au secours fuite urgence

bonsoir
je me permet de vous envoyer un petit message d'urgence, car j'ai un petit souci quand je démare ma belle, en plus je viens de l'acheté la semaine dernière.
bon alors quand je la démare avec le starter depuis plusieurs jour il n'y avait pas de problèmes, sauf qu'elle ne tenait pas le ralenti très très bien, et puis aujourd'hui je la démare avec toujour le starter et j'ai remarquer une petite fuite de liquide qui ressemble a de l'eau, j'ai même mi un doigt pour sentir ce que c'était, et effectivement c'est de l'eau, a la auteur de la sortie de pot mais en bas, et elle calle même avec le starter, quand pensez-vous !!!

bin je pense a de la condensation dans le pot, c'est pour ca que tu as un ptit trou en bas
De toute facon, tu n'as pas de circuit d'eau a ce niveau

salut réjis,
effectivement juste a coté de la bague de sérage, un peu au dessus il y a un tout petit trou !
tu parle de condensation dans le pot, ca te parait normal ou bien pas, parce que elle est au garage, et au sec, et en plus j'ai mi des cartons par terre pour, d'une eviter que l'humiditée et le froid remonte, et d'autre part pour voir si il y avait des fuite quelquonques, et ma surprise quand j'ai vue celle-ci !

y a t-il un rapport avec cette fuite et le fait qu'elle ne tienne pas le ralenti ?

bonsoir
les @T n'aiment pas trop le starter
sauf s'il fait tres froid et encore?
il est possible que tu ais tendance a la noyer
et de plus les boisseaux de starter souvent ne reviennent pas bien
et le starter reste mis en permanence (les ressorts de rappel s'avachissent )
d'ou probleme de ralenti
essaie de demarrer sans le starter et controles les plongeurs
salut

bon, et bien je revient du garage et elle ne démare plus, avec ou sans stater, alors je pense effectivement que j'ai du la noyer. Combien de temps dois-je attendre d'après vous pour lui redonner un tour de clef ? a par ça le problème de condensation dans le pot persiste, d'ou cela peut-il bien venir !

Un bon réglage synchro carbu s'impose

Pour la flotte ca arrive aussi sur la mienne.

Elle couche dans un garage non chauffé, elle n'avait pas tourné depuis plusieurs semaines, un coup de starter et de démarreur et hop, ensuite je coupe le starter et elle tient le ralenti !

a mon idee
reessais dans 1/2 heure sans accelerer ou a peine un filet de gaz
bien sur sans le starter

la condensation, pas grave du tout, ne t'inquiete pas pour ca, il y a ennormement d'humidite dazns l'air. Pour ce qui est de ton probleme de demarrage, aucun rapport, mais comme tu l'as tres certainement noye, attend une heure et demarre sans starter, comme ton carbu est plein, plus besoin de starter. C'est vrai que l'at a horreur du starter, la mienne demarre sans depuis????????? 9ans. Je la demarre et je maintiens l'eccelerateur a 2000t/m 20 secondes et ca tourne tres bien comme ca. Pour ton probleme de ralenti, nettoyage des carbus, et verification du starter comme dit plus haut

MECI a tous, je ne m'inquiète plus vous m'avez sauver d'un nuit blanche, et je pense effectivement qu'un réglage carbu synchro s'impose comme la dit bertrand, alors après toutes ces émotion, je crois que ma nuit va être cool nikel
Merci encors a tous

Réglage des vis de richesse du ralenti aussi (2 tours 1/2) (attention fragile).

Et prévoir un contrôle des starters (attention fragile bis).

Ti² a écrit:Réglage des vis de richesse du ralenti aussi (2 tours 1/2) (attention fragile).

Et prévoir un contrôle des starters (attention fragile bis).

bien noter, merci thierry

BONJOUR a tous
Après une nuit bien calme, je retourne au garage ce matin pour démarer la belle, et rien !
Je pense que la batterie est HS, enfin j'espère que ce n'est pas plus grave.
les voyants s'allume, la lumière aussi, le moulin veut se lancer, mais rien !

