Montage disque

Salut

Il y a t il un tuto sur comment changer ses disques et plaquettes avant ( rd07 de 99 )

Ce la fait plus d'un an que je roule avec un disque voilé, j'ai acheté un disque d'occaz en tres bon état et je souhaiterais le monter. ( disuqe gauche pour le mettre a droite, on m'a dit qu'il n'y a pas de sens c'est juste esthétique ).

Mon freinage commence a m'énerver avec ces petits accoups.

Ou connaissez vous un garage avec un bo rapport qualité prix pour ce montage ?


Merki

Jamais fait, mais pas sur que se soit compliqué. Démontage de roue et dévissage du disque.

Un cons sur Marseille je ne suis pas très au courant de ce qui ce passe là bas.

Steph

Le principal est d'avoir une clé allen de TRES bonne qualité.

PS : je n'ai jamais remis de frein filet sur ces vis.

J'iraais voir un garage en ui demandant quelles sont les regles a respecter, quand je m'y lance je ferais des photos pour un tuto.

J'ai déja démonté un certain nombre de disques moto, mais pas sur l'AT.

Rien de compliqué, on démonte la roue, et comme dit il faut de l'outillage de qualité. Donc quand tous ce passe bien, ben tu dévisse les vis, tu retire le disque, tu met le nouveau, tu remet des vis en bon état (si possible neuves) et voilà (à voir quand même si la revue technique conseille du frein filet ou pas).

Par contre, çà peut quand même se compliquer si une tête de vis préfère se déformer que de se dé serrer . Il m'est arrivé plus d'une foi de devoir créer une emprunte plate avec une Dremel, puis ensuite d'y aller au tournevis à frapper avec embout plat .

Il m'est arrivé aussi d'avoir la vis qui préfère se casser au ras (si si, au démontage ) et d'essayer de l'extraire en perçant puis en utilisant un tourne à gauche, sans succés donc reperçant plus gros puis tourne à gauche plus gros jusqu'a finalement bousiller le filetage au point de devoir poser un filet rapporté .

Je crois que le pire c'est la "vieille" roue, sur laquelle le disque est monté depuis perpette.

A+

il faut taper avec un jonc(ou une vis , enfin un truc plat a la taille de la tete de vis) sur les tetes de vis avant de les deserrer , un coup fort et sec, ensuite avec une bonne clé ca le fait

j'ai fais les miens, aucunes difficultes, mais comme tout, avec de bon outils et un peu de degrippant sur les vis deux heures avant le desserage.

Bon vous me réconfortez dans vos commentaires, deja faire une vidange, je me suis dit pitin c'est quoi ce binz, puis au final les doigts dans le nez.

Alors la aussi je m'en fait tout un tsointsoin alors que ca n'a pas l'air si terrible.

Effectivement je prendrai mes précautions pour dévisser les vis on ne sait jamais.


Merci à vous tous

surtout, tu ne force pas si ca vient pas. La plus grande difficulte, ca sera de remonter ta roue en remettant les plaquettes sur les disques neuf, evidemment plus epais. Aussi je te conseille de changer tes plaquettes aussi, tu repars sur du 100% neuf. Tes anciennes plaquettes sont usees par rapport a tes anciens disques

j'ai commandé mes plaquettes, effectivement je compte les changer.

yoko13 a écrit:Salut

Il y a t il un tuto sur comment changer ses disques et plaquettes avant ( rd07 de 99 )

Ce la fait plus d'un an que je roule avec un disque voilé, j'ai acheté un disque d'occaz en tres bon état et je souhaiterais le monter. ( disuqe gauche pour le mettre a droite, on m'a dit qu'il n'y a pas de sens c'est juste esthétique ).

Mon freinage commence a m'énerver avec ces petits accoups.

Ou connaissez vous un garage avec un bo rapport qualité prix pour ce montage ?


Merki

un disque voile se redresse tres souvent si cela t interresse je peux te fournir
une adresse tres fiable

[/quote]

patrick81 a écrit:

yoko13 a écrit:Salut

Il y a t il un tuto sur comment changer ses disques et plaquettes avant ( rd07 de 99 )

Ce la fait plus d'un an que je roule avec un disque voilé, j'ai acheté un disque d'occaz en tres bon état et je souhaiterais le monter. ( disuqe gauche pour le mettre a droite, on m'a dit qu'il n'y a pas de sens c'est juste esthétique ).

Mon freinage commence a m'énerver avec ces petits accoups.

Ou connaissez vous un garage avec un bo rapport qualité prix pour ce montage ?


Merki

un disque voile se redresse tres souvent si cela t interresse je peux te fournir
une adresse tres fiable

[/quote]

regis a écrit:j'ai fais les miens, aucunes difficultes, mais comme tout, avec de bon outils et un peu de degrippant sur les vis deux heures avant le desserage.

peuchère jamais de dégrippant !!! un bon coup sec sur la clé et ça vient

ne pas oublier de remonter au frein filet !!!

ATDamien a écrit:...
ne pas oublier de remonter au frein filet !!!

J'en ai remis la première fois et j'ai galéré au démontage suivant, alors je n'en mets mplus !!!

PS : échange des disques à chaque changement roues route/ roues TT.

perso, toujours mis du degrippant avant chaque deblocage de tout ce qui se dessere, et je n'ai jamais eu quoi que ce soit comme galere. Je ne vois pas pourquoi on frapperai sur une cle sans que cela soit necessaire. Une cle n'est pas faite pour etre frappe, meme une facom Par contre le degrippant sert a degripper, c'est ecrit dessus

Ti² a écrit:

ATDamien a écrit:...
ne pas oublier de remonter au frein filet !!!

J'en ai remis la première fois et j'ai galéré au démontage suivant, alors je n'en mets mplus !!!

PS : échange des disques à chaque changement roues route/ roues TT.

TiTi tu te fera moins chier en achetant 3 disques supplémentaires.
Perso c'est ce que je fais et la couronne, bin je change pore couronne et couronne en même temps comme cela je n'ai qu'un kit chaine.

Frapper (un coup sec) permet en général de "casser" le frein filet...

Le frein filet, je ne m'en suis jamais servi, un bon serrage, iln'y a que ca de vrai
pourquoi se compliquer la vie quand on peut faire les chose simple, perso, je n'ai jamais perdu quoi que ce soit en roulant. Bon, certaines pieces, je veux bien, mais perdre un disque??? CH'uis assez perplexe

Je disais çà uniquement parce que dans certains cas, d'origine c'est serré à un certain couple et monté au frein filet.

A+

Tout ce qui est serre en usine est en principe fait a la machine, mais certaine piece, comme les roue doivent etre controle a la dynamometrique, meme en usine. Moi je me souviens avoir casse un boulon de roue de voiture, apres un passage au garagiste, qui a serre ca a la cle pneumatique. Comme quoi, meme sans frein a filet

Ca dépend comment çà a été prévu.

Pour l'AT, y'a juste 4 boulons de fixation par disque, et visiblement çà se sert à quand même 4,2 kilo d'aprés la revue technique.

Je pense pas que le frein filet soit nécessaire là
.

J'ai déja eut des bécanes avec des disques fixé par 6 vis et ou la force de serrage n'était que de 2 kilo, voir 1.9 kilo, mais clairement précisé avec produit frein filet.

Enfin bon, je préfère comme sur l'AT avoir à serrer plus fort et me passer de frein filet .

A+

c'est clair, une bonne dynamometrique