Wheelsecure : anticrevaison

Bonjour,

Comme chaque année, je vais certainement repartir explorer notre beau pays d'ici quelques jours. Cependant, la nuit tombe tôt et il m'arrive régulièrement de me retrouver dans des coins paumés à pas d'heure. De plus, comme il m'arrive parfois avec LadyA de ma balader dans des petits sentiers, le fait que ne soit pas en tubeless ma fait me poser une question :
C'est  bien de se balader seul mais si jamais un de mes pneus vient à me lâcher, ça sent bon la galère...

J'ai donc vu ce que vous faisiez sur différents posts mais j'ai aussi vu ce produit sur le net. Certains d'entre vous l'ont ils déjà expérimenté ? Bon, je sais qu'avec des tubeless aussi on peut être dans la mouise mais là n'est pas ma question.

https://www.youtube.com/watch?v=3AK-h2LHyYw

Salut à Tous,

Ce produit-ci en particulier, je ne puis te dire.

Par contre, celui mis en place chez Dafy pour 30 euros :

31586 km - Solo et Duo chargé - Autoroutes, Routes, chemins pierreux ou pistes type Bardenas

- 1 train de pneu en Dunlop TrailSmart (12 000 km)
- 1 train de pneu en Mitas E07 (12 000 km)
- 1 train de pneu en Bridgestone A41 ( je suis au témoin sur l'arrière et sur la gauche du pneu...bof !)

Toujours les mêmes chambres et pas de perte de pression....
Même si t'es certainement un gars sympa, ne compte pas sur moi pour vérifié ce qui se passe si je plante un clou dedans...

Géd.

A vérifier, mais je crois avoir lu ou entendu dire que le Wheelsecure n'était pas forcément compatible avec les chambres à air ...

@ gedeon: la prochaine fois que tu en changeras.
@ fab : je vais me renseigner mais je crois que si.

Ça y est, j'ai retrouvé ça dans la FAQ de leur site, ça reste donc compatible mais semble moins efficace du fait de la présence et de la double paroi liée à la chambre à air :

"PEUT-ON UTILISER WHEELSECURE AVEC DES PNEUS ÉQUIPÉS D'UNE CHAMBRE À AIR ?

Oui ! Mais la protection d’un pneu avec une chambre à air n’est pas aussi performante et efficace que le pneu tubeless. En effet, la chambre à air est constituée d’une paroi fine qui frotte sur le pneu qui lui-même n’est pas étanche au niveau de la valve."


Voir là