Moteur RD03 qui cale sans raison

Bonsoir,

Je vous expose les symptômes de la panne: je démarre le moteur et le laisse tourner quelques minutes. Puis, je manœuvre pour démarrer: recul, "créneau" avant de prendre la route. Durant ces manœuvres, il est très courant que le moteur cale, alors que je suis toujours au point mort, et le plus souvent lorsque je recule. Il arrive aussi que le calage intervienne lors du premier embrayage de la 1ère.

J'ai cru lire dans un sujet (que je n'ai pas réussi à retrouver) que ces symptômes correspondent à une usure du capture de point mort.

Merci de vos expériences.

Cptflam

Si tu es embrayé lorsque tu manœuvres, C'est pareil?? C'est uniquement à froid ou même à chaud. Tu mets le starter ou pas??? Ca redémarre sans problème??

Le diagnostique n'est pas simple sans plus de renseignement

Steph

le capteur de point n'agit (sur la coupure) que lorsque la béquille est déplié.

Si le problème ne ce fait qu'à froid le matin, cela pourrait venir de l'huile pas assez fluide.
Je m'explique:
On peut constater lorsque la moto est sur la béquille centrale la roue arrière lever que lorsqu'elle est froide et que l'huile n'est pas assez fluide (à froid) que même au point mort la roue arrière peut tourner ( chose constater aussi sur des voitures, ma 4L). Ce qui veut dire que le moteur à une action sur la roue donc si tu recule tu contres cette action (c'est comme le frein moteur) et du coup cela peut faire caler ton moteur.
De même lorsque tu mets ta première si ton huile est trop épaisse ton embrayage ne doit pas débrayer correctement à froid, ça doit "coller" un peu les disques ensembles, ce qui fait que tu n'est pas complètement débrayer et qu'en tu passe ta vitesse, ton moteur veut entraîné ta roue mais tu n'as pas assez de couple pour le faire donc calage.

achtung, je ne dis pas que c'est la vérité vrai, c'est juste une hypothèse.
Maintenant donne nous l'indice de ton huile et la marque, pour voir si ça peut venir de là.

Bonne idée garçon

Steph

ouais ça parait normal ton indice d'huile.

Démarre tu ta moto au starter?

Petite question bête, mais cela m'est arrivé.
Cale-t-elle lorsque tu as le guidon braqué à droite ou à gauche (tu parles de manœuvre quand elle cale).

Mon problème était similaire et c'était le fil de contact de mon neiman qui était en train de ce couper (faux contact et masse).


Steph

Regarde le Neiman maintenant.

Moi c'était sur la BM avec carénage avant de trouver j'ai cherché pour comprendre.

Steph

J'ai une K1100LT

Steph