Info ou intox ???? ....

Salut !

.... En fouillant sur le net, j'ai trouvé ça !!!! Alors info ou intox ?








La nouvelle Africa serait-elle en marche .... ?

En tout cas , je dis pas non ....

Bellissima!!!!!
Patrizia

boffffff, j'espère que c'est de l'intoxxxxxx

moi je ne dis pas bof, il faut voir

J'imagine la même en version 900 cc... et là les amis, je signe tout de suite...

le pire c'est de savoir qu'ils savent la faire

Ah oui... ça c'est terrible... ils veulent innover dans des trucs improbables alors qu'ils ont LA solution sous les yeux...

par contre , franchement, la puissance de l'africa actuelle , enfin la vielle , ne me gene en aucun point meme ayant eu des motos bien plus speed

enfin ca, c'est mon avis , je comprends la demande de plus de patate pour certain, mais dans le domaine pour lequel elle est prevu je trouve cela suffisant

avis de tfou tres contestable mais c'est le mien

C'est vrai, mais je roule souvent chargé (en poids), je trouvais personnellement le 750 limité...

on a roulé chargé en poids aussi , a deux en ecosse, avec la transalp, la j'ai regretté l'africa , pour le petit plus qu'elle a partout, freinage peche et tenue de cap chargée

par contre, a vide, la transalp a honoré la france meme en suivant certaines motos plus puissantes et mieux en tout( pas facile quand meme)

Alors espérons voir un de ces quatre matins , une nouvelle Africa , en 900 ou 1000, ....

On dit que parfois quand on y croit très fort, les rêves se réalisent .....

....Dis Monsieur Honda " Dessines moi une nouvelle Africa Twin ....et donnes lui vie ".... .

moi j'en reve pas, j'ai ce que j'aime

On sait que ce sera un trail 1200 sur base du vfr, avec le cardan.

Même gabarit sur la Super T 1200 !!!

J'attends de voir la bête . En esperant qu'elle soit gerable sur piste .....

Parcequ'un 1200 ,avec un cardan , ça risque d'être aussi maniable qu'un camion ....

la bete sera agile comme la 1200 GS et certainement la nouvelle yam que je n'ai pas encore essayé, mais gros cheque a l'appuie pour toutes

J'ai pu voir la Super Ténéré 1200 de près, un collègue en a une, on est allé rouler, la moto enchaine bien les petits virages, faut reconnaitre qu'on a pas poussé le rythme et on a pas quitté le bitume...

Bref : C'est un beau bestiau , très efficace sur route, mais quand on voit les accessoires qu'il y a dessus , j'ose pas penser au prix de la casse , si le gars se gauffre sur de la piste .....Le cardan est très bien intégré, le freinage est couplé , il y a l'Abs, un interrupteur avec position "sport", ou " tourisme ", des disques de frein " pétale", des rayons tangentiels ( on peut mettre des pneus tubeless ).....mais je trouve qu'on s'éloigne du Trail ....

Si j'osais , je dirais que c'est une GT déguisée avec une Djelaba pour faire look Trail .

ok, merci pour l'essai, le look, en la revoyant parfois, j'aime bien quand meme, mais

je ne peterais pas la tirelire pour cela

la tirelire est vide

C'était les photos imaginées par un canard pour la nouvelle Crossover avant les derniers salons

Donc Intox
Steph

steph, t'as trouvé !

Allez souhaitons qu'une nouvelle Africa , sorte enfin des cartons de Monsieur Honda !

Mr Honda nous t'implorons ...

Pour le moment la seul qui ressemble à l'@T c'est à mon avis le Triumph XC800.
De plus, elle est très accessible mécaniquement parlant. Sauf le fait qu'elle soit à injection, les organes d'usures sont très bien étudiés pour être changé rapidement sans démonter la moitié de la moto.

Steph

Sur ce coup là Triumph a fait fort ! ...La 800XC sera un best seller , ....

Cette fois ci les japonais vont rire "'jaune'".

Je ne suis que monté dessus mais pas encore essayé malgré la proposition du cons. Reste donc à avoir un reportage par un essayeur pour confirmer ou infirmer tout le bien que l'on peut penser de la bête vu de l'extérieur.

A qui le tour???
Steph

Il y a des videos de l'essai de la XC800 sur dayli motion, you tube, et sur moto journal ..egalement sur moto station.com ( voir la video).

certaines sont un regal .... .

Voila le truc, c'est le gros chèque...

Il sont obligé de nous foutre plein d'électronique etc... donc gros chèque.
Il y en bien un qui va nous faire un trail 1200 ou 1000 avec uniquement l'indispensable mécanique. Moteur, cadre, suspattes qui ressemblent à quelque chose, un carénage/bulle qui protège correctement, légère qui du coup ne consomme rien (3 à 4 litre/100km).

Dans ces conditions, le chèque serait moindre car pas de recherche sur l'électronique, que du connu au niveau mécanique. C'est simple la vie.

Steph

avec les normes pollution, on ne risque plus d'en voir sortir des betes comme ca

Plus elle est légère, plus elle a de chance à passer les normes. Paradoxalement, on alourdi nos machines avec un tas de bazar qui nous oblige après à mettre de plus en plus d'électronique et des accessoires.
Moins lourd moins de puissance (150ch et puis quoi encore), pneu plus petit jante plus légère, moteur moins lourd etc... c'est le cercle vicieux

C'est encore plus vrai pour les voitures.
Steph

ben il reste des motos comme la yam mono, je ne sais plus son nom qui correspondent bien

On viendra bien à l'essentiel vu le prix du carburant, et il y a un qui fera un moto low cost et ce sera comme en bagnole, le stricte nécessaire.

Steph

En attendant Triumph fait l'effort de reconquérir le domaine Off Road , pour les trails de grosse cylindrée . Ca faisait longtemps qu'on avait pas vu un trail de 800 cc capable de s'aventurer sur piste , et autres chemins . A part KTM, et BM avec sa F 800 GS , il n'y avait pas grand chose . Le varadero a ses limites, la gs 1200 aussi ( sans parler du cout de la chute ....). Quand à la super ténéré 1200 , celui qui se gamellera avec sur piste a interêt d'avoir un gros portefeuille ....

Bref l'Africa Twin a encore de beaux jours devant elle .....dommage elle ne se fabrique plus .

Quoique en y reflechissant , ce serait peut-être une bonne idée , de creer un garage moto spécialisé uniquement en Africa Twin tous modèles . De constituer un stock d' Africa tout millésimes confondus, pour les proposer à la clientèle, d'avoir un atelier réparations, une section renovations et restaurations, bref un garage associatif , unique en France, et qui serait entièrement consacré à l'Africa Twin .

Faut trouver le local , les equipements, les mécanos, investir dans un stock d'Africa d'occasion, à controler remettre en etat et proposer à la clientèle , faut developper la communication .......... Un projet quasiment insensé, un rêve un peu fou , ..........Mais grand nombre de réalisations dans ce monde sont nées d'un projet totalement insensé . l'Histoire de notre société en possède des tas d'exemples ....

( ouah ! ....je vais finir journaliste si ça continue ! )


....j'arrête de rever, je vais me faire mal !