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Les japs ont du mourron à se faire
Tok64- Localisation : ESPELETTE
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manu 51- Localisation : marne
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hum , perso le chinois niet , que ce soit voiture ( mg / volvo ) ou moto .. pas envie de leur filer mes € , je sais c'est peux être con , mais " no pasaran " 
les intégristes gs1200 ou crf 1100 a mon avis n'iront pas vers ça . les motard sont trop "marques"
les intégristes gs1200 ou crf 1100 a mon avis n'iront pas vers ça . les motard sont trop "marques"
cutch59 aime ce message
Violette- Flying Flower
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Je me presse de rire de tout de peur d'être obligée d'en pleurer. Beaumarchais
Tok64- Localisation : ESPELETTE
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Tu as bien dû leurs en donner des roros volontairement ou pas, ils sont partout .manu 51 a écrit:hum , perso le chinois niet , que ce soit voiture ( mg / volvo ) ou moto .. pas envie de leur filer mes € , je sais c'est peux être con , mais " no pasaran "
les intégristes gs1200 ou crf 1100 a mon avis n'iront pas vers ça . les motard sont trop "marques"
Pour ma part si le ratio qualité /prix est bon, je ne suis marié avec aucunes marques.
Franckicoq aime ce message
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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J'pense pas que les japs auront vraiment du mouron à se faire, quand on compare avec une CRF 1000 
La mienne fait bien moins de 5L/100 en moyenne
Arigatō !
Tok64- Localisation : ESPELETTE
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800 cc , 95 cv, 231 kg, une 1000 crf ne fait pas mieux, le couple peut etre mais celui là est euro 5 d ou une perte de nw et 200 cc de moins.
Oula85- Localisation : Challans
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Sur les CF sauf erreur de ma part ce sont des moteurs de KTM adventure 790...
Tok64- Localisation : ESPELETTE
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Oui c est ça, cadre, moteur c est katoche
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Hélas , à mon avis la première version que KT a vite remplacé par le 890 au-delà de l’augmentation de puissance il y’a de profondes modifications entre le deux , pas difficile de leur céder la licence du 790 à pas cher déjà bien heureux que les asiatiques la leur achète !
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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Tok64 a écrit:800 cc , 95 cv, 231 kg, une 1000 crf ne fait pas mieux, le couple peut etre mais celui là est euro 5 d ou une perte de nw et 200 cc de moins.
Ce qu'il fallait noter, c'est qu'à poids et puissance égale, la 1000 est + économe en carburant, donc + autonome 
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Surtout en DCT , mais le moteur de la 790 est très économe ! J’ai fait 35000 en un an et consomme du 4,7 l en moyenne , je tenais sans coup ferir 400 kms et restait au moins 50 km .
Avec le même usage mon AT 1000 DCT consommait 5 l sur 27500 kms je crois ( un an aussi ).
Avec le même usage mon AT 1000 DCT consommait 5 l sur 27500 kms je crois ( un an aussi ).
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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La mienne est en BV méca et j'ai une moyenne de 4,7L au 100 depuis 2020 avec 21000km dépassé au compteur Et je ne suis pas souvent en mode escargot
surtout quand faut suivre Franck 
Tok64- Localisation : ESPELETTE
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Pour résumer, cela me semble une bonne alternative pour qq qui chercherai un trail neuf bien équipé à un prix contenu.
Pour ma part j attends avec impatience la sortie de la T@....
Pour ma part j attends avec impatience la sortie de la T@....
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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Oui pour le prix (contenu), qu'on pourra comparer avec la future T@, mais pas pour la conso. Quand on t'annonce une moyenne sur le papier, la réalité est toujours au-dessus
Tu peux compter sur du 5,5L/100 en étant optimiste 
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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J'ai voulu essayer cette moto au salon de Barcelonnette mais elle a eu tellement de succès que je n'ai pas pu avoir un essai: c'était complet! Je trouve que c'est une jolie moto avec des caractéristiques intéressantes pour un prix raisonnable mais pas si bas que ça.
La future Transalp me paraît plus alléchante.
