différence entre AT rd03, rd04, rd07 et rd07A

salut voilà une question que je me pose,
hormis la cylindrée et le look qu'elles sont les différences entre tous ces types?
niveau suspension, peut on mettre des ressort progressif de RD04 dans une RD03? si non pourquoi?
ect. car malheureusement on en trouve plus trop de pièces neuves pour la RD03.

voilà ceci étant dans la but (toujours) de parfaire ma moto sans en changer (car comme dit plus haut les autres africa twin sont belles mais pour moi la RD03 restera l'africa twin )

personne??

Je peux pas trop t'aider chuis pas assez calé Mise à part la cylindrée et le look !!!

Sinon je sais que certaines pièces ne sont pas compatibles mais pour les détails faut voir les spécialistes, ou il me semble, qu'il y avait un post similaire sur l'ancien forum

En très (très) résumé, la RD03 (650) est plus proche de la Transalp.

La RD04 est l'arrivée du bloc moteur 750 qui ne changera pas (ou très peu).

La RD07/07A est profondément revue (cadre) avec quand même un côté plus "civilisé" que les versions précédentes.

Sinon, se reporter à la revue technique, au manuel Haynes par exemple pour plus de détails.

pas de soucis pour mettre des ressorts progressifs de rd04 dans une rd03.
Les fourches sont identiques.
J'ai d'ailleurs testé des ressorts de fourche progressifs sur ma rd03, c'est très bien.
Côté amortisseur (arrière) c'est compatible, mais il y a un problème de longueur d'amortisseur entre rd07 et rd03. Un amortisseur de rd07 sur rd03 rehausse très largement l'arrière de la moto ... donc changement d'assiette ...pas génial.
Pour la rd04, je ne sais pas.
Par contre pour l'amortisseur tu peux utiliser de l'adaptable, ça se fabrique encore et améliore nettement la tenue de route.
Personnellement j'ai un emc, mais j'ai eu des soucis avec (il n'a pas supporté le maroc mais a été remis à neuf gratos pas emc). Depuis tout va bien. Si c'est pour faire du tt un peu hard, il vaut mieux s'orienter sur de fournales ... mais c'est plus cher. De toute façon côté amorto il n'y a pas de secret ... on est obligé de mettre le prix pour avoir de la qualité.
Autre solution : la réfection de l'amortisseur actuel. Suspension sport en Alsace est très bon à ce jeu là pour un côut très raisonnable.
Dernière solution pour l'arrière, voir avec un amortisseur de transalp 600. Il y a une série de millésime dont l'amorto est très très proche (je crois 3 mm de différence, ce qui reste acceptable). Avec un peu de chance tu peux trouver un fournales d'occasion ...
pour les tailles, c'est possible de vérifier sur le catalogue fournales.
Voilà ce que je peux te dire sur les suspensions.

Pour les autres pièces compatibles il y en a plusieurs, mais difficile de faire une liste comme cela.
Il y a par exemple les optiques (avec les rd07a qui sont en 2 codes et H4 ... intéressant), les pompes à essence, les régulateurs (transalp et rd04 de mémoire), carénages de rd04, selle de rd04, roue avant transalp monodisque ...

merci beaucoup Mr GREEN.
tout ceci est très intéressant.
je prends note

Pour compléter, l'amorto de RD04 fait environ 10 mm de moins que celui de RD07 ce qui donne 25-30 mm à l'arrière.

RD04 sur RD07 : RD07 rabaissée de 25-30 à l'arrière
RD07 sur RD04 : RD04 réhaussée de 25-30 à l'arrière

PS : le ressort de RD04 est aussi plus court d'1 cm, mais le diamètre du fil du ressort fait 1 mm de plus (12,7 pour RD07, 13,7 pour RD04).

de rien pour les infos, si tu as d'autres questions n'hésites pas

d'après tes données Titi, l'amorto de rd03 est équivalent à celui de rd04, du moins en termes de longueur.

Il faut regarder le Haynes pour vérifier.

Zut, il manque des données sur le Haynes :(

Mais le ressort "installé" est beaucoup plus court sur la RD03.

PS : un ressort de RD04 se monte sur le corps de RD07 en vissant plus la bague... (cf Post "Grosse Révision".
http://www.africatwin.fr/forum/viewtopic.php?t=7678&start=31

merci pour ces infos.

Dans ma présentation, Gloriande a écrit:

Sur un modèle RD07 ou RD 07 A, tu toucheras déjà mieux par terre, car elles sont plus basses que les autres modèles. (modèle à partir de 1993)

Hors, j'ai lu ci dessus que les amortos des RD04 étaient plus court ...

Une histoire de cadre ??
Et donc, si je me sens ... moyennement à l'aise, je peux sérieusement imaginer de gagner quelques milimétres par ce biai ?? (entre 20 et 30 mm si j'ai bien compris)
Si oui, une idée du coût de la piéce ?

http://transalpnet.free.fr/cyber-moto/AfricaTwin/africa-caracteristiques.htm

Ici pas mal d'infos

Tout en bas , tu as (hauteur de selle)

merci, je regarde ça