TU VA POUVOIR ENFIN TOURNE , c est a dire q avant tout roulais toujours en ligne droite ? pas facile pour rentrer chez soi après une petite escapade .