Sous votre pantalon moto ?

Bonjour,

Portez-vous un jeans sous votre pantalon textile moto?

Je porte un slip   sinon celui que je porte principalement c'est un Béring d'été assez aéré mais coqué, et lorsqu'il fait frais, je met un collant Damart dessous. Pour l'hiver, j'ai un Hein Gericke, qui est relativement épais ; pas de jeans 

J'ai un jean moto renforcé Kevlar de chez Overlap que je mets quasiment toute l'année car je transpire trop dans un cuir, même en hiver. L'hiver, je mets un caleçon pour le ski en dessous et ça le fait très bien, même par 5 degrés.

capdefra a écrit:J'ai un jean moto renforcé Kevlar de chez Overlap que je mets quasiment toute l'année car je transpire trop dans un cuir, même en hiver. L'hiver, je mets un caleçon pour le ski en dessous et ça le fait très bien, même par 5 degrés.

Pareil !
Le pantalon c'est Esquad, je crois. Et pour l'hiver, j'utilise un ensemble caleçon/tshirt de "haute montagne" de chez D4

Et pour répondre à la question "Portez-vous un jeans sous votre pantalon sous votre pantalon textile mito" ... ça ferait 2 pantalons, non ?

J’ai tout ce qui peut exister , car je ne roule qu’en moto depuis 1972 et Jamais sans un falzar pour bécane, exception en ville un velours côtelé noir de chez « le laboureur » bien sur fait en France et tisse comme du Kevlar ...il a 30 ans et c’est indestructible ça supporte même une pluie légère , mais avec bretelle car il pèse le bougre

Un jean Bering/ kevlar été ou Mi saisons chaude ..

Un Bering Goretex 3 couches l'hiver 

Et si besoin, je rajoute pas en dessous .. mais au dessus un pantalon de pluie / coupe vent ... "revit" 

C'est généralement suffisant pour les quelques degrés manquant

Il y a un an j’ai inversé , pas de caleçon long en alpagas ou mohair , mais un sur pantalon étanche et chaud 2H0 de spidi, et comme toujours avec les surpantalons : fermetures éclair YKK en double sur chaque jambe, ça s’enfile comme une couche bébé donc avec bottes et gros cuir le cas échéant ,
Et finalement c’est très pratique, très compact dans la valise un coup de flotte ou de froid et hop.

Quand on va chez les clients 5 fois en moyenne par jour, avoir une pantalon moto « léger » est agréable, ce système le permet, mais les jours de grosses piaule c’est Le vieux Hein Gericke en Sheltex goretex et kevlar. Qui fait le boulot, cette marque faisait des trucs indestructibles et super bien conçus.

Je posais la question car, en cas de glissade, avec un pantalon polyester, même résistant, je me demandais ce qu’il pourrait arriver en dessous.

Je possède également un jean en armalite que je réserve pour les déplacements quotidiens... en ville principalement.

Mon cuir ( qui a 30 ans ), je ne rentre plus dedans

C'est bien le problème.

Lorsque je vois le prix d'un ensemble chez KLIM ( OK, il y a moins cher ), et tous les avantages qui sont encensés par les fibres synthétiques à moto, je m'interroge sur l'opportunité de ce type de vêtements en cas de chute sur route.

Est-ce uniquement réservé en utilisation off road car sur le papier ça avait l'air bien 

Bazoom a écrit:Je posais la question car, en cas de glissade, avec un pantalon polyester, même résistant, je me demandais ce qu’il pourrait arriver en dessous.
...

En ce cas, tout ce qui est synthétique finit par fondre ...

J'me souviens d'un crash-test MotoMag de jeans renforcés:
https://www.motomag.com/Conso-moto-8-jeans-renforces-au-crash-test.html#.XpQLsjO-g0M

Bazoom a écrit:Je posais la question car, en cas de glissade, avec un pantalon polyester, même résistant, je me demandais ce qu’il pourrait arriver en dessous.

Je possède également un jean en armalite que je réserve pour les déplacements quotidiens... en ville principalement.

Mon cuir ( qui a 30 ans ), je ne rentre plus dedans

Si tu as un jean en Armalite, tu as un très bon Jean moto que tu peux utiliser pour tous les déplacements sur route et pas seulement en ville s'il est équipé  bien sûr des protections de genoux et hanches ( de niveau 2 de préférence). La plupart des motards n'ont pas aussi bien pour rouler.

Violette a écrit:Salut,
Nous nous "étalerons" pas sur mon accident...
J'ai un doute sur la solidité d'un tel Jeans, une
meilleure protection en comparaison d'un Jeans
ordinaire, oui, mais sur un court laps de temps.

Ma chute s'est produite à 120 km sur l'autoroute !
Une bonne partie de mon corps était couvert de 
brûlures et de dermabrasions.
A mes premiers pansements, un Plasticien des 
Grands bûlés de Lille m'a interpellée :
-"On ne met pas de synthétique, on porte du co-
ton à même la peau !". 
J'aurais pas mal évité de brûlures sur le corps.

Rappelez-vous que chaque accident est particulier 
et qu'il y avait peu de chance que je sorte vivante
de ce fâcheux épisode de ma vie.

Je vous invite à vous équiper d'un équipement qui
vous protégera mieux que des vêtements de ville.
Pensez à toujours rouler avec des chaussures qui
vous protégerons les malléoles. 

N'achetez pas des chaussures anglaises; elles fondent sur les pots d'échappement 

Oui mais bon pour m’être crashé 2 fois en ville à la fin des années 90 , ce qui a fait la différence c’est surtout les mousses sur les épaules le dos les coudes, ça m’a vraiment protégé et à l’époque c’était pas homologué du tout , juste de amortisseurs, sur grande route l’aléa est beaucoup plus élevé , vitesse revêtement obstacle, ce sera plus pour une glissade en virage ce qui reste dans le domaine précédent urbain, sur les pantalons peu de modèles ont les petits triangles sur le côté des hanches et c’est pour moi une sensation de sérénité, en cas de glissage latérale donc à privilégier, mais pour faire simple un jean moto léger mais qu’on porte avec plaisir au quotidien, sera statistiquement plus efficace qu’un truc lourd qui sera utilisé à reculons, bien sûr je conclut dans le cadre d’un usage quotidien, après pour ceux qui on usage loisir c’est l’inverse l’équipement est une partie de plaisir allant avec la sortie.

Violette a écrit:Titof, je les possède toujours ! 

Je sais 

Violette ,

Oui je sais, c’est la raison pour laquelle je m’interrogeais de porter un jeans ordinaire sous le pantalon moto polyester afin de réduire les risques de brûlures en cas de glissade sur le bitume...ainsi que le réel avantage de ce type de vêtement, hors chemin.

Bonne observation, 
Laine ou coton donc pour le dessous ou la doublure , 
Ça ne va pas être simple pour mon Revit d’été ...un mesh qui ne sert qu’à  tenir les coques ..
Par contre j’ai enfin trouvé les chaussures montantes moto aérées, et ça marche vraiment à Marseille

MATENAT a écrit:
Par contre j’ai enfin trouvé les chaussures montantes moto aérées, et ça marche vraiment à Marseille

Quelle est cette perle rare?

Violette a écrit:Je pense que sous mes pantalons Akito Desert,
je porte des Jeans...
Très frileuse la Violette.

Tu penses bien