Quel sont les meilleurs crash bar pour La 1000 CRF ?

On passe le temps comme on peut

Pour info, ayant eu les Touratech, elles sont très bien mais étant en inox elles se tordent en cas de choc violent, bonne nouvelle on tire dessus et hop, comme neuves...

Pour avoir vu des Crash bar Outback motortek en action...Je ne dirais pas qui, non, non....elles semblent indestructibles....Une crf 1000 équipée a explosé l'avant d'une voiture...Après arrêt, même pas une rayure....En fait elles ne sont pas en inox mais en acier, donc beaucoup beaucoup plus rigides...

Heu l'inox, c'est de l'acier, inoxydable certes, mais rien d'autre que de l'acier...

reg a écrit:Heu l'inox, c'est de l'acier, inoxydable certes, mais rien d'autre que de l'acier...

Tu as raison, mais tu m'as comprise...Il y a surement plus de carbone dans les outback et un plus grand diamètre que dans les Touratech...J'aurais du dire acier souple ou acier rigide...

Plus de carbone, pas sûr, l'acier serait plus dur certes, mais plus fragile. On cherche un matériau conservant malgré tout une certaine ductilité pour ce type d'application. Plus probablement comme tu le dis, diamètre et section interne plus importants + éléments d'addition différents + traitement thermique différent.

Alors non,l'acier on x n'est pas que de l'acier
Acier : fer + carbone mini 4%
Inox : acier , moins de fer remplace par du chrome et nickel mini 10% ,qualité simple
20% supérieure pour ambiance dure ,genre marine
L'inox est plus souple et donc plus ductile
A+

Astuce avec un aimant moins il tient plus l'acier est en inox de qualite

Astuce avec un aimant moins il tient plus l'acier est en inox de qualite

Salut à tous, 

Pour ma part j'ai des hepco et becker bas , la moto c'est couchée 2 fois à l'arrêt et rien à bougé.
Je vous mettrai des photos des crash bar....

Bonjour à tous, je viens de monter un ensemble de crash bar de marque IBEX, dont je vais essayer d'envoyer des photo. N'ayant pas trouvé d'avis , j'ai pris le risque de commander directement chez www.ibex-parts.de.
Je viens de terminer de les monter sur mon AFT 2019. Temps de montage, : 2 bonnes heurres , assez facile mais il fut un bon outillage: petit cliquet avec embout alène + clef plate cliquet de 12-13 -14. J'ai choisi IBEX 1, pour le look, 2 pour le prix: 349 € l'ensemble. Et une fois monté, je ne suis pas déçu : c'est vraiement de la deutch qualitat!...les soudures sont un peu grossières mais on ne peut pas tout avoir!....Je ne voulais pas le honda d'origine à xxx€, j'en ai marre du racket !....

J'ai oublié, pas de démontage d'échappement, seulement les boulons sur le cadre, Ibex a, je trouve bien fait les pieces d'adaptation

Sympa. Il y a surtout la partie basse...

Ils ressemblent fort au modèle de chez touratech

Oui, je ne connais pas touratech, mais d'après les photos du site ça y ressemble de meme que ler 1 er GIVI. Ibex fait pas mal de chose pour KTM et pour ceux qui on l'AFT rouge, il y a une version crash bar rouge que je trouve bien assortie.

Precision encore, toutes les pieces de fixation font 5 mm d'épaisseur et toute la visserie est BTR

copie conforme des Touratech

bonsoir,

montage ce jour pour les HEED.

1h30 de boulot. juste le sabot a déposer. 

un seul bémol, notice en anglais. 

plus qu'à croiser les doigts pour ne pas les tester  





ci-joint la traduction en français de la notice si cela peut aider quelqu un

Super matos : je les avais sur ma précédente. Bravo pour les 1 h 30. Pour moi, ils n'ont que deux défauts :
- oubligé de tout désserrer pour demonter les flancs de carénage...Et il faut bien jouer sur l'élasicité du plastique.
- pourquoi ne jointent-ils pas au milieu pour la barre sous le phare ? Je me suis toujours posé cette question.

Mais ils sont sacrément protecteur.

Le prof a écrit:Super matos : je les avais sur ma précédente. Bravo pour les 1 h 30. Pour moi, ils n'ont que deux défauts :
- oubligé de tout désserrer pour demonter les flancs de carénage...Et il faut bien jouer sur l'élasicité du plastique.
- pourquoi ne jointent-ils pas au milieu pour la barre sous le phare ? Je me suis toujours posé cette question.

Mais ils sont sacrément protecteur.

j avais lu sur ce forum que cela posait "problème" pour démonter les flancs. en même temps, on ne les démonte pas tous les jours non plus.

ils ont l'air solide, bien  protecteur. et , j'espère, un bon rapport qualité prix.

