-88- Salut en tous (et accessoirement, je suis en quête de sagesse...)!

C'est parti!


Salut à tous!

J'adore les motos, mais aussi les boites à roues.
J'adore TOUTES les motos, avec un penchant pour les hypersportives...

Mais bon...

J'ai 35 ans (et presque toutes mes dents!), et mon ménisque gauche commence sérieusement à me faire souffrir en sportive, même avec des commandes reculées et abaissées au maximum.
Du coup, le plaisir commence à se transformer en calvaire au bout de 45 min de route, imaginez une journée de roulage!
Mais bon, comme je suis un peu sado-maso, j'en redemande à chaque fois... 


Bref, tout ça pour dire que j'essaye de trouver un bon compromis avec une machine à tout faire (et surtout facile d'entretien), pour les petits trajets de tous les jours comme les longs occasionnels.


Je regardais du coté des roadsters "GT", genre Z1000 SX, mais la position est aussi douloureuse que sur mon Ninja: idem sur d'autres roadsters d'autres marques.

Les gros trails "GT" comme le XTZ 1200 ou BM GS?
Bah... Des enclumes à prix d'or bonne à bouffer de la route... Ce n'est pas ce que je recherche.


Je suis effectivement à la recherche d'un trail pour sa position de conduite/entretien/autonomie et son coté passe-partout, mais aussi fun à conduire!
Je lorgne depuis un moment sur le XTZ 660 Yamaha car pour moi, en bécane moderne, c'est la seule qui réunit TOUS les critères énumérés ci-dessus.

Jusqu'à la sortie de la dernière AT...!


Putain, elle est belle!
On dirait mon vieux MTX 50 HRC...!


Bref, un p'tit coup de cœur même si pour le moment, l'achat n'est pas prévu dans l'immédiat.

C'est justement le but de mon inscription car comme beaucoup, je me pose cette question:

-DCT or not DCT?


Je pense que le DCT est top au quotidien et voyage étiré, reste à voir la fréquence d'entretien de cette bestiole et sa fiabilité dans le temps.

Beaucoup de journalistes en disent que du bien en essai, mais c'est tout de même 10kg de plus sur la balance (et accessoirement 1000€ de + à l'achat, y a de quoi s'offrir quelques accessoires...)!


Menfin, je vais continuer de parcourir le forum en long et large pour me faire une idée plus précise de la bête, surtout que le XTZ n'est pas obsolète et présente de sérieux avantages (accessibilité mécanique, prix d'achat, etc...).


Pour finir, voici mes bestioles Vosgiennes, mais elles ne font pas de Munster, qu'on se le dise!

Kawasaki ZX-10R 2007:



Daihatsu Materia:



++!

Bienvenue à toi! Ne va pas essayer l'AT car tu risques juste d'adorer...
Quant à la boite DCT, il faut faire un essai suffisamment long pour bien comprendre comment on s'en sert, moyennant quoi ça risque d'être ton choix car elle fonctionne vraiment bien!

Franck

 du Gers  Fabien et 
Pour le "DCT or not DCT", je ne peux pas t'aider, je n'ai que les ancêtres de la nouvelle 

Merci à tous!

Cette boite va me rendre dingue, je le sens...
Bah... Je vais me prendre un bon vieux 750 XLR, ça chauffera moins les méninges, contrairement au moteur...

Pour les essais, pas facile en ce moment car main cassée il y a deux mois, ça commence seulement à se remettre donc je ne tente pas le diable...
J'ai hâte, il y en 2 sur St-Dié, mais il me semble que une est à un client...

J'irai me renseigner à l'occaz, mais pour l'avoir vu en "vrai" et statique, c'est une belle bécane!
Juste à récup mon Scottoiler, ma prise USB, + prise chargeur et j'arrive!


...Merde, j'avais oublié le chèque et la préférence de boite...


++!

Et tout ça sans la faute de la moto!
J'ai déjà le profil du baroudeur!

Pour la couleur, comme ce sera de l'occaz, je prendrai selon... L'occaz.


J'ai voulu répondre sur ton post pour le Scottoiler, mais il est vérouillé.
Perso, j'en ai un depuis de nombreuses années et machines et le meilleur endroit pour l'installer aussi bien pour la maintenance (changement de pneu, béquille d'atelier, etc...) que pour l'installation à rallonge sur la machine, c'est de mettre l'injecteur au pignon de sortie de boite (ou à proximité) plutôt que sur la couronne.

Facile à mettre en place avec les agrafes à œillet du kit (y a toujours une vis de carter dans le coin), la chaîne est huilé de la même façon, et tout est plus simple, esthétique et à l'abri des chocs (encore plus sur un trail...)


Un exemple sur mon ZX-10R actuel, plus facile ici pour le réglage du goutte à goutte:


Désolé pour le sens des photos, tous les sites d’hébergement détestent mon vieux BlackBerry...  (magie, magie...  )

Voilà, ma BA du jour!


++!