La future Transalp me paraît plus alléchante.
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Et pour avoir eu la chance du fait de mon roulage intensif de voir l’arbre à came injection remplacé en garantie sur la 790 , passe 2 ans c’était pour moi, je suis retourné chez Honda car je n’apprécie pas ce genre de panne ( usure hors cotes passé les 30000 kms heureusement qu’il y a eu la révision et l’honnêteté du concessionnaire pour me le signaler et activer la prise en charge). Et pourtant je l’aimais cette bécane, mais je suis intraitable BMW et KTM n’ont pas le niveau d’exigence suffisant pour de gros rouleurs .
Franckicoq aime ce message
Oula85- Localisation : Challans
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MATENAT a écrit:mais je suis intraitable BMW et KTM n’ont pas le niveau d’exigence suffisant pour de gros rouleurs .
Complètement d'accord avec toi
Violette- Flying Flower
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Je peux vous dire que je ne dépenserai
pas mon argent dans des motos chinoi-
ses ou indiennes.
(j'ai été intéressée par une Himalayan, mais non...)
pas mon argent dans des motos chinoi-
ses ou indiennes.
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capdefra- Localisation : Die-Drôme
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Je ne pense pas du tout être mûr pour une moto chinoise alors qu'une Royal Enfield, oui! Si je roulais seul sur des sorties pas trop longues, j'aurais peut être acheté une 650 Interceptor qui me plaît beaucoup sur le plan esthétique. J'ai eu l'occasion de l'essayer et j'ai bien aimé.
Tok64- Localisation : ESPELETTE
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La 650 interceptor est très sympa avec ses gros carter en alu brossé ça lui donne un air rétro qui ne laisse pas indifférent.
tom john- Localisation : Meuse
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perso, je pratique la moto par passion et plaisir, je n'ai jamais regardé la Conso de mes machines.
je n'irai jamais acheter une machine parce qu'elle consomme 1 litre de moins qu'une autre.
c'est surtout un achat coup de coeur, faut qu'elle me plaise visuellement .
je n'irai jamais acheter une machine parce qu'elle consomme 1 litre de moins qu'une autre.
c'est surtout un achat coup de coeur, faut qu'elle me plaise visuellement .
valdo54- Localisation : 54200 Toul
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+ 750 !
J'ai eu des 990 qui avaient 9 litres aux 100 et dont je suis resté accro.
Je n'ai jamais porté le moindre intérêt à la conso d'une machine pour déterminer mon choix
J'ai eu des 990 qui avaient 9 litres aux 100 et dont je suis resté accro.
Je n'ai jamais porté le moindre intérêt à la conso d'une machine pour déterminer mon choix
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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Quand je regarde la conso, c'est pour l'autonomie surtout quand t'as un réservoir de 18 litres (+0,80), c'est plutôt important, non ?!
En particulier en ce moment 
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MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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J’étais aussi en mode passion et en 1997 je suis passé a 30000 par an , ces dernières année c’était 1000€ de budget d’essence en moins en choisissant une moto a 5l en mode autoroute, mis en rapport avec l’assurance ( mode usage pro) ce fut déterminant , aujourd’hui suite un retournement de situation , passage de 35000 à 12000 par an , alors que je venais d’acquérir la NT pour passer à 50000 par an, j’ai mes envisage de changer à nouveau pour un SH350 , et la mon assureur me réclame 150€ de plus que pour la NT ! la NT s’avère donc doublement économique en essence et en assurance. Mais si j’avais su j’aurais gardé ma 790. L’usage est très déterminant, jeune une 125 me suffisait amplement , jusqu’au jour où le mistral et la tramontane devinrent mes ennemis réguliers (longs trajets quotidiens) et j’ai du opter pour + 200 kg nécessaires pour tenir face au vent violent. Pour revenir au sujet, j’eusse espéré que les asiatiques sortent du mode copycats pour proposer du radicalement utilitaire , genre Oural ou Niepr MZ etc, mais non le marketing a bouffé même Confucius. Je les pensais plus habiles .
valdo54- Localisation : 54200 Toul
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SKYBIKE26 a écrit:
Effectivement ça dépend de l'usage...
