Achat AT'93 valable ou pas ?

En fait c'est incroyable comme il y a des choses plus faciles à faire en moto que sur une voiture.

Genre l'amortisseur, comme en fait c'est un combiné amortisseur/ressort le démontage consiste vraiment qu'a le retirer et en remettre un autre. y'a pas à se pendre la tête avec le compression du ressort comme en voiture.

Pour le BO, c'est juste étonnant que Honda n'y ait pas placés de graisseurs .

A+

Les premiers modèles de T@ ou @T, je sais plus, étaient équipés de graisseurs. Mais c'est possible d'en monter. Suffit de percer, tarauder, et

visser le graisseur. Faut juste faire gaffe à la position pour que le graisseur ne touche pas le B.O quand la brèle est en compression de ressort.

seblob a écrit:
Genre l'amortisseur, comme en fait c'est un combiné amortisseur/ressort le démontage consiste vraiment qu'a le retirer et en remettre un autre. y'a pas à se pendre la tête avec le compression du ressort comme en voiture.

Si ça intéresse quelqu'un, j'ai une paire de compresseurs de ressorts pour amortos de voiture à vendre, je ferai un p'tit prix ...

Eric64 a écrit:Les premiers modèles de T@ ou @T, je sais plus, étaient équipés de graisseurs. Mais c'est possible d'en monter. Suffit de percer, tarauder, et

visser le graisseur. Faut juste faire gaffe à la position pour que le graisseur ne touche pas le B.O quand la brèle est en compression de ressort.

Les rd03 ont ces graisseurs

Je vous présente la doublure de mon @T,
Celle qui officiera dans l'ombre.
Malheureusement, elle a eu un léger accident qui l'a rendu impotente puisque sa carte grise a été retiré par des méchants monsieurs de la préfecture qui lui ont interdit de pointer son museau sur une route.
Bref, elle me servira donc perso pour une banque de pièces, malgré un cadre de 90mkm et un moteur de 58 mkm, avec un arbre de sortie de boîte nickel.
Elle permettra de faire vivre la mienne très longtemps, faut voir le bon côté des choses, non?


Le bon côté ...



Et le moins bon...


En détails...


Le trip est éclairé, mais pas d'affichage. Connectique d' générales électriques de la moto moyenne du a la promiscuité de la mer.
Bonne surprise, des disques av Honda quasi neufs, pas de trace d'usure et un train de pneux Dunlop av neuf et un anakee a 1/3 d'usure.
Bon bé voilà . Yapluka

évite les selles suppo, ça peut faire mal au Q ...

Vous avez pas fini avec vos suppo-histoires ?

Il faut que je m'y mette pour faire la même chose que toi....

STeph

On est jamais à l'abri d'un Coup de Bol :
elle vient d'un voisin de la rue de mon pater au fin fond de la Bretagne dans le 22 ou je passe actuellement mes vacances.
Et le tout pour un prix + que ridicule le gars avait les boules de s'être viandé à 20 à l'heure sur de l'ensillage avec à la sortie un bras au plâtre .

L'état de l'arbre nickel même si non graissé
Vignette cliquable

Aller hop une pièce nikel

J'ai vendu la selle confort (d'aucune utilité pour moi au vu de ma taille) à un Gars fort sympatoche d'Aire Sur Adour qui a une @T de '94 depuis des lustres.

je me demande si je vais pas vendre aussi le pot Laser ProDuro... mais dans l'optique d'un stockage, un laser souffrira bien moins qu'un silencieux d'origine non (rouille ,etc..??)
Et puis si c'est pour racheter un silencieux d'origine qui à 20 ans et bien entamé... je sais pas trop en fait.
Quoiqu'il en soit, j'ai essayé quand même la brêle pour voir ce qu'elle avait dans le ventre avec ce pot. elle repond un peu mieux à bas regime, et ne fait pas plus de bruit que celui d'origine. en tout cas, il denature pas.

Alors tu le vends ou pas?

bé j'ai marqué que je suis en plein reflechissement sur le sujet.

Tiens, recu par la poste aujourd'hui !

Salut,

Qu'est-ce qu'il dit Yann ?
-"Yopi" !

Yannn réfléchissement :

https://www.dailymotion.com/video/x1oct4_humoriste-dany-boon-le-culturiste_creation#.UT4j8Fc--cY


Steph

1ere etape du demontage de l'@T "medicament" avec l'aide infiniment précieuse d'Eric64 !

avant


après


la suite la semaine prochaine avec au programme "sortir le moteur du cadre" !

