-64- Hésitation

Bonjour,

Cela fait 3 ans que j'ai mon permis. J'ai eu un accident grave pendant les cours qui m'a laissé quelques séquelles physiques mais surtout psychiques... j'appréhende toujours un virage dont on ne voit pas la sortie, pour être honnête, c'est même la panique, impossible de dépasser les 50km et encore..
Bref, je roule actuellement en TDM, ca fait 30 ans (euh oui.. 48 ans !) que je me dis qu'un jour j'aurai une AT... On y est... Mais quelques réticences
1/ J'ai testé le DCT, c'est assez étrange, j'ai pas arrêté de chercher l'embrayage, et un pied gauche qui ne savait pas trop quoi faire. J'ai pas spécialement apprécié le mode D, mais le mode S ok, bien que rien compris au 1, 2, 3... de plus, il faut bien doser l'accélération, pas moyen de se rattraper sur l'embrayage si on n'a été un peu "vif".. bref première roue arrière (bon petite hein !) non prévue au programme et gros flip. Tout le monde me dit que je vais m'y faire et que ce serait idiot de s'en passer, car si je ne roule pas tous les jours, on part souvent sur des we où on enquille 1000 bornes et à la fin.. : crevée !
2/ J'ai détesté la selle, un bout de bois, pour les mecs, je sais pas, mais pour les femmes, beurk

Bref, ce DCT je vais vraiment m'y faire où, compte-tenu de ma petite expérience, vaut-il mieux que je reste sur du classique ?

Merci d'avance

Salut à toi Stéphanie,

Alors dans l'ordre, pour l’appréhension des virages, un GPS aide beaucoup au début et autrement la règle est toujours la même, anticiper avec le regard et la moto suit.
Pour le DCT, roulant depuis 3 ans avec une NC750X, on s'y fait très bien et il ne faut surtout pas hésiter à jouer des gâchettes + et -, en mode S principalement, après 1, 2 ou 3 selon comment tu veux "arsouiller"

Merci Fabrice, le GPS je n'y ai absolument pas pensé.. excellente idée. Sinon, la néophyte... euh "arsouiller" j'y suis pas encore... j'écoute le moteur, je me débrouille, passe à peu près partout, un équilibre de cavalière depuis des années, jusque là, ok... mais question vitesse, je ne suis pas certaine d'avoir jamais dépassé les 120 et encore sans brise sinon, l'impression que je vais m'envoler !
Merci encore

Je déconnais concernant "l'arsouille", en fait, en mode S1, on doit pouvoir rouler 90% du temps, surtout ne pas hésiter à tomber un rapport avec la gachette avant un virage pour garder du régime moteur, ce qui permet de mieux "sortir" du virage et de garder de la motricité.
Le mode D est surtout utile pour laisser monter la cafetière en température et sur voies rapides où les rapports s'enquillent pour rester stables.

hier j'ai tout fait en S2, sauf sur voie rapide en D, mais dès qu'on sort de voie rapide, le D, franchement, ça rame
Pour les premiers virages, je ne savais pas trop quoi faire, à part ralentir bien sur... la gachette, j'ai tenté mais après, et c'est pas encore ça
ensuite, je mélange le cligno et le klaxon, et je me demande toujours qui vient de faire "pouet pouet" !
je trouve le cligno droit difficile à choper ! Pourquoi ont -ils inversé comme ça ??? on se le demande !

Sinon, c'est vrai que c'est cool et du coup mon mari en cherche une d'occas aussi... mais ça risque d'être balèze à trouver pour le moment ! D'autant qu'il a une Guzzi 1200 sport à vendre, c'est pas gagné !

 du Gers  Stéphanie et   . Je ne peux pas t'aider concernant la 1000 ; je n'ai que 750 poneys sous la selle 

j'ai le champion Barbecue du Béarn at home !

Upcoud a écrit:Bonjour,

Cela fait 3 ans que j'ai mon permis. J'ai eu un accident grave pendant les cours qui m'a laissé quelques séquelles physiques mais surtout psychiques... j'appréhende toujours un virage dont on ne voit pas la sortie, pour être honnête, c'est même la panique, impossible de dépasser les 50km et encore..
Bref, je roule actuellement en TDM, ca fait 30 ans (euh oui.. 48 ans !) que je me dis qu'un jour j'aurai une AT... On y est... Mais quelques réticences

Dans la logique un motard qui est équipé d'un cerveau et sauf envie suicidaire, appréhende toujours un virage dont il ne voit pas la sortie, tout simplement parce qu'il ne sait pas ce qu'il y a dans le virage en terme d'obstacle ou de dégradation possible du revêtement. Le pire étant le virage que l'on connait parfaitement bien, on sait précisément à quelle vitesse le prendre sans le moindre problème, mais on ne sait pas pour autant ce que l'on va trouver dans le virage. 
Un jour j'ai eut juste la place nécessaire pour m'arrêter sinon je finissais dans la charrue d'un tracteur, et motard contre charrue, c'est rare que l'agriculteur ait de gros frais de réparation sur la charrue, alors que du coté du motard, généralement le montant des réparations passe totalement au second plan, vu l'état du pilote. Si dans ce virage j'ai eut juste la place de m'arrêter, c'est parce que justement je prenais ce virage sans visibilité en mode lopette ...

