Peut-être un futur nouveau

Bonjour à toutes et tous,

Possesseur d'un trail du constructeur de Hamamatsu, j'ai l'opportunité d'acquérir, neuve, une AT.

Je viens vers vous au sujet d'une hésitation, ou plutôt, de l'offre qui se présente à moi.

En effet, des AT sont disponibles (immédiatement) en concession mais, il s'agit de modèles 2017 ( version DCT ).

Je me laisserais bien tenter par le DCT mais ne suis pas encore fixé sur cette transmission étant donné que la moto est mon véhicule pour aller bosser et, en ville ( souvent saturée ), je dois "jouer" beaucoup de l'embrayage.

En revanche, je me pose la question du millésime.

En effet, abstraction faite du coût à l'achat moindre sur la 2017, je me demande si cette économie en vaut la chandelle compte tenu des améliorations sur la 2018.

J'ai parcouru le topic CRF 1000 et ai pu me faire une ( petite ) idée sur les anciens modèles jusqu'à 2017 ainsi que sur les retours d'expériences, tant sur le fonctionnement du DCT que par rapport aux éventuels soucis recensés ( tableau de bord qui fond (?), commandes bloquées des commodos, circlips béquille qui prend le large... et autres joyeusetés ).

2018 apporte son lot d'améliorations ( le ride-by-wire ne m'inspire pas des masses ) et certainement des corrections sur les problèmes évoqués plus hauts.

Du coup, je m'interroge sur, grosso modo, le "smic" que je gagnerais en optant pour une 2017 ( rien que le problème que j'ai lu sur le tableau de bord du 2017 m'a quelque peu refroidi ).

Au plaisir de vous lire

V à toutes et tous

Normalement, sur toutes les motos correctement suivies, les petits défauts que tu évoques ont été corrigés. Le modèle 2018 est un peu mieux que le 2017 et sera certainement un poil en retrait du modèle 2019 ...

Merci pour ton accueil Violette ;-)

[Pierre] : certainement...  à la différence que les modèles 2017 sont neufs ( mais immatriculés ) et donc, je doute que, s'ils sont affublés de ces problèmes, ils aient fait l'objet de "soins" préventifs avant vente.

Après, je peux toujours poser la question sur le sujet au concessionnaire ( j'imagine déjà sa réponse ) mais, dans la mesure du possible ( c'est utopique non ? ) j'aimerais autant m’exonérer de ce genre de tracasseries.

Bienvenue sur le forum, Perso j'ai fait le choix d'une 2017 il y a quelques mois et d'une belle ristourne et malgré quelques broutilles(c'est pas une BM non plus!!) qui seront réglés par Mr Honda je ne regrette pas mon choix, avec l'économie faite je suis parti 10 jours en Norvège avec, a moins que tu sois sensible aux dernière évo.. ride by wire etc. qui peuvent aussi amener leurs lots d'embrouilles

africa78 a écrit:Bienvenue sur le forum, Perso j'ai fait le choix d'une 2017 il y a quelques mois et d'une belle ristourne et malgré quelques broutilles(c'est pas une BM non plus!!) qui seront réglés par Mr Honda je ne regrette pas mon choix, avec l'économie faite je suis parti 10 jours en Norvège avec, a moins que tu sois sensible aux dernière évo.. ride by wire etc. qui peuvent aussi amener leurs lots d'embrouilles

Merci pour ton accueil et ton retour.

Je ne suis pas spécialement sensible aux dernières évolutions et, effectivement, comme je le soulignais dans mon poste de présentation ( malgré mon coté geek ), le ride-by-wire m'inspire moyennement confiance.

Par contre, les 2017 ont été immatriculées par le concessionaire (je ne sais plus pour quelle raison ?) et du coup, je suppose que ça devient des secondes mains.

Bonjour et bienvenue !!!
Pour ma part, j'ai essayé en fin d'année 2017 le millésime (boite méca et dct) de cette année là et j'en ai été conquis au point de commander une adventure pour son autonomie principalement .
Lorsque j'ai reçu ma belle, franchement , je n'ai pas vu de différences flagrantes !
Si j'avais un conseil (mais on connait les proverbes sur les conseilleurs...) , je te dirai de prendre la 2017 et avec l'économie que tu auras faite, tu pourras investir dans les options ! Pour les avoir achetées chez Honda, saches qu'elles ne sont pas si "terribles" vis à vis de la concurrence ! 
Voilà, si j'ai pu apporter une modeste pièce à tes questionnements !!.......
Bon choix !

 Lorenzo 



@+

Bazoom a écrit:

africa78 a écrit:Bienvenue sur le forum, Perso j'ai fait le choix d'une 2017 il y a quelques mois et d'une belle ristourne et malgré quelques broutilles(c'est pas une BM non plus!!) qui seront réglés par Mr Honda je ne regrette pas mon choix, avec l'économie faite je suis parti 10 jours en Norvège avec, a moins que tu sois sensible aux dernière évo.. ride by wire etc. qui peuvent aussi amener leurs lots d'embrouilles

Merci pour ton accueil et ton retour.

Je ne suis pas spécialement sensible aux dernières évolutions et, effectivement, comme je le soulignais dans mon poste de présentation ( malgré mon coté geek ), le ride-by-wire m'inspire moyennement confiance.

Par contre, les 2017 ont été immatriculées par le concessionaire (je ne sais plus pour quelle raison ?) et du coup, je suppose que ça devient des secondes mains.

Immatriculée par le concessionnaire ca sert a gonfler le nombres de ventes Effectivement on peut parler de deuxième mains mais avec 0 klm aux compteur ca ne veut rien dire

Bonjour,

je viens également de profiter de cette opportunité proposée à quelques concessionnaires Honda: immatriculation d'un modèle 2017 (apparemment uniquement en  DCT!) avant le 31/07/2018 pour bénéficier d'une "remise" ... que le concessionnaire répercute  plus ou moins vers ses clients ... et 3 mois minimum avant changement de CG.
effectivement ça gonfle les ventes de véhicules neufs et également ceux des VO ! en contre-partie, on achète un véhicule de deuxième main (zéro km).
Comme Bazoum, "le ride-by-wire m'inspire moyennement confiance" ... et je préfère la lisibilité du compteur 2017.

JM