RD03 - Fuite essence goutte à goutte carbu

Bonjour à tous  ,

Je suis totalement novice en mécanique   .. Je constate que ma moto pue l'essence et que du côté gauche de la moto (quand je suis assis dessus) sous le réservoir au niveau du carburateur il y a un goutte à goutte d'essence (1 goutte toutes les 2s) qui tombe au sol.

Pourriez-vous me dire à quoi cela peut être dû ? Est-ce dangereux ? Sauriez-vous comment réparer cela ? 

Je vous remercie beaucoup !!!! 

Bonjour,
Déjà il faut que tu localises la fuite, carbu, durite percée , ça peut être aussi ton réservoir qui est pourri, après tu pourras envisager une réparation en fonction de ce que tu auras vu
Bon courage

Je viens de regarder et j'ai l'impression que ça fuit au dessus du carburateur. Cette nuit, j'ai coupé les 2 réservoirs d'essence et malgré tout la fuite continue. Ce matin j'avais une belle tâche sous la moto ..

J'opterais pour une aiguille de flotteur grippée, ou des flotteurs de cuve qui ne flottent plus . je serais toi, achat d'un kit de renovation carbu keyster , démontage , passage aux ultrasons, remontage avec joints vis et aiguilles neuves ( méthode complete ) sinon, a minima démontage des cuves, flotteurs, nettoyage au spray nettoyage carbu du puits de l'aiguille de flotteur et remontage, vérifie également si les flotteurs sont toujours étanches ( et donc flottent )

Si tu as fermé le robinet d'essence et que la fuite persiste , voir le robinet d'essence ou au pire le réservoir,  si c'était les flotteurs ou carbu la fuite devrait être minime sachant que l'essence est fermée. ..

Merci beaucoup pour vos réponses !!! Est-ce que cela pourrait-être dû à une durite qui a pété ?

Je pense que pour que tu soit fixé, tu n'as pas d'autre choix que de déposer le réservoir ! 

CELA PEUT ETRE LES DEUX , PUISQU'ELLE FUIT DU CARBU
Probablement à la suite d'une longue utilisation, les plastiques de robinet ont séchè ET laissent passer l'essence, si le carbu fonctionnait il ne coulerait pas, on a donc peut être la conjonction de deux pannes, en clair il faut vérifier toute la ligne essence : reservoir, robinet, membrane du robinet ( c'est celui à dépression? je me souviens pas ) durites, colliers de durites, flotteur, cuve et aiguille de cuve dans son puits, courage, sur les anciennes Honda, seuls les plastiques vieillissent ;-)

Si tu ferme les robinets du réservoir, un problème de pointeau dans l'un des carbu ne peut alors vidanger que l'essence se trouvant dans la durite, vu que les robinets sont fermé. 

Mais bon, que ce soit un problème dans l'un des carbus, une durite fendue, un robinet qui fuit, ou le réservoir bouffé par la rouille qui perd, tout est donc possible, donc comme le dit Steven22, faut déposer le réservoir.

Une foi le réservoir viré, déja si de l'essence suinte sous le réservoir ...

les durites, tu verra bien leur tronche et dans le doute tu les remplace par des neuves. 

tu verra mieux si c'est l'un ou l'autre robinet qui pisse l'essence. 

Si çà n'est ni le réservoir, ni les robinet ni les durites, çà serra forcément l'un des deux carbus, qui de toute façon se porteront pas plus mal aprés un bon nettoyage.

Vraiment merci à tous pour vos réponses et conseils, c'est super sympa !!

Selon vous dans le cas le plus critique, combien de temps (nb d'heures de main d'œuvre) pour réparer cela ? (si pas de réservoir à changer)

Merci encore

PIERRE S a écrit:Selon vous dans le cas le plus critique, combien de temps (nb d'heures de main d'œuvre) pour réparer cela ? (si pas de réservoir à changer)

Il te faut démonter le réservoir environ 1h, contrôle si pas de fuite une demi journée,si fuite réservoir suivant dimension trou vidange réservoir ,nettoyage ponçage bouchage a la résine spécial essence une demi journée,remontage .
Si cet le robinet essence faut le remplacer ou alors voir le post de TITI pour la réparation du robinet,je panse que dans la journée cet faisable.voir TITI
Pour le remplacement des durites une demi journée .
Je pence que pour n'importe quelle inter tu devras démonter le réservoir pour l’accès au carbus .

Si tu ne le fait pas toit même le mécano te prendre quelque lovés$$$$$
bon courage a toi

C'est difficile à dire sans savoir ce que c'est. 

Si tu passe par un pro, difficile de savoir à l'avance si la fuite va ètre évidente à voir, ou s'il va devoir passer du temps à la trouver. 

Si c'est un robinet HS, je pense pas que le pro s'emm*rde à réparer le robinet en question il devrait en monter un neuf à la place, ce qui est assez rapide , sauf que les robinets sont actuellement plus dispo chez Honda. 
Doit y avoir des "adaptable" que le pro peut commander, mais s'il veut essayer des robinets qu'il a de dispo pour voir ce qui pourrait se monter, il risque d'y passer du temps. 

Si ce sont juste les durites, ou une des durites qui est HS, il me semble évident que le pro devrait avoir divers diamètres de durite en rouleau, il te remplace tout par du neuf et çà devrait pas prendre des heures, bien qu'il y ait plein de petites durites, et donc facile plus d'une dizaines de colliers au total. 


Le truc c'est qu'en réalité c'est pas bien compliqué de voir ou est le problème, et je trouve donc dommage de laisser celà à un pro, car çà coute vite trés cher en main d'oeuvre, tandis que si tu met jamais les mains dans la mécanique, tu ne "progresse" pas et ta moto te reste inconnue pour toi, tu sais juste la piloter, mais pas l'entretenir ou la réparer. 

Attention, je parle pas direct de tomber le moteur pour le refaire à neuf, mais y'a plein de "pépins" divers qui arrivent sur de vieilles motos (quoi que sur des motos récentes pleines d'électronique il semblerait qu'il y ait encore plus de problèmes potentiels  ) et qui nécessitent d'y passer un peu de temps pour les résoudre.

Par exemple même si au final c'est le réservoir qui est tout bouffé par la rouille et qui suinte l'essence, du moment qu'il est quand même assez "beau" coté extérieur, alors il y a moyen de le faire résiner à l'intérieur, et il existe des kits pour qu'un simple particulier puisse faire çà lui même. 

A+

Merci pour vos réponses ! Oui je suis totalement d'accord avec vous, le problème étant que je pars mercredi prochain en vacances (dans le sud avec un billet autotrain) du coup je n'ai pas beaucoup de temps devant moi.

J'ai constaté que la moto ne fuyait plus lorsque je la mettais sur la béquille centrale et je ne constate aucune fuite au niveau du robinet (enfin là où il y a l'actionneur ON/OFF)

Bingo !! Moto réparé par Motolab77 (vraiment top le mécao !!!!!)
C'était bien le point du carbu et les pointeaux qui étaient HS. Il m'a tout réparé nickel aux ultrasons, plus de fuite !

Cependant mes robinets d'essence sont HS et visiblement il n'est pas possible d'en acheter. Auriez-vous une solution ??

Merci encore pour vos conseils

voir le tuto de TITI sur les robinet essence ou alors chercher dans une casse un robinet ????