-34- Bonjour de l'hérault

Bonjour,

je viens sur ce forum pour quelques conseils ou retour d'expériences.
Il y a un peu plus d'un an j'ai acquis une RD07 de 93 en semi-épave.
Je l'ai refaite petit à petit en remplaçant pas mal de pièces dites "consommables" (roulements, joints,) plus l'entretien courant.

Voici la liste des pièces neuves et de l'entretien:
Roulements de roues Av AR + caches poussières neufs.
Roulements de direction neufs.
Fourreaux de fourches désassemblés, nettoyés, huile, joints de vidange, joints spi et caches poussière neufs.
Soufflets de fourches neufs.
Jantes et moyeux, sablés, peints, rayons neufs.
Pneus METZELER KAROO 3 et chambres à air neufs 0 km.
Etriers de freins Av Ar désassemblés, sablés, peints, pistons, joints, boulons banjo, liquide DOT 4 et plaquettes neuves.
Usure des disques acceptable.
Membrane servo frein AV neuve.
Kit servo frein AV neuf.
Guidon repeint, poignées et levier embrayage neufs. Commodos nettoyés (circuits électrique).
4 bougies neuves.
Echappement Neuf ARROW avec Db killer amovible.
Couronne, pignon de sortie de boite, chaine neufs.
Thermo-Interrupteur de Jauge de Température neuf.
Caoutchoucs amortisseurs de selle neufs.
Huile moteur, joint de vidange et filtre à huile neufs.
Filtre à air neuf.
Filtre à essence neuf.
Caoutchoucs reposes pieds conducteur neufs.
Nettoyage complet cadre moteur, sans peinture.
Démontage complet bras oscillant et biellettes du mono amortisseur. Contrôle des roulements, graissage.
Faisceau électrique contrôlé.
Clignotants reconditionnés.
Distribution d'origine, contrôle de l'usure des tendeurs de chaîne (RAS mais c'est subjectif !) pas de bruit (selon moi, quoi que j'ai des doutes!). Joint de cache culbuteur neuf.
Contrôle de l'embrayage, usure (RAS), cloche d'embrayage bruyante à bas régime (habituel sur les AT je crois) mais sans conséquence sur la fiabilité (je crois aussi). Joint de carter d'embrayage neuf.

Je crois avoir fait le tour.
Maintenant je file vous poster un problème électrique dont je pense connaître l'origine mais sans certitude.

A bientôt.

Salut voisin
Tu es où exactement ??

De Castries.

quelques photos avant/pendant/après

Bonjour et bienvenu parmi nous .

Beau travail de restauration

@ pluche

Varkhann a écrit:De Castries.
...

Pas bien loin, je suis à Frontignan. Si tu veux faire un saut un jour pour que je jette un œil

Bienvenue sur le Forum Vincent. 
Quelle est l'histoire de cette moto ? 
Mon Titi, tu as un nouveau camarade de jeu... 

JMB83 a écrit:Bonjour et bienvenu parmi nous .

Beau travail de restauration

@ pluche

Merci.
C'est une restauration "petit bras" !
Le vrai travail dont je suis fier c'est le rayonnage des roues. J'adore faire ça !
Pour le reste c'est du remplacement de pièces.
Du coup elle est restée dans son, jus. Propre mais dans son jus.
Faudra quand même un jour que je m'attaque à la distri et la carburation.
Pour l'heure, faut que je règle un problème électrique.

Merci pour l'accueil.

TiTi a écrit:

Varkhann a écrit:De Castries.
...

Pas bien loin, je suis à Frontignan. Si tu veux faire un saut un jour pour que je jette un œil

Ah oui, pas loin, à peine le temps de passer la seconde
Merci pour l'invitation. Je pense que ça vient de l'interrupteur magnétique du démarreur ou peut être est-ce le régulateur !
Je vais poster les symptômes dans la bonne rubrique.

VIOLETTE a écrit:Bienvenue sur le Forum Vincent. 
Quelle est l'histoire de cette moto ? 
Mon Titi, tu as un nouveau camarade de jeu... 