Salut bienvenu ici. Vivement que tu trouve ta belle 

Par contre le scottoiler ne le met pas la sur un trail (en tout cas moi je ne l'y mettrais pas) tu va l'exploser le temps de le dire avec les débattements à moins que l'injecteur soit souple mais je suppose qu'il ne va pas trop supporté des coups de chaîne à répétition

Salut!

Pour la belle, c'est pas pour maintenant et je suis encore indécis, mais j'y travaille tranquillement.


Pour le Scott, il suffit de le mettre plus proche du pignon de boite et le débattement ne sera plus un problème, tout comme le cheminement du tuyau d'alimentation d'huile.

Le dernier Scott complet que j'ai acheté, 30€ complet d'occaz sur lbc.
On en trouve dans ces prix à 10/15€ près, faut pas se priver! L'essayer, c'est l'adopter: c'est increvable et toutes les pièces se trouvent au détail.


++!

Salut et bienvenue

Bon, je ne veux pas t'influencer mais 7500 km en DCT et encore hier en rentrant du boulot, je me disais que c'est vraiment le pied....
Et pour ce qui est des 10kg de plus, tant que tu ne fais pas du baroud technique, ce n'est pas un sujet.

Et même avec du baroud technique c'est impressionnant d'efficacité!!!!

Justement en TT c'est juste fabuleux, tu t'occupe que du terrain et rien d'autre et ça c'est top :-) et si tu met le pied gauche après un arrêt brusque pas grave t'es en première direct

Bienvenu sur le forum, Fabien

Bienvenu a toi
J'aime bien ta caisse très original! je roule en 1000 CRF boite méca j'en suis très content! je te serre pas la main (casser) a la tienne avec une bignouse!

Salut et merci à tous!


Ah oui, ma "boite à bento sur roues", on aime ou déteste, y a pas de compromis!
Perso, je suis fan absolu de cette caisse.
Ma patte se remet doucement, un poil Wolverine avec le Titane, mais il parait que ça fait viril...



Alors, pour le DCT en TT: vu le plaisir d'une boite auto en 4x4, si c'est comparable sur l'AT (Automatic Transmission? Ah... Non ), ça doit être effectivement un plaisir dans les bourbiers sur un filet de gaz (et bien sur la route, cela va de soi!).
Malheureusement, si je fais un essai concession, je doute que le gars soit d'accord pour aller faire le con avec une bécane neuve à 14000€ pour vérifier cela...



Après, reste la question du poids car DCT + crash bar (je ne me vois pas faire même un chemin de terre soft sans cet accessoire vu le prix de la bestiole et de ses composants!), etc, on se rapproche dangereusement d'un grosse teutonne à gros cul!


Encore une fois (ne me tapez pas please!) la Yam est certes moins puissante et lourde tout de même, mais je pense qu'elle s'en sort terriblement bien sur tous les terrains car son cahier des charges a fait qu'elle n'excelle nulle par en particulier, mais fait preuve au contraire d'une plus grande rusticité/simplicité que l'AT.
Le GROS problème de l'AT, c'est que c'est une bécane aussi belle (cher? ) qu'une sportive qu'on n'a pas envie de broyer, même avec une piqûre de ronce...
Un peu façon Range Rover quoi...


Le choix des deux boites, c'est aussi super, mais ça devient super casse cou..les, heu... tête, vu que les deux sont apparemment excellentes!
Encore une fois, la Yam et ça boite 5, bah... Tu la prends et tu fais avec pour le meilleurs et le pire!
Et dans les chemins si elle se couche... Ben ça fait roots! Pas la même philosophie!

Après, 48cv en mono contre bi de 95, y a pas photo... Mais 40kg de moins quand même pour la Yam avec un conso de minipouce et gros réservoir, ça pèse dans la balance aussi.
La simplicité a aussi du bon, d'ailleurs c'est aussi la recette de cette Honda... En finition supérieure!

Je parlais tout à l'heure du prix et là, on va dire que je chipote, mais à 14000€ une meule qui n'a pas de béquille centrale, de prise 12v, ni de bulle réglable mécanique, ou de protège main, c'est un peu cheap aujourd'hui non?
C'est de l'accessoire, certes, mais quand même...
Je trouve Honda un peu light (radin?) sur ce point.


Mon utilisation sera à 98% solo et route à 80% (boulot, liaisons sorties).
Je vais affiner mes choix en murissant mes objectifs avec le temps, sachant que quoi que je fasse, la moto parfaite n’existe pas. 



++ et encore une fois, j'aime l'Africa Twin hein, n'en doutez pas!


P.S: merci pour les photos Violette, va falloir que tu m'explique comment tu as fait car même en enregistrant le fichier dans un autre nom, ça me les refout de traviole!.

je devrait pas dire ça mais j'aime tout les vrais trails et je crois que YAMAHA va sortir l'an prochain ou fin d'année un trails bi typé rallye
sinon tu a aussi des 1000 CRF en occases sur le coin coin
Mon gendre roule avec un YAMAHA 660 TENERE de 2008 équipé touratruc il en est ravi

Ah tu m’intéresse  (mode "Judas" On ).
Je vais me renseigner de ce pas!

