De la 750 à la 1000 et de la 1000 à la 1100

Bonjour à tous, tout est dit, après une Africa 750 pendans 14 ans, une Varadero, une AT DCT 2016 , une AT DCT 2018 .....me voila sur une AT DCT ADVENTURE SPORT 2023 classique tricolore. Ma dernière moto neuve c'était en 1983 (1100 KAWA), hier....
Je retrouve les caractéristiques de la 1000 avec plus d'électronique et d'assistance, j'ai bien sur pris quelques options, la béquille centrale, les crash bars, haut et bas, les protèges mains renforcés, le kit valises et top case HONDA en plastique,( avec autocollant + 58 euros) moins large que l'alu. ( - 10 cm au total), qui nécessite un support supplémentaire Une selle confort de chez BAGSTER, qui à déjà fait un retour chez le fabricant pour un rembourrage nécessaire, la selle conducteur est plus dure que la selle d'origine le comble . Je les appelle demain pour une petite mise au point.
Pour l'instant, 400 KM au compteur, rodage jusqu'à 600 et ensuite un peu de gaz.

Ha oui j'ai aussi changé les pneus d'origine pour des Dunlop trails max, j'avais les mêmes sur mon ancienne, un rail....et comme à part monter sur les trottoirs je ne fait jamais de hors piste.

Depuis le temps qu'on sait que les selles de chez Bagster sont loin d'être aussi confortables que celles faites par les bons selliers...
Bagster est devenu un sellier industriel avec des produits très esthétiques mais aucun confort personnalisé.

Ouelcome.

capdefra a écrit:Depuis le temps qu'on sait que les selles de chez Bagster sont loin d'être aussi confortables que celles faites par les bons selliers...
Bagster est devenu un sellier industriel avec des produits très esthétiques mais aucun confort personnalisé.

Sans compter la position sur la selle qui n'est pas du tout la même et finirait mm par faire mal au dos, en plus du cul, en tous les cas ça a fini comme ça pour moi



 à toi

Bonjour, pour la selle, mes 2 "anciennes" étaient équipées en badger mousse et vraiment il y avait une différence avec la selle d'origine, surtout pour le ou la passagère. Mais là j'ai commandé directement par HONDA et la mousse n'est pas au RDV, je téléphone ce matin pour des explications avec le sav de bagster, car pour l'instant c'est n'importe quoi.
Pour les protège main ,idem j'ai fais mettre des barkbusters avec déflecteurs d'air et kit de fixation...... mais la protection gauche touche le frein de park malgrés le petit kit pour l'éloigner du frein (vibrations permanentes).... en cours de changement pour une autre marque , je vous tient au courant. Les protections d'origines sont en plastiques et la moindre chute , même à l'arrêt, c'est la casse assuré, j'ai déjà expérimenté avec ma dernière AT, petite chute dans le garage suite à une mise sur la béquille centrale pas réveillé.

Bienvenue Jean Claude 

merci, à voir l'âge des pilotes qui répondent : 58,63,64 , je suis dans la moyenne  

SAV bagster en ....rtt, à voir demain mais je pense que je vais devoir prendre l'option bultex + des n'euros.

Bienvenue   

Salut, j'ai les barkbusters sur le guidon, mais aucun souci avec le frein à main sur la poignée gauche. Soit Honda a modifié la géométrie du guidon, soit erreur de montage, soit erreur de référence chez swmotech ? (Je l'ai monté moi-même sur mon AT 2017 DCT). Décidément, t'as pas de chance avec les options !

stjean33 a écrit:merci, à voir l'âge des pilotes qui répondent : 58,63,64 , je suis dans la moyenne  

L'Africa ... une moto de jeunes quoi.

Bonsoir et bienvenu sur le forum parmi nous

@ pluche

Merci de votre accueil les amis.
J'ai fait monter des reposes pieds passager " confort" de chez Honda et bien pour mon épouse il y a pas photo, les pieds ne glissent plus d'avant en arrière , elle ne dois pas en permanence  replacer ses pieds et croyez moi pour elle c'est un vrai plus .Reste le prix environ 100 euros mais bon en discutant la remise sur du neuf....ça passe dans la masse des options.

je confirme stjean, j'ai monté aussi ces reposes pieds confort, le seul problème, c'est que le droit ne se replie pas complètement, il faut meuler un peu le caoutchouc pour que la tête de vis du déflecteur ne gêne pas le repli complet

 Salut Jean Claude , tu as eu presque toute la lignée , sauf la 650 .... il faut peut-etre  investir dans une 650 car la côte monte monte ...