reglage ralenti

avec le froid le regime moteur au demarrage monte a 2500 trs/mn normal me direz vous 
mais sur la mienne le ralentit a du mal a descendre au dessous de 1800 tr/mns meme chaude 
je trouve un peu haut savez vous ou se trouve la vis de reglage ...........pour les carbus je maitrise mais l injection 

Y en a pô !
C'est géré électroniquement par un module IAC

ha ouais 
merveilleux 

Et ouais, je suis partout 
Gnark gnark


Sinon plus sérieusement ton concessionnaire doit pouvoir y toucher avec la balise non ?

surement mais je n y vais plus ...
je vais chez un agent qui est plus humain et moins cher aussi je lui demanderais si il connais la bete et surtout s il a la valise ou balise comme tu dis 

petit passage sur la RMT concernant le ralenti :

super sympa de ta part ...
c est quoi l actuateur de ralenti avec le renvoi (1) ?
merci encore 

L'IAC ! 

En fait, c'est une sorte de soupape variable de ralenti pilotée électroniquement ...

a tes souhaits

Toi, on voit que tu as acheté la RT ! 

le petit bout qui manque :

si ca peut rendre service ;-)

ah oui merci encore 

Il se peut en effet que l’actuateur grippe un peu.sur mon fz1 c’est un peu le même système pour les départs à froid.

c est possible at16
ce matin 10 °demarrage a 2800tr/mns 
apres 15mns arrivé pas loin du boulot a un feu rouge le ralentit etait 2000 tr/ms
j agis sur la poignée de gaz en tournant fermement vers l avant  essayant de diminuer le ralentit et effectivement le regime baisse un peu ...
en, repartant a midi  impecc 1800trs a froid et en arrivant a la maison 1300 trs environ ................bizarre tout ça 
je verrais a froid demain

ce matin ralentit a 1800 trs et 11°c 
en arrivant au boulot 1400 trs .......bref ça a l air d etre ok ..........je n y comprends rien 
peut etre qu e l action du cable vers l avant a decoicé quelque chose un peu le fait l enrichisseur sur le 500 xt 

Hello Berner, 

Heu, comment dire, ......je ne voudrais pas contrarier M Honda, qui dit que le ralenti n'est pas réglable, mais il l'est.

Tu te penches côté droit de ta moto, au dessus du tendeur de chaine de distrib, tu vois le palonnier où sont fixés le câble de gaz et celui de retour.  Et il y a une butée réglable. Tu as même le coup de peinture blanc.
Il s'agit d'une vis BTR (CHC 6 pans creuse) de 2,5 mm et de son contre écrou (clé de 7).

Je comprends que M Honda préfère nous pomper notre fric, mais ce réglage est à la portée de n'importe qui.

salut sushi

noble remarque et justifiée de plus je n avais pas regardé jusqu a present .........lorsque c est neuf on ose pas toucher mais tu as raison 
merci