A+

Upcoud a écrit:j'ai le champion Barbecue du Béarn at home !

C'est un défi !?

Bonjour,

Martine, oui, j'hésite encore, une des raisons également est que je n'ai jamais acheté de voiture neuve et encore moins de moto...(ni de poneys d'ailleurs !) ça me fait un peu bizarre... Je risque d'avoir une de ces trouilles de la faire tomber !

Sébastien, tout à fait ok.. la semaine dernière, à la sortie d'un virage, chevreuil mort en plein milieu de la route, j'étais en voiture. Je pense immédiatement surtout aux motards, j'appelle la gendarmerie pour signaler la chose, réponse n° 1 "c'est-à-dire au milieu de la route ?"... euh, ben vous voyez la ligne qui sépare un sens de l'autre ? "oui", "ben c'est là le milieu", réponse n°2 "et que voulez-vous que j'y fasse ?", j'sais pas moi, peut-être retirer le cadavre ?, réponse n° 3 "ah il est mort ?"... non il broute la ligne blanche pourquoi ?
Bref, entre tracteurs, cyclistes, conducteurs qui mordent systématiquement, chevreuils et sangliers suicidaires, je suis juste terrifiée... et mon mari dans le casque "allez, mets les gaz, tu peux y arriver"... oui la dernière fois que j'ai pris un virage à plus de 50, j'ai fini dans le fossé avec un joli soleil... pas très envie de renouveler l'opération. Du coup, je dois aussi supporter les automobilistes décérébrés qui collent aux fesses, ce qui ne me rassure pas non plus.

Sur le TDM je suis assez à l'aise mais la position de conduite, au-delà de 200 bornes, j'en ai plein les bras, là j'ai adoré le fait d'avoir les coudes bien pliés, aucune tension dans les bras, ce qui me ferait échapper à des séances de torture (= muscu des bras, beurk !). Je mesure 1m75, et bien que beaucoup de personnes me disent "femme = moto légère", je rétorque "moto légère = rase-bitume = jambes pliées à outrance = bobo !", c'est sur que pour manoeuvrer l'AT à l'arrêt, autant dire que tout seule ça va pas être possible, mais je n'y arrive pas non plus avec le TDM, par contre, je trouve toujours une bonne âme pour m'aider, donc m'en fiche un peu de son poids.
Sinon, le vendeur me dit "vous êtes la première à me signaler la dureté de la selle".. ah ? c'est une planche de bois... enfin pour moi et vous ?

Enfin, Seb, why not, Gers/Béarn, c'est pas le bout du monde, concours ouvert !

Bonne journée à tous,

Stéphanie

Pour en avoir une actuellement, la NC750X (en DCT ou pas) pourrait peut être mieux te convenir, selle et centre de gravité plus bas.
Elle est certes plus "basique" que l'@T mais a d'autres avantages comme un coffre à la place du réservoir ...

A essayer peut être, si ce n'est déjà fait

salut et bienvenue par ici
comme lu plus haut, le DCT c'est vraiment sympa c'est un vrai "+"
l'idée du GPS pour moins appréhender les virages est une idée,
mais attention à ne pas trop y laisser trainer les yeux... on y prend vite gout, et mauvais réflexes
effectivement sans parler de moto "homme" ou "femme"
la 1000AFRICA est très confortable et relativement intuitive, mais ça reste une moto plus "grosse" qu'un TDM
faut aller la tester une grosses heure, en général les concess' honda sont assez "cool" (ou j'ai du bol à chaque fois ?!)
et comme le souligne FAB0568... la NC750X... j'ai adoré
maniable, sobre le dct au top enfin une bonne mob' et ... plus basse et légère

Bonjour, je comprends assez bien ton ressenti et il me semble que tu devrais voir du côté du nc750x qui m à l air d être plutôt légère et maniable.
On a un ami ( vrai et vieux motard qui roule avec depuis 1 ou 2 ans et qui en est tres content )

