dominator 650

bon voilà si vous êtes sage lundi soir vous aurez des photos de ma dominator, et à partir de mercredi le démontage commence.
J'espère que ça me redonnera l'envie de travaillé.

bon ça y est elle est dans la cours, mais après un WE rempli de photos l'apn est déchargé, donc il recharge et quand ça sera près vous aurez les premières photos de la bête.

ya du taf...

bon bon faudra attendre que je sois à cahors lol j'ai oublié le câble de l'apn

regardez elle est timide.



donc voilà la plastique est pas trop mauvaise par contre la mécanique nécessite pas mal de travail.

mais j'ai du temps.

j'ai du temps, mais alors du temps de chien et comme la moto est dehors bin j'ai un poil avancé quand même mais arrété pas cette pluie d'enfer.















il ne me manque que les deux carénage latéraux oubliés chez mon ami

naisse clement a écrit:

regardez elle est timide.

Eh dis donc le Djeun's, t'as vite compris et mis en pratique les leçons de tes 2 professeuses émérites de l'autre soir ...

j'aime bien le tracteur devant la remorque

moi aussi ça consomme un peu mais toujours prêt à travailler (comme moi )

oué,ben y'a du boulot,bonne chance

je ne m'attaque pas à un très gros chantier mais comme c'est le que je vais mener de bout en bout ça va être assez passionnant.

comme je ne peux pas bricoler, je suis allé faire le tour des magasins et voici le kit du parfait démontage.

le faisceau ça va je devrais m'y retrouver.


un peu sale, surement ce qui va me prendre le plus de temps nettoyé.


premier bobo


un peu colle cyano et ça sera bon


c'est pas large sans le réservoir


les durites


le faisceau est un peu gras sur l'avant.


la partie la plus atteinte du cadre.

et voilà ce que ça donne avant de ranger


à bientôt pour la suite des évènements.

voilà j'ai continué le dessossage aujourd'hui.

le cablâge pour repérer au remontage.


la fourche seul la partie haute présente un piquage important.


le T inférieur va devoir subir un traitement "lourd"


mon plus gros soucis


voilà ce qu'il en reste actuellement

bon voilà quelques news la belle se déshabille au gré du beau temps (donc pas très vite)


c'est pas joli joli, va falloir sortir cela, puis un petit coup de meule pour polir un peu.


les tubes pas aussi beau que je ne le pensais, va falloir que je montre ça à un pro pour qu'il me dise si c'est rattrapable.


en dessous du T inf. donc une partie qui peux potentiellement être en contact avec les spi §nul


ya plus grand chose


l'étrier avant avec du liquide pas propre mais loin de certaines choses que j'ai déjà vu, je l'ai testé avant il fonctionne le piston n'a pas l'air grippé.


la potence d'embrayage starter va falloir gratter.

Salut,bon courage pour la resto,pour tes tubes de fourches j'esaierais de la paille de fer triple zero avec du miror pour chrome ça risquerais de suffire pour enlever la rouille
Salut Michel

ouais le miror pour chrome j'y pensais, la paille de fer je n'y pensais pas car peur de créer des rayures sur les tubes?

naisse clement a écrit:ouais le miror pour chrome j'y pensais, la paille de fer je n'y pensais pas car peur de créer des rayures sur les tubes?

Salut,c'est ce que j'utilise,si tu es mefiant essaye par le haut des tubes la partie qui est entre les deux tés et tu verra bien le resultat c'est comme cela que je procede a chaque fois
La paille de fer il faut prendre la plus fine au moins triple zero
Salut Michel

oki merci

WOUAH ça demande du travail - J'espère que tu l as pas payée chere !!!! le moteur tourne ou pas ? Je te souhaite bon courage et perseverence surtout !!!!!!!!

donnée moteur tournant

AH OK - Faut tenter le coup - Bon courage -

Beaucoup de travail en perspective, je suis ton boulot avec beaucoup d'attention et d'admiration.

pour l'instant rien d'extraordinaire tu veux voir du vrai vrai bon boulot, va voir la restaurations de titi sur son africa, si j'en fais la moitié je serais content.
Car tout ce qui est peinture je suis une grosse m****

Rien a voire avec un gros cube et ton boulot mais aujourd'hui,je me suis degotté une 50 RD Yamaha (à vitesse) de 1978 qui traine dans une grange depuis des années.
Apres discussion le gars serait ok de me la laisser pour une somme modique,le pire dans tout ça c'est qu'elle à démarrée après des années de stockage sous la poussière, mais y'a du boulot !!!
Je compte donc me faire la main dessus, mecanique /peinture voire modification esthétique ("c'est plus tout jeune ") et l'offrir à ma fille pour ses 14 ans en octobre si elle en veut,ça c'est pas gagné!!!

ah les jeunes maintenant, si c'est pas le dernier truc à la mode ils n'en veulent pas. Pourtant ces engins ont une histoire pas comme tous les scooters modernes.

