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Bonjour,
Mardi 14 août, début de soirée, retour du boulot, je pose la bête dans son box.
Demain, j’ai prévu de faire un petit tour sur la cote, de Lorient à Douarnenez.
Mercredi 15 août, je suis prêt dès 8 heures avec l’enthousiasme du voyageur piaffant d’impatience. Coup de clé …rien. Je ne m’affole pas, elle m’a déjà fait le coup au tout début de notre aventure. Dépose flanc droit, accès à la batterie, je resserre les cosses. Nouveau coup de clé…Pas mieux…Nada. J’inspire profondément, j’expire, deux ou trois fois, histoire de bien aérer la matière grise, et surtout de rester zen. Coup d’œil sur la boite à fusibles, tests, prise de tension de la batterie (12 v 7… c’est tout bon), examen du 30 ampères sous le « truc » à proximité de la batterie…tout est ok. Nouvelle tentative, et…mon projet de balade se fait la malle.
Retour à la maison, changement de programme et de disposition (je suis un tantinet énervé), j’enfile mon bleu avec la ferme détermination de trouver la panne. Comme je suis une tanche en mécanique (mais que je m’améliore petit à petit ...merci aux forums), je reprends les notes piquées de-ci-delà sur ce site et sur d’autres, une bouteille d’eau, le paquet de clopes, et dix minutes plus tard je m’attaque au déshabillage complet de la « vieille » (oui dans ces situations là je ne suis pas tendre dans les dénominations). Je démonte le neiman (rien) remonte tout le faisceau électrique qui part de la batterie et longe le cadre (rien) , vérifie l’état des connecteurs (rien) , découvre de drôles de montages (voir photo plus bas) et puis …sur l’araignée et la platine où sont regroupés tous les connecteurs je trouve enfin un début de piste : le rouge a l’air bien mal en point…
Au total j’ai mis quatre heures entre le démontage, le diagnostic, la réparation, et le remontage. Trop tard pour la balade, mais la satisfaction du débutant parvenu au bout de l’exercice.
Voici la photo d’un montage que j’ai trouvé sous l’araignée…je pencherai pour un rupteur au mercure en cas de chute…ou un truc dans le genre.
Une dernière chose, si je peux me permettre… j’aimerai avoir votre avis sur ce montage électrique (celui des optiques)…je le trouve douteux, et comme je n’ai pas le schéma d’origine…
Merci par avance pour votre éclairage…
Bonne journée
Mardi 14 août, début de soirée, retour du boulot, je pose la bête dans son box.
Demain, j’ai prévu de faire un petit tour sur la cote, de Lorient à Douarnenez.
Mercredi 15 août, je suis prêt dès 8 heures avec l’enthousiasme du voyageur piaffant d’impatience. Coup de clé …rien. Je ne m’affole pas, elle m’a déjà fait le coup au tout début de notre aventure. Dépose flanc droit, accès à la batterie, je resserre les cosses. Nouveau coup de clé…Pas mieux…Nada. J’inspire profondément, j’expire, deux ou trois fois, histoire de bien aérer la matière grise, et surtout de rester zen. Coup d’œil sur la boite à fusibles, tests, prise de tension de la batterie (12 v 7… c’est tout bon), examen du 30 ampères sous le « truc » à proximité de la batterie…tout est ok. Nouvelle tentative, et…mon projet de balade se fait la malle.
Retour à la maison, changement de programme et de disposition (je suis un tantinet énervé), j’enfile mon bleu avec la ferme détermination de trouver la panne. Comme je suis une tanche en mécanique (mais que je m’améliore petit à petit ...merci aux forums), je reprends les notes piquées de-ci-delà sur ce site et sur d’autres, une bouteille d’eau, le paquet de clopes, et dix minutes plus tard je m’attaque au déshabillage complet de la « vieille » (oui dans ces situations là je ne suis pas tendre dans les dénominations). Je démonte le neiman (rien) remonte tout le faisceau électrique qui part de la batterie et longe le cadre (rien) , vérifie l’état des connecteurs (rien) , découvre de drôles de montages (voir photo plus bas) et puis …sur l’araignée et la platine où sont regroupés tous les connecteurs je trouve enfin un début de piste : le rouge a l’air bien mal en point…
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Je débranche la batterie, et comme je n’ai pas de connecteur à disposition et que nous sommes le 15 août, bricole une connexion provisoire. Branchement batterie…une petit tour de clé, et là…Eureka…la bête s’ébroue et me dispense un rassurant « poum poum » avant de ronronner comme il se doit. Retour à la case départ. Maintenant, il va falloir consolider le provisoire et tout remonter. [/img]Au total j’ai mis quatre heures entre le démontage, le diagnostic, la réparation, et le remontage. Trop tard pour la balade, mais la satisfaction du débutant parvenu au bout de l’exercice.
Voici la photo d’un montage que j’ai trouvé sous l’araignée…je pencherai pour un rupteur au mercure en cas de chute…ou un truc dans le genre.
Une dernière chose, si je peux me permettre… j’aimerai avoir votre avis sur ce montage électrique (celui des optiques)…je le trouve douteux, et comme je n’ai pas le schéma d’origine…
Merci par avance pour votre éclairage…
Bonne journée
...ça me paraît tout de suite plus clair.
en nettoyant les plots la petite bille qui crante le bouton qui allume les feux de croisement est sortie de son logement 