C'est vrai. Mais le jour où tu le fais...

Salut à toutes et tous.
Je me permet de répondre dans ce sujet je ne c'est pas si c'est le bon endroit au quel cas je déplacerais.
La question est simple.
Je veux me commander crash bar et feux additionnels.
Sur quel site commander vous habituellement ? Je suis un peu paumer.
Et si on risque de faire du off road est ce que la protection alu carter d'origine est elle suffisante ou vaut t'il mieu la changer pour une plus recouvrant ?
Merci d'avance

Doggydo a écrit:Salut à toutes et tous.
Je me permet de répondre dans ce sujet je ne c'est pas si c'est le bon endroit au quel cas je déplacerais.
La question est simple.
Je veux me commander crash bar et feux additionnels.
Sur quel site commander vous habituellement ? Je suis un peu paumer.
Et si on risque de faire du off road est ce que la protection alu carter d'origine est elle suffisante ou vaut t'il mieu la changer pour une plus recouvrant ?
Merci d'avance

Salut Doggydo,

Pour ma part, j'ai commandé mes CB sur le site motoblouz.com . Ce n'est pas forcément le moins cher (et il faut vérifier régulièrement les promos), mais ils sont basés à Lille et, pour avoir eu besoin de les contacter (à cause du transporteur), je peux t'assurer que leur SAV est top, et leur site web est franchement bien foutu.

Pour les feux additionnels, tu as une discussion récente à ce sujet ici   
https://africatwin.forumactif.com/t6874p150-phares-de-la-crf-1000-feux-de-route-feux-de-croisement-feux-additionnels#149185

Pour la protection du sabot d'origine, je n'ai pas encore fait du vrai off-road. Je laisse les vrais purs et durs te répondre...
V 

Bonjour à tous,

Pour ceux qui seraient sur le point de passer commande chez SW , c'est le moment !
185 € ALD 250 dans la rubrique des affaires :

https://sw-motech.com/fr/produits/sale/B-Stock/

et "en même temps" vous avez la possibilité de les payer plein pot ! 300€
https://sw-motech.com/fr/produits/protection/crashbar/4052572188323.htm

Bon, il y a une différence de référence entre les 2 , le 0 ou le 1 de la fin mais j'ai comparé toutes les photos ,je ne vois pas de différence !
Ah si ! le poids : 5.5 kg d'un coté , 7.3 de l'autre ; des données sur le Ø des tubes 22/27 et rien de l'autre

A vous de voir !

Voilà ceux que j'ai commandé, attiré surtout par le prix janvier 2024.
livraison retardée avec la greve des Agris. Se montent assez facilement mais en demontant le pot d'echappement.
La notice n'est pas au top, surtout pour le HAUT.
Pour ceux qui comme moi on acheté une 1000 d'occase.
Ils semblent assez costauds.

J'ai eu ce modèle sur la mienne. Effectivement, bon matos. Solide. En revanche, il m'a fallu meuler à droite car la pédale de frein tapait sur la patte support. 
Or en remontant la pédale, je n'avais aucun feeling. 
Je leur ai signalé. Pas de réponse.

Tu as été plus rapide que moi. j'allais faire un Post Sriptum.
Voilà, le premier probleme que j'ai rencontré, c'est au niveau du frein arriere. En effet on peut etre empeché de freiner car le pied risque de s'appuyer sur la patte de fixation du crash bar haut.
Deux solutions possibles à mon avis.
1) fixer une plaque butée sur la pedale de frein
2) Souder une plaque butée sur la patte de fixation du crash bar.


A faire plus tard .

Sinon, voilà ce que çà donne avec un sabot touratech modifié .
Désolé pour les photos en interieur

Tu meules et tu repeins sinon

Le prof a écrit:Tu meules et tu repeins sinon

Bonjour prof, je meule quoi stp ?

La patte de fixation sur laquelle la pédale vient taper.

Le prof a écrit:La patte de fixation sur laquelle la pédale vient taper.

J'ai du mal m'expliquer Prof, ce n'est pas la pedale qui tape, c'est le dessous de la semmelle de ma botte (on va dire mon gros orteil ) qui risque de butter sur cette pate quand j'appuye sur le frein. (ça m'est arrivé hier)
donc plus de frein.

Peut-être monté un élargisseur de pedale de frein, qui permettrait de décaler un peu le pied vers l’extérieur.

Alors là...Ou changer de bottes ! 

ou couper le pouce  

Salut à tous,
Je souhaite acheter des crash barres touratech pour mon AT de 2016. Le délais est de 3 mois sur le site. A votre avis je peux commander sans crainte ?
Merci pour vos retours

Salut, quelle est ta crainte ? La pose ? Le site web ? Le délai ?

Oui c’est le délai qui me pose question et si les pièces arriveront réellement dans les 3 mois….