Cliquetis à l’ouverture des gaz sur CRF 1100.

Bonjour tout le monde. 

J’entends comme la mise en route d’un relais à l’ouverture des gaz, est ce que ça le fait sur toute les africa twin qui n’ont pas un vrai cable d’accélérateur ?

Lorsque je roule avec à peine un filet de gaz genre essayer de rester à 50 km/h constant, à la moindre déformation de la route, il y a des microcoupures du filet de gaz et j’entends ce que je suppose un relais ou autre cliqueter plusieurs fois d’affilé. 

Est-ce que c’est pareil sur vos crf 1100 ?

Même pas besoin de mettre en route le moteur pour l’entendre en mettant simplement le contact et en actionnant légèrement les gaz, ça cliquette vers l’arrière des radiateurs sous le réservoir je pense, mais je n’en suis pas sur.

 Salut Tom !
 Pourrais-tu mettre à jour ton profil, du moins pour la moto   Je lis que ta moto est de 1997, soit une XRV 750 à priori ?! 
Mais tu poses une question qui a l'air de concerner une CRF 1100 
T'as quoi finalement 

Les deux mon général, mais ça fait seulement 15 jours que je possède une crf de 2020. 

Pour le bruit que j’entends, je pense être sur une mauvaise piste avec mon filet de gaz car ce matin en allant au boulot même avec au moins un bon centimètre de gaz ouvert j’entendais encore ce bruit genre des clefs qui claque sur le té de fourche. 

Hier j’ai essayé un autre casque pensant que le bruit venait peut-être des écouteurs de mon intercom. 
J’ai essayé sans top case aussi. 

En espérant que ça ne soit pas la fourche

 Et quand tu l'as acheté, elle faisait le même bruit ? 
Vu que c'est un accélérateur électronique (comme pour les 2018/19), y a quelque chose de bizarre qui serait en relation avec ce système ; sur la mienne je n'ai jamais remarqué ça...

Oui c’est à ça que je pensais au début, mais ce matin en allant au travail, j’ai remarqué que le bruit que j’entends et plus prononcé que celui ci. 
Je continue les recherches. 
En tout cas merci d’avoir jeté une œil à ta machine, je suis rassuré de ce côté là, c’est normal.

 Du coup, j'suis aussi allé voir sur la mienne, en mettant seulement le contact :
 Effectivement quand on agit sur la poignée des gaz , y a comme un bruit de contact discret (c'est presqu'un "plop"), suivi d'un léger bruit d'aspiration  ..

 Si ton bruit est + prononcé, entendu que tu l'entends moteur en route, peut-être que ça force + ?!
  ça va être compliquer à diagnostiquer pour savoir s'il y a risque de panne, ou pas 

SKYBIKE26 a écrit: Et quand tu l'as acheté, elle faisait le même bruit ? 
Vu que c'est un accélérateur électronique (comme pour les 2018/19), y a quelque chose de bizarre qui serait en relation avec ce système ; sur la mienne je n'ai jamais remarqué ça...

non elle fait ce bruit depuis hier seulement.

SKYBIKE26 a écrit: Du coup, j'suis aussi allé voir sur la mienne, en mettant seulement le contact :
 Effectivement quand on agit sur la poignée des gaz , y a comme un bruit de contact discret (c'est presqu'un "plop"), suivi d'un léger bruit d'aspiration  ..

 Si ton bruit est + prononcé, entendu que tu l'entends moteur en route, peut-être que ça force + ?!
  ça va être compliquer à diagnostiquer pour savoir s'il y a risque de panne, ou pas 

je suis parti je pense sur une mauvaise piste concernant l'ouverture des gaz, la mienne fait exactement comme la tienne.

le truc c'est que ce soir en rentrant du travail elle ne l'a quasi pas fait, alors que ce matin elle n'a pas arrêtée. 

 Moi j'donne ma langue au chat ! 

Part du principe que tant qu’il y a du bruit c’est que cela marche….. .

spad31 a écrit:Part du principe que tant qu’il y a du bruit c’est que cela marche….. .

Effectivement : j'adore !

après il y a bruit et bruit.

les derniers bruit entendu que je trouvais suspect.

sur mon pick up un bruit inhabituel au ralenti, je jette un oeil, j'avais l'axe qui tient l'alternateur qui ce faisait la malle.

sur mon camion (suis chauffeur PL) suite à un changement de joint de culasse, je dis à notre chef d'atelier le jours même ou je le récupère qu'il y a un bruit qu'il ne faisait pas avant vers 1400 tours/min.
ils ont chercher plusieurs fois sans jamais trouver, en gros c'était dans ma tête.

2 ans plus tard la pompe à eau lache, le mécano qui remplace la pompe me dit tu avais une patte de fixation du radiateur de desserrée.
je reprend le camion et plus un seul bruit vers 1400 tours/min.
pendant 2 ans le camion a roulé avec une patte de radiateur non fixée.

la mécanique ça doit fonctionner avec un certain bruit, si ça change c'est qu'il se passe quelque chose.

pour le cliquetis de mon CRF, c'est une bricole car c'est à peine audible, mais comme je suis très à l'écoute de mes mécaniques au final je n'entends plus que ça. 

 voilà ce que c'est, d'avoir l'oreille absolue ! 

  Malheureusement non.

bon bin le cliquetis a disparu comme il est venu, je ne saurais pas ce que c'était.