Avis de recherche

Je recherche une Roue AR d'Africa RD 03 , donc qui a été effectivement montée sur une RD03 , pas une roue soit disant compatible comme celle de Dominator , une vraie de vraie.

La mienne a des traces de corrosion qui me laissent penser qu'une perforation se prépare.

Merci pour votre collaboration.

Sur ma RD07, j'avais des traces de corrosion assez profondes, J'ai gratté, brossé et repeint (en noir)... La jante est très épaisse !

comme moi a la ballade de joe, mr honda me l'a meule et repeinte avant de refaire la crevaison. Pas de danger de perforation de la jante qui est assez epaisse comme le dit titi, par contre gros risque de crevaison, gaffe

Merci pour vos témoignages

Oui mais meuler de l'alu qui est un matériau tendre , doit être fait avec une meule spéciale pour ne pas tout enlever je suppose.

Après existe t'il un produit style Frameto qui ait les mêmes propriétés que sur le fer et l'acier qui par réaction chimique renforce le matériau à cet endroit , tout en le teintant .

Si ce produit existe , brosser est il suffisant ?

Je ne veux surtout pas m'engager dans une galère ...

déjà tu brosse a la brosse métallique et après tu vois. Je crois qu'il existe un produit pour l'oxydation de l'alu, mais je ne sais plus comment il s'appelle

L'oxyde d'alu est impermeable. Donc quand ton alu est oxyde il est protege.
Le probleme de ta jante ce n'est pas l'oxydation mais l'electrolyse entre les rayons acier et la jante alu. Au serrage des rayons l'anodisation de la jante est rayee et l'acier est en contact avec l'alu. L'alu est plus conducteur que l'acier et donc se bouffe. Sur les bateaux alu on ne met pas de peinture. La couche d'oxydation exterieur protege la coque mais comme il y a des liaisons acier/alu on boulonne sur la coque une anode en magnesium qui est plus conducteur que l'alu. Cette anode est remplacee par une neuve a l'occasion du carenage du bateau. Les pates type syntofer qui viennent remplir les creux supportent difficilement les contraintes. Ton rayon impose une forte compresion a l'endroit ou il se visse. En plus lorsque tu le visses tu risques d'emietter ta pate qui n'est pas elastique.
pour moi la solution serait:
1-Bien nettoyer jusqu'a tout enlever la partie endommagee par la corrosion électrochimique .
2-Faire recharger par soudure.
3-Repercer et chanfrainer le trou pour passer le rayon.
4-passer une couche de peinture speciale qui isole ta jante du rayon.
Meme si ca parait un peu lourd a mettre en oeuvre c'est du sur.