Retour sur l'élargisseur de pédale de frein Touratech

Bonjour à tous,

Alors que certains ne savent même plus ou il se situe à force de ne jamais s'en servir, perso je suis adepte du frein arrière...Je trouve cependant la surface de la pédale de l'AT trop juste. J'ai donc opter pour le modèle d'élargisseur Touratech (d'excellente facture - je vous passe les détails qui confirment la médiocrité du SAV Touratech que certains on déjà mentionné).


Le revers de la médaille c'est que la pédale est plus grande sur l'ensemble de la surface : devant, sur l'extérieur -coté droit - mais également sur l'arrière c'est à dire la partie proche du bout de la chaussure (botte, tennis, santiag, pantoufle, espadrille, sabot, tongue.....). Du coup pour ma part en mode tranquillou (mon pied est dans ce cas assez sur l'avant) le bout de ma chaussure mord (et plutôt pas qu'un peu - quelques cms) la pédale....Pas génial surtout pour que mon 43 n'est pas une pointure démesurée.

Je vais descendre la pédale permettant ainsi à ma semelle de se situer juste au dessus de la la pédale mais comme j'apprécie d'avoir le frein assez haut je vais me retrouver dans la configuration opposée (frein bas entrainant une grosse extension de la cheville pour freiner).

Bref je vous invite à tenir compte de cette remarque avant un éventuel achat.

Je précise que je ne pratique absolument pas de TT.

Bon week, long et ensoleillé

j'ai essayé de descendre la pédale d'origine d'un seul cran, mais même un seul la met vraiment très bas, limite dangereux pour freiner en cas d'urgence :-(

solexnihilo a écrit:j'ai essayé de descendre la pédale d'origine d'un seul cran, mais même un seul la met vraiment très bas, limite dangereux pour freiner en cas d'urgence :-(

C'est bien mon soucis sans compter l'inconfort (enfin pour moi)

Par contre je suis surpris qu'un seul cran la descente beaucoup (mauvaise nouvelle )......il y en a beaucoup de crans ce qui correspondrai au contraire à un réglage au p'tits oignons....Je vais essayer et ferai un retour. Merci

sur la mienne, la course est assez longue avant un freinage énergique, du coup il faut vraiment se contorsionner la cheville pour freiner dur.

Bien que la pédale d'origine soit d'une petite surface, je la trouve très bien positionnée et facile à trouver, bien mieux que sur ma GS précédente.Un elargisseur n'est pas nécessaire pour moi (pointure 41).

Franck

solexnihilo a écrit:sur la mienne, la course est assez longue avant un freinage énergique, du coup il faut vraiment se contorsionner la cheville pour freiner dur.

C'est pour cette raison que j'apprécie lorsque la pédale est haute.