Sachent que pour moi un gros cube ou un 50 pour moi c'est la même chose c'est des boulons et des écrous, tu as autant de mérite que moi à refaire ça.

ça y est ça ré- avance un peu, pas mal de péripéties ces dernières semaines donc je n'y ai pas touché.
aujourd'hui extraction des collecteurs d'échappement, vidange de l'huile, dépose BO et amortisseur arrière.
les photos dans la soirée.

admiratif également et impatient de l'évolution! felicitement et encourageation!

merci ludovic, mais chacun sait faire des choses qui impressionneront les autres, par exemple j'aimerais bien savoir monter à cheval comme toi (car je sais que pour faire ce que tu fais il faut un très bon niveau).

Le but étant que tout soit démonté, et nettoyé avant mi juillet pour un remontage de aout.
les photos arrivent.

le bras oscillant beaucoup de netttoyage.


le basculeur et la sortie de boîte.


une petite vidange.


ce qu'il reste de la moto ce soir.


l'amortisseur.

en gros là, il y a 1/4-1/2h de travail là.

Salut Clément!
Je vois que tu te lances dans un gros boulot mais pas du tout impossible même pour toi!!
Pour tout ce qui est oxyder ne te prends pas la tête, fait tout sabler et après peinture carrossier plus vernis(2 couches) ou peinture 2K.
Pour les tubes de fourches essayes de trouver du Metarex (ouate avec un produit anti rouille), c'est le top pour le chrome et ça ne rayes pas le chrome!
Tu peux faire micro-biller le moteur(culasse et bloc cylindre), il revient comme neuf!!
Et avant d'ouvrir le moteur ou de remonter trouves la revue technique. INDISPENSABLE!!! Par expérience je ne travaille plus sans la revue, car je ne suis pas champion du monde de puzzle!!!

Si tu as des questions, n'hésites pas à me contacter.

salut merci anakin, pour sur je ne me serais pas lancer la dedans sans être sur d'en être capable, j'ai la revue technique, elle était fourni avec la moto.

je voudrais faire le max de chose moi même car je n'ai que très peu de finances pour se projet, le but serais de mettre moins de 800 euros dedans, je sais c'est short, mais comme je ne devrais pas avoir de main d'oeuvre extérieure je devrais m'en sortir honorablement ce qui je pense va me permettre de faire au moins sabler le cadre par un pro car je n'ai pas le matos.

D'ailleurs si quelqu'un connais ou trouver se matos pour pas cher dans la région je suis preneur...

a pu carbu...


oh un carbu


le bourrin et le cadre


voilà tout ça en place pour le nettoyage demain je lave et je vais voir un sableur.

Attention pour ce qui doit être sablé et peint (surtout époxy) : il faut protéger tout ce qui craint : vis provisoires dans les filetages non accessibles avec un taraud, protection de la colonne de direction, des emplacements de roulements du BO etc...

bien sur Ti², c'est pour ça j'ai envie de le faire faire par le pro mais je veux être sur qu'il fasse ça bien.

Justement, c'est à toi de faire la préparation...

Oki de toute façon, je vais le voir cette après midi, mais je ne lui laisserais pas tout de suite.

bon voilà, il me fait l'araigné, les deux T, et le cadre pour 100euros HT. j'ai oublié de lui emmené le bras oscillant pour le devis.
De toute façon je dois finir de tout nettoyer et je lui emmène la semaine prochaine.

Ti² a écrit:Attention pour ce qui doit être sablé et peint (surtout époxy) : il faut protéger tout ce qui craint : vis provisoires dans les filetages non accessibles avec un taraud, protection de la colonne de direction, des emplacements de roulements du BO etc...

Pour ça une recette simple, la laine de verre bourée dans chaque trou

par contre Ti², comment avais tu peins tes pièces?

Le cadre et le BO avaient été sablés et peints à l'époxy au four.

Le reste avec été peint "maison" à la peinture époxy bi-composant... mais je pense que des peintures actuelles tiendrait très bien.