RD....LC 500 !!

Devant le magasin Horizon moto à St-Ouen l'Aumône, tout à l'heure.

Il y avait de la bécane, les tarmos étaient de sortie

Et surtout cette 500 RDLC particulièrement remarquée.
Moteur absolument fabuleux : 4 cylindres V, avec 2 carbus décalés sur chaque côté.
Une vraie 500 de GP sur la route  










Pour info : photo internet

C'est tout simplement une merveille !!!!

 Avant celle-ci, il y a eu la 350 RDLC (bicylindre en ligne, 2 temps refroidi par eau) et à l'époque on nous disait qu'il fallait "toucher sa canette" pour la piloter, histoire de pas finir en décalco sur un mur 
Et quand la 500 V4 est sortie (le sujet actuel), ben fallait être encore + sympa avec la poignée de droite...  

le 350 RDLC etait diabolique comme bouilleur ! 

J'ai posté ce même sujet sur le forum XT 500, dans lequel il y a quelques spécialistes des Yam classic dans leur ensemble.

Dont un ancien mécanicien Yamaha en Belgique.
Et en fait, il a un avis très sévère sur la 500 RDLC, contrairement à l'illustre 350, plus simple, plus fiable et très performante également.

Voici quelques extraits (ça refroidit un peu....)

"Si je peut me permettre, c'était une moto lourde, peu maniable, très désagréable à rouler et qui ne freine pas.
La plupart de ceux qui en ont eu, et qui avaient aussi une 350 préféraient de loin la 350.
Moteur encombrant et compliqué, avec deux vilo, qui de plus cassait quand il tombait sur réserve.
J'en ai refait quelques uns à l'époque.
Elle n'est restée que deux ans au catalogue.


Bien sûr, et quand elle est sortie on a tous trouvé ça génial.
Elle a le look, mais au niveau perfs, on est loin d'une moto GP.

J'ai parlé de moteurs cassés en tombant sur réserve, un mot d'explication.
Comme on voit sur la photo du moteur, les carbus ne sont pas à la même hauteur.
Alors quand on arrive sur la réserve, à un moment les carbus du bas sont encore alimentés alors que ceux du haut ne le sont plus.
Comme elle tourne toujours bien sur deux cylindres et est plus pauvre sur les deux autres, elle prend même encore plus de tours (pas longtemps)

Je dois chercher une photo que j'avais fait à l'époque.


Ce n'est pas le fait de passer sur réserve qui casse le moteur, mais le fait de ne pas la passer assez vite alors qu'on est gaz en grand
dans une longue ligne droite. Ici, ça lui est arrivé sur l'autoroute. (j'ai retrouvé la photo)


En clair, c'est une moto de connaisseur, rare et capricieuse. Faut bien la connaître.
Décidément, rien ne vaut une bonne 350 RDLC 4LO (1ère série)

2 potes en ont eu a l'epoque,ils passaient plus de temps a bricolé dessus qu'a rouler,reglage,serrage a tout va ,etcetc pendant qu'avec mon 500 gamma je roulais


pour le freinage,l'astuce consistait a prendre une barre a mine et viser les trou des plaques d'egout pour s'arreter!!    

Perso je ne suis pas du tout connaisseur de ces motos, mais j'ai lu ici ou là que les 500 Gamma étaient exceptionnelles , bien plus homogènes que la 500 RDLC.
Ah....les vieilles Suzuk !....  

En fait, il est amusant de constater que les 4 constructeurs japonais ont tous fait des motos fabuleuses , mais aussi quelques rogatons  
Ou parfois, ils ont eu raison trop tôt. Avec de bonnes motos mais qui n'ont pas trouvé leur public sur le moment.

Bellatryx a écrit:Perso je ne suis pas du tout connaisseur de ces motos, mais j'ai lu ici ou là que les 500 Gamma étaient exceptionnelles , bien plus homogènes que la 500 RDLC.
Ah....les vieilles Suzuk !....  

En fait, il est amusant de constater que les 4 constructeurs japonais ont tous fait des motos fabuleuses , mais aussi quelques rogatons  
Ou parfois, ils ont eu raison trop tôt. Avec de bonnes motos mais qui n'ont pas trouvé leur public sur le moment.

 la suz avait la facheuse tendance a exploser sa boite,il y a eu des mort en coupe 500gamma a l'epoque!   

pour celles qui ont pas trouver leurs niche y en a eu un paquet!!! dans celle que j'ai eu ,la kawa 750 turbo,1000 cbx prolink,rgv,500 ktm 91(2tps),rc 30, et qq autres ne trouvaient pas grand monde pour rouler avec! elles etaient pas a la mode ,a l'epoque c'etait gexgexgex dans la tete des gens.

Saluuut, j'ai un pote qui possède deux 500 kawa h1 une 69 et une 71 et pour se faire plaisir ont va les decalaminés a l'occasion , ràààh le pied en toute simplicité, merci a lui et cela me rappelle ma 750 h2.
Snif nostalgie non connectée

Moi j’ai des XT 500, une mimix 125 et une TY. Des valeurs sûres.
Pas tant au niveau financier (ça je m’en fout un peu), mais c’est un peu la trilogie des Yam à succès des années 70/80.
Elles sont somme toute assez modestes, mais elles m’ont fait rêver quand j’étais gosse.
J’me plains pas, j’ai quand même eu ma mimix à 17 ans.
Les XT et la TY bien plus tard, et je ne m’en lasse pas 

la 500 RDLC une belle machine comme la 500 RG GAMA SUZUKI mais des motos fragiles avec un entretien méticuleux !
j'ai rouler un bon moment avec ma 350 RDLC peinture MALBORO a l'époque une bête a pas mettre en toute les mains
j'ai eu aucun soucis avec que du bonheur une moto a piloter c'est sur !