Oui la NC 750 X est une bien belle moto surtout la nouvelle mais sinon si tu craques pour la bouille de l'AT fonce et le DCT c'est comme tout, au début tu dis mais qu'est que c'est que ce truc, je vais jamais y arriver, berk j'aime pas, ça fait scoot, et une fois assimiler tu auras la banane assurer et surtout un bon points pour toi si ta peur un peu dans les virages c'est que l'avantage du DCT tu te fie UNIQUEMENT à ton regard et tu t'occupes de rien d'autre, par ex en TT pour moi c'est un plus indéniable... et meme en perte d'équilibre a un feu rouge ou freinage d'urgence route ou off road, tu t'occupes plus d'embrayer, la moto se met en première et ne cale pas, Magique :-)

bienvenu a toi
c'est normal cette peur j'ai connu ça après mon grave accident mais j'ai vaincu cette étape et je suis sur que tu fera de meme

Bienvenu sur le forum Stéphanie

Bonjour,

J'ai essayé la NC750X en suivant vos conseils.. pas mal... mais je reste sur l'AT, je pense un vieux rêve à réaliser... donc ça y'est c'est fait. Mais je ne l'ai pas prise neuve, avec toutes les options que je voulais, ça commençait à coûter un bras... donc une occa de 4000 KM...
Merci Job.. j'espère aussi que ça finira pas passer.. mais parfois j'ai encore des sueurs froides, et des carrément des envies de vomir (tête qui tourne et tout le tralala)... du coup, mon mari râle un peu, mais je fais plus souvent des pauses, histoire de calmer un peu l'angoisse. Bonne journée à tous

Les maris ça ne fait que râler 

tout à fait ! le mien est un compétiteur de haut vol sur la question.. surtout quand il s'agit de moto...

Il faut qu'on se rencontre; barbecue et râleur; nous avons des points en commun 

Avec plaisir.. la porte est ouverte... et le barbecue aussi... + ballade si la météo Béarnaise est clémente (ça le printemps ici !)... et largement de quoi loger sur place...

Upcoud a écrit:Bonjour,

J'ai essayé la NC750X en suivant vos conseils.. pas mal... mais je reste sur l'AT, je pense un vieux rêve à réaliser... donc ça y'est c'est fait. Mais je ne l'ai pas prise neuve, avec toutes les options que je voulais, ça commençait à coûter un bras... donc une occa de 4000 KM...
Merci Job.. j'espère aussi que ça finira pas passer.. mais parfois j'ai encore des sueurs froides, et des carrément des envies de vomir (tête qui tourne et tout le tralala)... du coup, mon mari râle un peu, mais je fais plus souvent des pauses, histoire de calmer un peu l'angoisse. Bonne journée à tous

Malgré le fait qu'elle te plaise, ce qui est bien évidemment une bonne motivation pour avoir envie de rouler avec elle, j'ai du mal à concevoir que tu prennes une grosse moto qui demande tout de même de l'expérience et de l'aisance alors que tu as manifestement un problème à régler avec toi même et les virages "pris en aveugle". Les prendre à 50 km/h en serrant les fesses ne sera pas plus agréable avec l'Africa Twin qu'avec une autre et sans doute moins qu'avec une moto beaucoup plus légère.
Mais puisque la moto est achetée, il te faut trouver de l'aide pour dépasser rapidement ce blocage.

Franck

Oui, tu as raison, j'ai d'ailleurs prévu un stage de pilotage dans le coin (en juillet), j'ai bien expliqué mon problème, a priori, le formateur y semble relativement habitué (mais moins chez les femmes m'a t-il dit), donc on verra bien.
Déjà, je suis remontée dessus, j'ai passé le permis, et je prends de plus en plus d'assurance sur la route (au début c'est limite si je ne m'arrêtais pas sur le bas côté pour laisser passer les voitures, c'est dire..)... je suis plutôt du genre tenace... Après de multiples chutes, fractures et autres bobos à cheval, ça forge !
Bref.. pourquoi la grosse ? D'abord je suis grande et bien mieux positionnée sur l'AT que sur la NC750X, les genoux constamment pliés, c'est pas le pied, sur la TDM au bout d'un moment, je passe mon temps à déplier les jambes et c'est pas très "secure". Ensuite question look je ne suis pas une fana du bec de canard de la NC. Ensuite, l'AT fait le même poids que la TDM et sur les deux j'ai les pieds bien au sol à l'arrêt, à moi de garder l'équilibre. Après, j'ai testé des petites motos et des grosses et je suis bien plus à l'aise sur les grosses, même si ça parait bizarre, je le conçois. Le DCT me rassure aussi pas mal dans les virages, je reste plus concentrée sur la route au lieu de chercher à savoir si je suis en 4ème ou en 3ème (2002 le TDM !)... Après, j'ai déjà le carnet de réservation "prêt" rempli.. que des motards dans le quartier !