Je suis en mode loisir, je ne prends pas mes bécanes pour de la balade bucolique ou du transfert de valises. Ça ne me dérange pas de ravitailler à 130 bornes du plein précédent si l'étape a été plaisante.
De toute façon j'ai tellement mal au cul en moto que je suis content à chaque pause ravitaillement
La ( demi) chinoise avec des beaux morceaux de KTM me plaît bien moi, c'est surtout le réseau de distribution qui me pose problème
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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valdo54 a écrit:
La ( demi) chinoise avec des beaux morceaux de KTM me plaît bien moi, c'est surtout le réseau de distribution qui me pose problème
Cela aussi ça m'interrogeait, en particulier pour le SAV ; de ce fait j'ai regardé et j'ai pu constaté que différentes concessions et garages multimarques étaient distributeurs, sachant qu'il y a d'autres produits de la même marque qui sont sur le marché, via ces mêmes distributeurs
MATENAT- Localisation : MARSEILLE
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Les distributeurs de moto sont comme les distributeurs d’énergie aucune connaissance de leur produit, ce sont des boîtes aux lettres,
tom john- Localisation : Meuse
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Je regarde juste mon compteur kilométrique, exemple sur la crf 1100 je sais qu'arrivé vers 280 km va falloir que je me réveille pour trouver une station, pour mes sp c'est plus vers 180 km etc etc...SKYBIKE26 a écrit:
Peu n'importe de savoir si elle sont à 5 ou 10 litres au 100, alors les virgules encore moins.
Mes sp consommeraient du 20 litres que je les garderais quand même car j'aime mes motos.
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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Ben moi c'est plutôt vers 330 km que j'me dis va falloir recompléter Sur mon compteur y a une ligne qui me dit combien je peux encore rouler avant la panne sèche A part ça, les autres arrêts c'est surtout pour 
ou 
capdefra- Localisation : Die-Drôme
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et puis, là où nous roulons Henri, il vaut mieux avoir une autonomie très supérieure à 200 km sinon ça risque d'être très chaud pour certaines balades au cours desquelles on ne passe devant aucune pompe à essence!SKYBIKE26 a écrit:
C'est un point que j'apprécie sur ma V85TT actuelle qui frise les 450/500 km d'autonomie avec son réservoir de 23 litres et environ 4,5 litres aux cent.
SKYBIKE26 aime ce message
tom john- Localisation : Meuse
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SKYBIKE26 a écrit:
hier j'ai du rouler 20km en réserve voyant rouge allumé, elle me disait quelle avait déjà bu 18,5 litres de carburant sur un réservoir qui est censé en contenir que 18.
en autonomie elle pouvait encore parcourir 75km au compteur et finalement mon reservoir n'a accepté que 16,5 litres pour 305 kilomètres.
j'en ai déduit qu'a 280km c'est pas mal si je dois jardiner pour trouver une station.
pour les motos chinoises ça ne me dérange pas, mais faut d'abord qu'elles me plaisent et pour le moment il y a que l'africa twin que je trouve jolie en maxi trail.
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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Un peu louche les calculateurs des "tablettes roulantes" ?!Sur la mienne, c'est régulier par rapport à mon suivi sur tableur
(un moyen de s'assurer que l'ordi de la brêle me raconte pas des vannes ) Donc quand ma réserve clignote, ça se passe toujours entre 90 et 85 km restant ! Et à mon compteur journalier, le pire que j'ai eu, c'est l'alerte à 280 km effectués
J'te laisse faire le calcul de mon autonomie
Je confirme que la VT85 de Franck est un vrai Dromadaire 
Tok64- Localisation : ESPELETTE
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https://youtu.be/Rg9mJ4zj3Io
SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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SKYBIKE26- Localisation : LIVRON SUR DROME
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Tok64 a écrit:
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Suite à ça, je suis impatient de voir ce que Honda va nous proposer avec la T@, peut être ma future monture , après tout ...@T ...et T@ ça s écrit presque areil non ?
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