Tu ne vends pas les jantes?
Steph

Non m'sieur ! Moi garder tout.
Pis de toute façon les jantes, elles sont pas bien belles, rayons attaqués par la rouille sur celle de l'AV, l'arriere ca va elle est bonne.J'ai pas vu l'intérieur des jantes... On verra bien.
Bonne surprise, tous les jeux de plaquettes sont neufs !

Voila, c'est plié, paix à son âme :

et oui les roues m'intéressait aussi

C'est une désosse pour banque de pièces perso

yop1025 a écrit:Voila, c'est plié, paix à son âme.

Tu pourrais ranger ton garage, c'est un peu le bordel .................!!!...........

Oui mais une jante.

Steph

Juste pour te donner une idée
Je viens d'avoir la mienne de 1995 il y a 3 jours à 4000 euros

Cherqui ameur a écrit:Juste pour te donner une idée
Je viens d'avoir la mienne de 1995 il y a 3 jours à 4000 euros

Là c'est vraiment trop cher.

Ti² a écrit:

Cherqui ameur a écrit:Juste pour te donner une idée
Je viens d'avoir la mienne de 1995 il y a 3 jours à 4000 euros

Là c'est vraiment trop cher.

L'offre et la demande n'est peut être pas la même au Maroc...

@+

Ah oui c'est vrai...

Je viens de regarder sur le bon coin Marocain, il y a 6 Africa à vendre dans tout le Maroc

Labesse ...

Après une sortie dans le haut Quercy et une boucle en Espagne, je viens de faire la révision 2014 pour ces 108.500 km.
J'ai arrêté avec la motul 5100 et suis passé à la carrefour moto, bien moins chère quoique créer par Total à la base.
Moralité, les passages de vitesses sont plus souples et les montées en régime plus linéaire !

bref, vidanges / filtres / réglages soupapes / bougies, et les tendeurs de distri sont à 5mm sur les 2 cylindres.  
on est reparti pour un tour pour une bécane qui marche à la perfection !

yop1025 a écrit:J'ai arrêté avec la motul 5100 et suis passé à la carrefour moto, bien moins chère quoique créer par Total à la base.
Moralité, les passages de vitesses sont plus souples et les montées en régime plus linéaire !

Peut être plus une impression que la réalité ...   

Il y a quelques années 4 ou 5, Motomag avait fait des tests, et les huiles Carrefours était égale à la Motul et une autre également. L'autre était la Leclerc.

Steph

cette huile à 9.9 euros / vidange pour 2.6 litres comparé à la motul à 24 € / vidange.
La Carrefour est de la total Fina Elf vendu à carrefour sous sa marque Carrefour. Donc aussi bonne que de l'huile 3 fois plus cher.
suffit de voir le code EMB.

Par contre, Steph, Leclerc a depuis changé de fournisseur pour son extralub, ce n'est plus de la Mobil comme avant, mais de l'huile de 2nd zone. A éviter dorénavant.

que les huiles de marques distributeurs soient de qualité comparable à celles de marques, voir les mêmes huiles, ça ne fait pas de doute. Mais que ton huile carrefour donne de meilleurs résultats que la Motul, cela j'en doute ... désolé !

Exact Gerard.
Peut être que mon huile Motul s'était détériorée (je l'ai changé à 7500 km) alors que quand je l'avais mise, le moteur réagissait autrement que sur la fin.

yop1025 a écrit:je viens de faire la révision 2014 pour ces 118.500 km….

bref, vidanges / filtres / réglages soupapes / bougies, et les tendeurs de distri sont à 5mm sur les 2 cylindres.  
on est reparti pour un tour pour une bécane qui marche à la perfection !

T'as tout fait toi Yann ?

C'est beau !  
BELLE TA MEULE C'est les plus belles les 93 or et grise !   

Tomaz gruyere a écrit:

C'est beau !  
BELLE TA MEULE  

Pas aussi belle que la tienne !

Tu peux parler ! toi et moi on est de la même famille: les produits laitiers !   

Tu peux rigoler ! si j't'avais pas donner un coup de pied au derrière à une époque, tu serais toujours à te poser la question quel @T tu dois choisir sur LBC !   

  

c'est ca l'entraide entre produits laitiers !