Présentation

Bonjour à tous,
j'avais loupé la case, présentation (on aurait aussi pu mettre un rappel dans la description du profil pour les têtes en l'air comme moi)

ma 1er moto, était une Honda XLV 750, bleu, blanc rouge, ... il y a 20ans,
puis j'ai fait 150 mille kms sur une BMW K100/K1100. Je serais encore dessus si un %@! ne me l'avais volée ;-(

J'aime les valeurs sure et les increvables qui enroulent sans jamais un problème. Ce qui m'a conduit inévitablement à l'Africa Twin, une valeur sûr. Mais vous êtes déjà convaincus.

A Paris, pour le freinage et l'accélération je lui préfère une BMW GS1200 mais je n'arrive pas à me défaire de l'AT: .... pour le jour, ou je partirais en voyage.

erreur réparée, je supprime mes post sur tes annonces

bienvenu ,

bienvenu

Salut Tristan et

Salut et bienvenue

Pour la présentation il y a un rappel fait dans le petit message d'accueil que tu reçois lors de l'inscription sur le forum

Tristan

merci à tous, ... touché pour tous ces ATéistes,
bon je vais fouiller pour trouver mes 2 ou 3 plus belles photos d'AfricaTwin qui ne vous laisseront pas indifférents et de nature je joue petit

Salut Tristan, bienvenue sur le forum et dans la communauté des ATwinistes.
puisque tu aimes les valeurs sures et fiables, un conseil, mets plutôt en vente ta GS et garde l'AT, et pas le contraire, je sais de quoi je parle ...

Tristan

tristan

Tristan content de te voir ici.

Toujours pas vendu ton Africa Twin? C'est pas normal, elle est vraiment TRES propre

gerard a écrit:Salut Tristan, bienvenue sur le forum et dans la communauté des ATwinistes.
puisque tu aimes les valeurs sures et fiables, un conseil, mets plutôt en vente ta GS et garde l'AT, et pas le contraire, je sais de quoi je parle ...

Je suis bien de ton avis, j'y ai souvent pensé. D'autant que ca me faisait mal au coeur de vendre à petit prix, une moto neuve malgré ses années.
Mais la tenue de route, le freinage et surtout le surplus de puissance son remarquable sur la GS.

fabienlegall a écrit: Tristan content de te voir ici.

Toujours pas vendu ton Africa Twin? C'est pas normal, elle est vraiment TRES propre

Il fallait vouloir la vendre. On ne saurait pas boire un âne sans soif.

tristan a écrit:Je suis bien de ton avis, j'y ai souvent pensé. D'autant que ca me faisait mal au coeur de vendre à petit prix, une moto neuve malgré ses années.
Mais la tenue de route, le freinage et surtout le surplus de puissance son remarquable sur la GS.

à petit prix... faut le dire vite quand même!
Suis d'accord avec toi pour le freinage meilleur sur la GS, mais pas pour le reste! Quant à la maniabilité dans Paris, y'a pas photo, l'Africa est loin devant! Enfin, les goûts et les couleurs... Et last but not least, l'Africa perdra bcp moins de valeur que la GS...

tristan .


Gardes ton AT , ....si tu la vends, tu vas le regretter .

gerard a écrit:

tristan a écrit:Je suis bien de ton avis, j'y ai souvent pensé. D'autant que ca me faisait mal au coeur de vendre à petit prix, une moto neuve malgré ses années.
Mais la tenue de route, le freinage et surtout le surplus de puissance son remarquable sur la GS.

à petit prix... faut le dire vite quand même!
Suis d'accord avec toi pour le freinage meilleur sur la GS, mais pas pour le reste! Quant à la maniabilité dans Paris, y'a pas photo, l'Africa est loin devant! Enfin, les goûts et les couleurs... Et last but not least, l'Africa perdra bcp moins de valeur que la GS...

Bon voilà, elle est parti et fait un heureux. La GS peut donner un coup de pied au cul pour te sortir de situations difficiles, c'est moins évident sur l'AT ou il faut d'avantage anticiper, comme au freinage d'ailleurs.
Mais il n'y a pas photo en faveur de l'AT, dès que l'on sort de la route, à moins d'etre le pilote professionnel que l'on voit sur les prospectus BMW pour faire du hors piste avec une BMW GS...

C'est ton acheteur qui doit être heureux !
Plus ça va, plus je trouve que l'AT est un bien meilleur compromis que la GS, sauf sur routes bien roulantes et longues distances où je reconnais que la GS est un cran au-dessus (sauf quand elle tombe en panne, c'est du vécu!).
pour éviter d'avoir à donner un coup de pied au cul pour te sortir de mauvaises passes, le mieux est d'éviter de s'y mettre (ds les situations difficiles)! Et de toute façon conduire une moto, en particulier en ville, c'est anticiper en permanence.
Personnellement la puissance de l'AT me convient parfaitement. Mais bon, les goûts et les couleurs ...