C'est justement le même modèle que ton gendre qui me tape dans l'oeil.


Si CRF il y a, ce sera de toute manière de l'occaz: au bout d'un an, il se prend déjà une claque très méchante et avec pas mal d'accessoires, il suffit de faire un tour sur lbc pour s'en rendre compte, il y a pas mal de modèles en DCT, équipés - de 10000km, 1 an et env 10000€.
Bref, y a pas photo!

Pour les XTZ, j'ai déjà vu un paquet full équipé raid de A à Z pour moins de 4500€ et moins de 20000 bornes, ça fait sérieusement réfléchir!


En tout cas, merci pour cette nouvelle piste que je vais suivre avec attention...



++!

Un peu de news depuis les AT Days 2017 dans les Vosges!



Avec cette sortie au "ralenti" (pas e votre faute, y avait aussi pas mal de bouchons) j'ai bien (trop) mangé avec mon genou gauche en miette, surement l fois de trop et j'ai sérieusement réalisé que l'hypersport, c'est terminé, plaisir de conduite et moto ayant divorcés...

L'Africa dernière gen étant hors de porté pour le moment, j'ai jeté mon dévolu sur une bécane plaisir, comme on m'a si bien conseillé lors des AT Days.  (Désolé, je ne me rappelle plus de ton nom... )



Voici donc mon choix (nan, ce n'est pas une catoche...  ), ce n'est pas un trail ni une bécane de 200cv, mais c'est une excellente transition.
Madame la vice présidente aurait pu la voir si elle savait se servir d'un GPS!  
Eh oui, la bécane vient du ch'Nord à coté de Bergues, et je me suis éclaté!



Bref, 

YAMAHA MT-0S,
12/2007,
30000km et plus neuf que neuf!
99,9% Stock!



Bon, voila les tof!


Hier, petit nettoyage car il y avait pas mal de passagers clandestins depuis son rapatriement de samedi, du ch'Nord pour les Vosges...  


Au programme:
-Eau chaude et liquide vaisselle pour bien dégraisser,
-Sèche cheveux + alcool à brûler pour virer les autocollants concession et d'origine Yamaha,
-Savon + cire "truc allemand DEKRA"  à 1€ de chez "Action" qui va trèèèèès bien,
-Coup de compresseur pour séchage + chamoisine,
-WD40 sur tout le moteur/échappement/câbles,
-Balistol dans serrures et commandes,
-Nombreuses caresses du proprio pour la joie apportée! :P 



Voici donc la grosse Bertha, taillée comme un Messerschmitt amputé de ses ailes! :P 



Il y a à manger... Et vous n'avez pas vu l'équipement!












-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-








































Et pour finir! :P 












C'est avec une très grande fierté que je vous ai présenté ma nouvelle Fierté, et je remercie encore tout particulièrement Fred, l'ancien propriétaire, pour son accueil chaleureux et malgré la façon "originale" dont je l'ai accosté pour l'achat de son magnifique MT-0S et de l'avoir maintenue (ainsi que les anciens proprios et concessions) dans cet état limite plus neuf que neuf (!).
En tout cas, Hors chute, elle ne sera jamais saccagée...


++!



Fabien, un mec totalement heureux et heureux d'être entouré de passionnés.

Merde, j'ai cramé ta couverture!

T'inquiet', partie remise et je n'exclus pas une bonne ballade dans le ch'Nord ou la baie de Somme.
J'en ai des souvenirs de gamin excellents.



Bref, désolé de montrer autre chose qu'un Africa, mais tout est question de sou-sous!
J'ai maintenant un bi-cylindres de la même puissance que vous, c'est déjà ça...


++!

Toujours sympa les virées pour chercher une nouvelle bécane

C'est clair, voiture ou moto, je pars toujours en road trip sympa.
Et comme je n'ai jamais trouvé de bonne occaz dans l'Est, chaque recherche est l'occasion de s'évader et de prendre le temps de découvrir sa machine le long du retour, en prenant le soin de faire quelques détours pour profiter pleinement du voyage...


Quelques tofs récentes entre deux averses...






On peut voir de suite le magnifique "soleil" Vosgien...



++!

Salut,
On ne va pas dans les Vosges que pour son soleil, 
on y va pour Vous, les Vosgiens du Forum. 
Toujours content de ta Mobylette ?
  à Vous Trois. 

Ici, la météo, c'est tout ou rien...

D'ailleurs, quand vous êtes venu, vous avez vu comment ça cramait!
Wep, tout va bien à la maison, et je suis fou de cette bécane: 90cv, mais quel caractère!

Ma fille pousse bien également, mais pas assez vite pour rouler avec papa!


++!

Bonjour Fabien et bienvenu parmi nous

@ pluche

Salut et merci!