Avec une batterie faible, il faut y aller par tout petits coups de démarreur (1 s maxi).

salut thierry, c'est quoi (1 s maxi)

1 seconde

bon j'ai réussi a démarer, elle a tenue 1 minute 1/2 et elle cale, donc la batterie n'est pas HS.
Comme il est dit un peu plus haut dans le post, cela doit necessairement passer par un réglage synchro carbu, régalge des vis de richesse du ralenti, control starter, et control de boisseaux de starter + plongeur.

bonjour
par ordre de priorite , je commencerai par:
1 verification des plongeurs de starter et de l'etat de leur ressorts de rappel
2 reglage des vis de richesse
3 synchro des carbus (pour moi c'est pas ça)
la mauvaise synchro des carbus se traduit par un ralenti instable et des vibrations
mais en aucun cas noie le moteur
regardes egalement les membranes a depression des carbus
salut

salut
elle a combien de bornes?
elle est restée combien de temp sans tourner?

primo;demonte le cache de ta pompe à essence et regarde si les vis fonctiones bien et leurs états surtout.
aprés on avisera.

Voilà... juste tchic---tchic----tchic...

Je démarre comme ça même avec moins de 11 V.

[quote="Ti²"]Voilà... juste tchic---tchic----tchic...ha ya ya

Bon messieurs, je crois que tout est renter dans l'ordre.
J'ai branché un OPTIMAT, fait le plein, niveau d'huile, et roule ma poule !

Merci de l'intérêt que vous avez eu a me sortir de ma maigre panne soit-elle, mais je pense qu'il va y avoir stage d'initiation entretien moto suivi d'un stage de perfectionnement. Enfin voila quoi.

a la bonne journée


ps. pour JP87
ELLE A 37600 BORNES ET ELLE N'AVAIS PAS ROULE DEPUIS ENVIRON 1 MOIS
ensuite pour la pompe a essence je pense que tout va bien, et ce matin j'ai lu quelque par quelle avant souvent des problèmes, et qu'il falait eventuelement les remplacées par des pompe de CBR900 plus résistante.

pour ma part elle tourne tout les jours ET
à chaque démarrage à froid Starter obligé sinon rien, sauf les trois trois jours aux @t day's dans le Cantal bizarre !!! air ambiant !!! sec!!

cutch59 a écrit:pour ma part elle tourne tout les jours ET
à chaque démarrage à froid Starter obligé sinon rien, sauf les trois trois jours aux @t day's dans le Cantal bizarre !!! air ambiant !!! sec!!

L'air du nord ne lui va pas...

moi aussi je démarre toujours au starter.
pas longtemps certes mais si je n'ai pas de starter, je vais rester longtemps à faire tchic ---tchic----tchic

Pareil pour moa, pas de starter pas d'salut et elel est longue à chauffer
Mais je ne l'ai fais démarrer qu'en hiver hein, on verra au printemps

Toujours starter aussi... même en été !

Pareil juste pour le demarage et apres un filet de gaz 1500Tr/Mn quelque seconde et je laisse faire le temps de fermer la caze et le porail pour ne pas que le fauve sorte

salut a toi

petite experience personnelle:
j'ai eu le probleme de starter deffectueux et c'etait les tout petits resorts qui etaient grippés (probleme frequent surtout si elle couche dehors), vu par mon petit mecano (qui a deux africa) et non par honda.
egalement le probleme de non demarrage, c'etaient les contacts de la pompe a essence qui sont restés collés. un petit coup de papier de verre et c'est reparti.

et egalement été comme hiver demarrage au starter pendant une trentaine de secondes, et apres ralenti pendant que je m'equipe.

salutations africatwinistes

Pareil que ti² (put..., j'ai mis 10mn à trouver le petit ² sur mon clavier)