Merci "cousine" ! et oui, je suis Picard d'origine
J'ai acheté cette AT chez Titi ! et oui elle vient de Frontignan !
C'était en Juillet/Août 2015.
Elle appartenait à un couple qui a beaucoup roulé avec elle.
Le monsieur s'en servait tous les jours pour se rendre à son travail, mais m'a confessé ne jamais s'être soucié de l'entretien.
De fait elle était très très fatiguée, mais pas chère, mais très très fatiguée et très largement attaquée par l'air marin.
Les alus ont attrapé la "lèpre" de l'alu, corrosion qui fait que l'alu s'épluche comme un oignon !
Tous les plastiques avaient été peints en noir. J'ai passé des litres d'acétone pour les faire revenir propres.
Je n'ai pas pu sauver le pot d'échappement, dommage. J'ai donc mis un adaptable avec db killer amovible et j'avoue que je préfère rouler sans qu'avec. Oui je sais ça n'est pas bien pour la tranquillité des autres mais qu'est-ce que c'est bon !
Je ne pourrais plus refaire une telle restauration aujourd'hui, pas plus que les précédentes, je passais trop de temps les mains pleines de cambouis et pas assez à profiter de ma famille ou tout simplement de promener. J'ai liquidé toute mon installation et mon gros matériel et me limite à de l'entretien courant dans lequel je garde quand même la possibilité de m'attaquer à la distribution (déjà fait sur un 1100 ZZR.

Avant l'AT il y a eu dans le garage, ça !

Un Land Rover Série III SW mais dont je n'ai pas terminé la restauration (j'ai été trop ambitieux sur ce coup là !).
https://i.servimg.com/u/f37/19/56/83/05/dsc00310.jpg

Un petit café racer sur la base de ... devinez !
https://i.servimg.com/u/f37/19/56/83/05/var_7310.jpg

@+

On ne s'intéresse pas à la distrib avant 120000 km facilement.

TiTi a écrit:On ne s'intéresse pas à la distrib avant 120000 km facilement.

Pourtant y a un bruit qui m'interroge, je n'ai rien détecté en statique à différent régimes moteur froid.
Par contre, mais faut bien tendre l'oreille, en roulant, j'entends à la décélération que le moteur joue un peu aux maracas !

Bienvenu VINCENT
Salut a notre ami TITI (avec ses mains en or) en passant!

Merci Job.

Je n'ai pas fait beaucoup de photo de la restauration, en voici quelques unes.

la suite ...

et fin !

Salut   ! 

Bravo pour ton travail de restauration .  

Mais dommage,   .... Je viens de voir ton annonce sur le bon coin .    ( je fais passer le lien vers l'annonce ) .

https://www.leboncoin.fr/motos/1031143546.htm?ca=12_s   


J'espère que tu en as profité un petit peu . 

Je te souhaite  une Bonne et Rapide  vente . 

Bref passage

Dommage, nous avions la même; nous aurions pu échanger sur les goûts et les couleurs 

titof32 a écrit:Dommage, nous avions la même; nous aurions pu échanger sur les goûts et les couleurs 

  

Bonjour à tous.
Pas de panique, je ne suis pas encore parti !
Ca doit bien faire 6 mois que je l'ai mise en vente mais sans conviction, c'est peut être pour ça que je l'ai encore.
C'est une moto que j'aime bien mais pour des raisons très personnelles je serais sûrement contraint de m'en séparer.
Pour l'heure, elle est toujours dans le garage et attend patiemment que je règle le problème électrique.

Ouais   aujourd'hui, aller-retour en Espagne ; un peu humide ce matin avec des cols mouillés et jonchés de cadavres de feuilles  ; cet après-midi retour par l'Ariège avec des routes plus sèches; çà fait du bien 
Par contre, la mienne est moins rutilante que la tienne; je parle de la moto bien sûr 

titof32 a écrit:Ouais   aujourd'hui, aller-retour en Espagne ; un peu humide ce matin avec des cols mouillés et jonchés de cadavres de feuilles  ; cet après-midi retour par l'Ariège avec des routes plus sèches; çà fait du bien 
Par contre, la mienne est moins rutilante que la tienne; je parle de la moto bien sûr 

Excellent comme périple.
Mouais, la mienne est peut être plus rutilante, mais la tienne au moins ... elle roule

Je n'étais pas très loin de chez toi la semaine dernière (pour le boulot).
Mauvezin.

Varkhann a écrit:Je n'étais pas très loin de chez toi la semaine dernière (pour le boulot).
Mauvezin.

C'est avec plaisir que je t'accueille si tu repasses dans le coin; même si c'est juste pour boire un café ou une bière 

Sympa merci.
Je vais être amené à venir 3 ou 4 fois par an à Mauvezin et l'Isle Jourdain.
Je te ferai signe.
Si tu passe du coté de Montpellier fais le moi savoir.

Welkom op de forum
bonne route parmis nous

trés beau taf sur ta machine, félicitations