Branchement GPS sur rétroéclairage tableau de bord?

Bonjour à tous,

J'ai cherché des infos sur le forum et autres mais je n'ai rien trouvé de suffisamment satisfaisant.

Je cherche à brancher l'alimentation de mon GPS (tomtom rider) sur ma RD07.

Je n'ai pas envie de le brancher direct dur la batterie et je me suis demandé si il serait possible de le brancher sur la lumière du rétroéclairage du voyant de température moteur.

La doc du GPS donne 5V continu et 1.3A. L’ampoule du rétroéclairage donne 12V, 5W, 20A.

Je suis une quiche en électricité. Y a t'il un risque de grillé de GPS ou est ce possible de le brancher la?

Merci d'avance

Facomochère a écrit:Bonjour à tous,

J'ai cherché des infos sur le forum et autres mais je n'ai rien trouvé de suffisamment satisfaisant.

Je cherche à brancher l'alimentation de mon GPS (tomtom rider) sur ma RD07.

Je n'ai pas envie de le brancher direct dur la batterie et je me suis demandé si il serait possible de le brancher sur la lumière du rétroéclairage du voyant de température moteur.

La doc du GPS donne 5V continu et 1.3A. L’ampoule du rétroéclairage donne 12V, 5W, 20A.

Je suis une quiche en électricité. Y a t'il un risque de grillé de GPS ou est ce possible de le brancher la?

Merci d'avance

Pas 20 ampères pour 5 watts! 5 watts, c'est 0.42A , soit plus de 40 fois moins que 20A!!! Et puis l'alim de ton GPS donne 1.3A en 5 volts mais je suppose qu'il y a un transfo pour alimenter en 12 volts qui lui devrait se contenter de 0.5 A.

Quand je disais que j'étais une quiche en élec c'était pas du bluff !

L'histoire du "12V, 5W, 20A" je ne sais pas si c'est ça. C'était marqué sur l’ampoule et si qua se trouve c'est des références.

Sur WEMOTO j'ai trouvé 2 références pour rd07 d’ampoule de tableau de bord :

• http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xrv_750_p_africa_twin_rd07/93/picture/bulb_instrument_capless_10mm_1.7w/
  
• http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xrv_750_p_africa_twin_rd07/93/picture/bulb_instrument_capless_10mm_3w/
  

En gros est ce que les fils qui alimentent ces ampoules pourront alimenter mon GPS sans risques de le griller ou de ne pas charger suffisamment pour compenser la décharge.

Les deux références d'ampoules que tu donnes font 1,7 watt et 3 watts, soit encore moins que celle de 5 watts citée plus haut mais le problème n'est pas l'ampoule mais surtout le fil qui l'alimente et le fusible qui  le protège : il ne faut pas se situer à la limite sinon le fusible risque de griller souvent.

D'accord.

Si je me fie au schéma électrique des rd07 trouvé sur internet (http://rguzeet.free.fr/Manuel/schemaRD07.jpg), il semble que cette ampoule soit protégée par le fusible des feux avants soit un fusible de 20A.
C'est bien ou pas bien ça je ne sais pas.

Pour ce qui est des sections de fil je ne sais pas mais les fils de l’alimentation pour moto livrés avec le GPS sont de section inférieurs à ceux de l'ampoule de la moto.

Facomochère a écrit:D'accord.

Si je me fie au schéma électrique des rd07 trouvé sur internet (http://rguzeet.free.fr/Manuel/schemaRD07.jpg), il semble que cette ampoule soit protégée par le fusible des feux avants soit un fusible de 20A.
C'est bien ou pas bien ça je ne sais pas.

Pour ce qui est des sections de fil je ne sais pas mais les fils de l’alimentation pour moto livrés avec le GPS sont de section inférieurs à ceux de l'ampoule de la moto.

Au vu de ce que tu décris,il ne devrait donc pas y avoir de risques à brancher ton GPS à cet endroit là.

ça me parait bien faible quand même ... le câble d'alimentation est prévu pour une ampoule ... et il n'y a pas que la section extérieure qui compte ...

enfin après recherches sur différents forums, ça se pratique ... mouaip ... 

Perso j'ai refais tout un circuit séparé pour les accessoires (Prise USB, GPS, poignées chauffantes, feux additionnels ....)

Même là, je suis en train de regarder pour mettre une prise 12 V libre (avec de la longueur de cables quoi) ... ce sera direct batterie avec fusible  spécifique ....

jl-l a écrit:ça me parait bien faible quand même ... le câble d'alimentation est prévu pour une ampoule ... et il n'y a pas que la section extérieure qui compte ...

enfin après recherches sur différents forums, ça se pratique ... mouaip ... 

Perso j'ai refais tout un circuit séparé pour les accessoires (Prise USB, GPS, poignées chauffantes, feux additionnels ....)

Même là, je suis en train de regarder pour mettre une prise 12 V libre (avec de la longueur de cables quoi) ... ce sera direct batterie avec fusible  spécifique ....

c'est ma méthode aussi: je ne repique jamais un circuit de puissance sur un fil d'origine de la moto mais juste une commande pour un relai et pour la prise 12 volts, toujours en direct sur la batterie avec un fusible.
Pour les poignées chauffantes Technoglobe de mon Africa Twin 1000, montées avant livraison par le conces, j'ai exigé un relai et pas un branchement sur le circuit d'origine Honda; le chef d'atelier a été d'abord surpris car personne ne lui avait jamais demandé celà, mais il l'a fait sans rouspéter et même très proprement.