Hivernage d'une @T

Bonjour à tous.
L'hiver approchant à grand pas, mes 20 ans loin dérrière, avec qq petits soucis de santé en plus m'empêchent donc de me servir de l'AT par temps "trop" froid.
De toute facon, j'ai déjà donné pendant de longues années avec les motos & l'hiver, et avec l'âge aidant, on cherche notre petit confort

Bref, revenons à notre canasson.
Que préconisez vous pour reussir un hivernage d'une moto comme l'@t.
La laisser en l'etat, la faire tourner de temps à autres , ou tout debrancher et laisser les mois s'ecouler ?
D'autres astuces ?

Merci

Re: Encore et toujours Tripmaster!!!!
par VIOLETTE Hier à 22:36


Salut,

Pourquoi ne pas faire une charge lente/douce une fois par mois ?

##########################################################

Je rajoute aujourd'hui qu'il est préférable d'être
propriétaire d'un garage équipé de l'électricité.

mais j'ai des "toles" translucides .....

d'où l'idée du "maintient de charges solaire" ...

Soit tu fais une charge lente pour entretenir la batterie (si électricité dans garage) soit tu débranches la batterie.

Laisser le plein d'essence (pour éviter la rouille dans le réservoir)

et quelle soit stockée dans un endroit pas humide.

L'Africa est étonnante par son côté : je roule pas pendant des lustres et dès qu'on me reprend je pète au quart de tour

Moi j'peux pas dire, je ne sais pas ce que c'est l'hivernage, j'connais pôôôô
En gros, gloglo a tout dit

Gloglo va m'en vouloir ,mais pas d'essence dans le reservoir et encore moins dans les carbus si arret prolongé la 95 ne se conserve pas et attaque les aliages des carbus

tu peux hiverner ta moto
-faire tourner la moto jusqu'à panne seche
-vider le reservoir et laisser le bouchon ouvert ainssi que le robinet d'essence,durite enlevée pour que l'air circule
-enlever les bougies,asperger les cylindres de WB40,appuyer sur le demarreur 2 secondes,remettres les bougies
-enlever la batterie
-demonter le pot,mettre un chiffon au colleteur

mais il y a un risque
tous les joints vont sechers et au redemarage il y aura des fuites partout avant que ceux-ci reprennent leurs places, sans parler des durites et autres membranes
donc le mieu,pour moi,et de demarrer ta moto 2 fois par semaines pandant 20 mn

L'extrémisme ne mène à rien. JP c'est pour une longue durée de plusieurs années dont tu parles.

Pour une période hivernale, de 3 mois un coup de W40, tu débranches la batterie, le réservoir plein et hop no problèmo.

Mais effectivement pour une pause de 1 ou 2 ans voir plus, ta solution JP est la meilleure.

Steph

c'est comme ça que je faisai quand je partai en opex pandant 4,6,8 mois

Pour l'hiver le plus c'est de la mettre dans un endroit aéré non humide et bâché.
Pour contrer l'humidité rien ne vaut un peu de W40 ou autres produits du même style vaporisé partout sur les parties métalliques de la moto. Cadre, araignée, pot, etc...


Steph

Eventuellement la bouger de temps en temps pour que les pneus ne restent pas en appui au même endroit.

Tu peux également trouver quelqu'un un ami ou autre qui pourra partir faire une petite balade 1 à 2 fois par semaine,et qui deviendrons Peut-être à leurs tours des passionnés d'@T.

Salut,

Moi ?

Le meilleur hivernage c'est de de rouler toutes l'année!!!