Ma nouvelle moto,une 750 GSXF de 1998

Salut,un peu avant la vente de la triumph j'ai recuperé une 750GSXF a remettre en route,elle n'a pas tournée depuis 9 ans,il y a un peu de taf a faire dessus,j'aurai preferé une 750 ou une 800DR mais bon je vais pas faire le difficile
J'espere pouvoir rouler avec d'ici 15 jours a 3 semaines le temps de reunir les pieces dont je vais avoir besoin,entre autre un reservoir que je dois recuperer si tout va bien sur Lille,pour l'instant le vendeur est en congés
Ce qui est sur c'est quez niveau look elle va rester en noir mat,tres pratique en cas de changement de pieces de carrosserie,je pense y faire une peinture camouflée

Voila quelques photos de la remise en route







La rampe a étè demontée et nettoyée,un puit d'aiguille etait HS
Les trois etriers qui etaient grippés,le reservoir est HS bouffé par la rouille







Voila linterieur de la rampe,etonement propre vu l'etat interieur du reservoir







Michel

Elle était bachée dans un garage ventilé et effectivement elle n'est pas si deffrechie que ça
Michel

Pas mal pour une mamie de 30 ans bientôt !

Tu la viellie un peu vite elle viens de fêter ses 20 ans
Michel

Oups ... j'avais lu 1990 ... et mon smartphone sans lunettes ... l'âge.

Peu importe, belle moto !

J en ai eu une, elle était noire, grise et rouge.
Bonne machine, gt routière agréable en duo.
Concurrente de la vfr, mais cette dernière était un cran au dessus.
Bonne restauration et bonne route.

Salut,j'ai bossé dur depuis quelques jours,pour commencer j'ai acheté une batterie ça s'imposait
Ensuite la rampe de carburateurs a repris sa place,la moto tourne assez bien,elle tient un ralenti stable c'est bon signe,j'ai utilisé un reservoir de pocket-bike pour faire une nourice
J'ai reglé toute les soupapes elles etaient toute trop de jeux,en meme temps j'ai verifié les 4 bougies qui sont propre
J'ai recu hier les joints d'etriers que j'ai remonté aujourdhui et dans la foulée j'ai remonté et purgé les 3 etriers
J'en ai profité pour faire une vidange + filtre il y en avait besoin
Me reste plus qu'a recuperer un reservoir du coté de Lille pour pouvoir faire un essai sur route pour voir si ça roule droit
Michel

Je sais pas,je suis en train de voir ça
Michel

Violette a écrit:"Mondial Relaid" est ton ami.  

Salut,finalement apres une semaine de perdu ca ce fini en livraison la semaine prochaine
La carte grise a étè etablie aujourdhui,dans la lancée j'ai commandé une plaque d'immatriculation
J'espere si tout va bien pouvoir rouler le week-end du 9 et 10 mars j'ai un rassemblement de prevu a 130kms de la maison
Michel

Euh non je pense que les pneus seront à remplacé ,9 ans sans rouler et mal gonflé,quand est il de l'état ??
Je verrai en y allant tranquille au début
Michel

Salut Michel, 

Beau boulot que tu as fait là ! 

Comment vas tu t'y prendre pour le réservoir ?

Je connais un procédé qui consiste à dégazer le réservoir avant d'y introduire des billes abrasives pour retirer la rouille avant de le traiter avec un verni protecteur spécial; long et fastidieux !

Oui je connais c'est le kit resto ça vaut 70€ j'ai trouvé un reservoir avec une bosse à 60€ je préfère decabosser plutôt que de resiner au risque de ma louper et la preparation n'est pas évident du tout
Après un coup de noir mat et le tour sera joué
Michel

T'as raison, ce sera plus facile comme çà !!

Salut,j'avais pensé au resto mais vu que l'on trouve pas mal de reservoir d'occasion pour cette moto je pense que ça vaut pas le coup de ce prendre la tête et passer pas mal de temps à resiner un reservoir sans connaître le résultat en risque de louper
Le resto est pour moi très pratique quand tu restaure une moto ancienne et que les pièces d'occasion sont plus compliqué à trouver et pour ma moto c'est pas le cas et vu le look de ma moto je n'ai pas besoin d'un réservoir nickel
Michel